Le panneau n'est pas un intérieur générique pour le type de voiture uniquement. Le même modèle peut avoir des dimensions internes différentes en raison des constructeurs automobiles, des années, de l'entretien et des modifications plus importantes, et les anciennes voitures peuvent aussi avoir des virages de fond, de la soudure et du broyage local. Un minimum de marque et de modèle de véhicule, constructeur automobile, longueur et largeur internes, altitude aller-retour, angle de paroi latérale, rayon de transition du bas et des parois latérales, structure de la porte arrière, angle de levage et position fixe disponible sont requis avant la conception.
La mesure doit être fondée sur la surface interne réelle du wagon et indiquer la date et l'unité de mesure. En plus de la taille totale, on enregistre la position de la bande renforcée, le soudage, les boulons, les trous d'évacuation, les pièces hydrauliques, les serrures de porte arrière et toute barrière de levage. Il est proposé de fournir une vue complète et des détails avec une règle, avec des voitures complexes qui peuvent produire des cartes 2D, des scans 3D ou des modèles en carton. De multiples mesures sur les côtés droit et droit et le dos montrent que les chariots ne sont pas complètement carrés, évitant un grand nombre de découpes lorsque les doublures arrivent.
Carte indiquant les dimensions intérieures, les angles et la structure du véhicule à décharge
Les données sur la situation du travail déterminent également le programme. Le matériel de transport, la taille des particules, la température, le taux de teneur en eau, le poids par véhicule, le cycle quotidien, les écarts de charge et les problèmes courants doivent être indiqués, qu'ils soient visqueux, usés, corrosifs ou multiples. L'État dans lequel le véhicule est situé doit également être informé de la limite de poids, de la charge utile prévue, de la température minimale et maximale de l'environnement, de l'agent nettoyant et de la nécessité de respecter les normes alimentaires ou autres. Sans cette information, les recommandations de matériaux et d'épaisseur ne peuvent être qu'une estimation préliminaire.
Les conditions d'installation comprenaient la disponibilité de personnel qualifié sur le site, la durée de l'arrêt du véhicule et la fourniture de prédécoupes, de kits ou de services sur place par le fournisseur. Les systèmes fixes doivent permettre l'expansion et le refroidissement thermiques et éviter les structures critiques; la tête et les coutures doivent être serrées dans le sens du matériau déchargé. Avant l'installation, les tumeurs de soudage aiguës, les plaques d'acier lâches et les déformations graves doivent être réparées, et les problèmes de structure du wagon non résolus ne peuvent pas être recouverts d'une doublure.
Une fois l'information remplie, le fournisseur doit retourner la disposition numérotée, la liste des panneaux, la différence de taille, l'emplacement fixe, la séquence d'installation et les critères d'acceptation. L'acheteur signe pour confirmer les dessins avant la production et tient un registre de la version. Une fois l'installation terminée, des véhicules vides ont été utilisés pour vérifier les portes de queue, les ascenseurs et les interférences, puis pour décharger le matériau par des essais de chargement progressifs. Faire des mesures et des confirmations à l'avance gagne généralement plus de temps et contrôle la sécurité et la qualité que les découpes répétées après l'arrivée.
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