Le poids total de la grue n'est que la somme de la masse de l'équipement et n'indique pas la quantité réversible d'une jambe donnée à un moment donné. La charge est redistribuée d'un côté près du bouchon, avec une augmentation significative de la réversibilité de certaines jambes et une possible réduction de l'autre côté, lorsque le bras de la grue atteint, la grue quitte le sol et tourne autour du côté. Les résultats de la distribution sont modifiés par la position du poids, la largeur des jambes, la longueur des bras, le rayon de travail et les angles de virage, de sorte que le poids total est divisé par une moyenne de quatre, et le coussin est choisi sur cette base, ce qui peut sérieusement sous-estimer les jambes les plus défavorables.
La dynamique doit également être prise en compte. La montée, les freins, les balançoires, les formations de vent, les petits dépôts au sol et les erreurs opérationnelles peuvent avoir des effets supplémentaires. La réversibilité maximale peut être transférée d'une jambe à l'autre lorsque la grue traverse une position différente; le calcul initial peut également être invalide si la longueur du bras, le rayon ou le motif de la jambe est modifié pendant le fonctionnement. Le projet devrait être calculé à l'aide de données rétrogressives fournies par le fabricant, d'informations sur le système embarqué ou d'une suspension accréditée pour couvrir l'ensemble du calendrier, plutôt que de choisir un tonnage total qui semble prudent.
Une carte des différentes forces rétrogressives des jambes de la grue en différentes positions.
Le sol n'est pas tout à fait égal. La couche de surface de l'asphalte peut être pliée de façon lâche, et il peut y avoir un clivage à côté du béton, qui changera le même site en quelques heures. Les coussinets doivent passer la réversibilité maximale identifiée au niveau de la base avec une capacité de charge suffisante; si les coussinets traversent une ligne souple et dure, une pente ou un trou, la surface moyenne peut aussi être inclinée et bordée. Il est donc nécessaire de vérifier les installations souterraines, le marquage au sol élevé, le drainage et l'épaisseur des couches molles.
Le processus correct consiste habituellement à confirmer la configuration de l'équipement et le plan d'assemblage, puis à obtenir la jambe rétrogressive de chaque condition critique; ensuite, l'évaluation au sol détermine la pression admissible, calcule la zone d'exposition requise et détermine l'épaisseur, la rigidité et la pression locale du tampon de noyau. Le repose-pieds doit être placé au milieu et la surface du matelas doit rester propre et horizontale. Les observations de prépression et de dépôt peuvent être faites avant une suspension formelle, qui est surveillée par une personne dédiée, et toute irrégularité nécessite la cessation des opérations.
L'acheteur devrait fournir la force rétrogressive maximale de la jambe au fournisseur du tapis de jambe, plutôt qu'une description de 80 tonnes de grue ou 50 tonnes de matériel. Il est également indiqué si le diamètre de l'échafaudage, la manipulation du matelas, la température minimale, le type de sol et le projet nécessitent un codage ou une numérotation de couleur. La recommandation de produit ne peut que faire partie du système de soutien à la suspension et ne peut remplacer la table de chargement du fabricant, l ' évaluation au sol et le programme de suspension approuvé.
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