Projets désertiques, côtiers et sablonneux

Il n'y a pas d'adhérence stable dans le sable, et l'accélération, la rotation rapide ou le frein du véhicule poussera le grain vers le bord de la plaque et les coutures, provoquant un vide ou une montée progressive sous la plaque.Même lorsqu'il est d'abord posé à plat, les courses de voitures successives peuvent alors former un sol en forme d'onde, conduisant à la montée de la plaque.Le projet devrait choisir une voie plus lisse, retirer les pieux de sable lâches de la surface et les mettre à niveau modérément, et les déposer de la stabilité dur au sable;c) Limiter la vitesse et les virages rapides et régler les voies de roues fixes.Les inspecteurs étaient tenus de nettoyer les panneaux, de vérifier les bords et d'enlever les points de suture, et, lorsque les trous ont été trouvés, de remettre les plaques à niveau, plutôt que de laisser les véhicules rouler.En réponse à la migration continue de sable libre sous la motricité et le frein, le projet Desert, Beach et Sand devrait également inclure les résultats de l'inspection dans les dossiers de confirmation et de remise de classe, en identifiant qui est responsable de la libération,qui est responsable de l'inspection, quels dépôts ou réinstallations doivent être interrompus.L'enregistrement rétroactif des photographies, des mesures et des utilisations permettra de distinguer les changements au sol, les écarts opérationnels par rapport aux dommages causés aux produits et d'éviter la répétition du même problème entre différents groupes.

Le désert présente une différence de température élevée entre le jour et la nuit, et la plaque est sujette à un gonflement de chaleur et à une contraction du froid;Le brouillard salé côtier, les marées et les sables fins entrent dans la zone de raccordement, ce qui affecte le démantèlement.Les températures élevées de midi changent également la maniabilité et le toucher de surface, et la limite de la route n'est pas claire lorsque la visibilité diminue la nuit.Le projet devrait réserver de l'espace pour un étirement raisonnable, sélectionner des matériaux durables et vérifier régulièrement les connexions, et nettoyer les plages en temps opportun.Le temps de construction a évité les températures extrêmes et les marées montantes et la plaque a été marquée par la tolérance au vent et au sable.L'adaptation environnementale des connecteurs, des fixations métalliques et des outils de nettoyage ne doit pas être négligée en raison de la résistance du matériau à la corrosion.La manipulation des matériaux à haute température, à haute ultraviolette, au brouillard de sel et à l'impact des marées et l'entretien d'un seul passage réussi ne peuvent pas être limités, mais couvrent également la charge maximale, la fréquence maximale, les pires conditions météorologiques et les phases d'évacuation.Il est recommandé de choisir des postes représentatifs pour les essais, de consigner les données relatives au sol, au véhicule ou à l'équipement et de modifier la portée, la connexion et la fréquence de l'entretien en fonction des résultats;Le changement des conditions a été confirmé et l'expérience initiale n'a pas été appliquée directement à l'ensemble du projet de désert, de plage et de sable.

L'expansion de la zone sur le sable — Plaques de calage pour stabilisateurs — peut réduire la pression moyenne, mais si la couche de sable inférieure est lâche, humide ou proche du bord du pinceau, l'ensemble du tapis peut encore être incliné vers le bas.Le retour des grues et des charges de vent modifie également la réaction des jambes, et les changements dans les marées de plage peuvent affaiblir le niveau de base pendant les opérations.Une confirmation au sol devrait être effectuée avant l'opération, en évitant les pentes des dunes de sable, les tranchées de balayage et les zones d'impact de marée, ainsi que les stations de nivellement et de broyage;Sélectionnez la zone du rembourrage en fonction de la réaction maximale d'une jambe.Les niveaux et les dépôts sont surveillés et examinés après les changements de la vitesse du vent, de la marée ou de la charge utile, et on constate que le naufrage d'un côté est arrêté immédiatement, plutôt que de continuer à être prolongé.Le site du projet de désert, de plage et de sable devrait établir des normes claires pour la cessation de l'utilisation, comme la montée continue de l'extrémité de la plaque, le soutien incomplet, le dépôt prolongé, le glissement visible du véhicule ou le raccordement libre de la liaison.L'isolement et le déchargement inhabituels ont été détectés, puis les planchers ont été réparés ou reconfigurés, et des coussinets temporaires ont été interdits dans les conditions de transport.Le chef de la mission ne peut reprendre ses opérations qu ' après avoir été qualifié pour le faire, et les registres d ' élimination sont tenus.