Comment établir un dossier d'utilisation pour l'amélioration des sites industriels

La façon dont les rénovations de sites industriels établissent les registres d'utilisation ne peut être répondue par des paramètres à un seul produit. Les chefs de projet doivent examiner l'organisation du débit, le soutien au sol et la capacité d'entretien en même temps; et établir une numérotation, l'emplacement, le volume de passage, les dommages et les dossiers d'entretien pour chaque lot afin de faciliter la gestion du roulement. Lorsque des véhicules de construction, des transporteurs de matériaux, des chariots élévateurs à fourche, des pelles et des grues temporaires entrent dans l'aménagement non interruptible, l'amélioration des anciennes installations, l'entretien du réseau souterrain et les projets d'expansion progressive, les problèmes de roulement, de rampes, de coutures et de positions d'attente sur les routes peuvent survenir plus tôt que les segments linéaires normaux et doivent être indiqués individuellement sur les lignes de transport. dessins.

Les formulaires d'enquête peuvent être remplis par les quatre colonnes du sol, de l'équipement, de l'itinéraire et du temps. La colonne au sol indique que le véhicule a été garé pendant une longue période pour former une ceinture de stationnement partiellement sédentaire et un évent d ' évacuation à proximité; la colonne d ' équipement indique le poids du véhicule, le poids de la cargaison, le nombre d ' axes et les caractéristiques des pneumatiques; la colonne d ' itinéraire est prise avec une largeur propre, une pente et un rayon de virage; et la colonne de temps décrit le brouillard de sel humide et le décalage programme. Si une grue est présente, elle doit être fondée sur la rétroactivité de la jambe dans la feuille de travail du constructeur et ne peut être considérée comme une charge au sol.

Lorsque l'itinéraire comporte à la fois un dispositif mobile et un point d'appui fixe, le choix doit être fait entre la chaussée et le coussinet, respectivement. Les chaussées réutilisables facilitent le déplacement le long de la surface de construction, et les tapis de jambe sont utilisés pour la suspension de l'équipement et le support de révision. L'épaisseur peut être filtrée à partir de spécifications couramment utilisées telles que 15, 20, 25 et 30 mm, et les 30 mm apparaissant dans cette section ne constituent pas une recommandation directe. Pour des informations allant de 120 à 160 tonnes, l'acheteur devrait également demander une méthode d'essai et donner la priorité à la description de l'équipement, au programme de construction et à la validation sur place.

L'installation rapide nécessite toujours la conservation des processus de base : drainage, dérapage, consolidation de la paix, positionnement, raccordement et passage d'essai. Les plaques restent continues dans les segments de ligne, laissant une largeur suffisante aux intersections et aux zones extérieures; et elles doivent être retirées de l'interface de surface rigide. Les chefs de projet devraient prendre des dispositions pour le drainage du drain avant la pluie et préparer des outils de nettoyage, tout en précisant les conditions de déclassement afin d'éviter que l'irrégularité ne soit laissée au groupe suivant pendant les heures de pointe.

Les routes temporaires ne peuvent pas être pavées longtemps. Les freins du véhicule, la surcharge de chargement et l'arrimage de l'eau peuvent changer progressivement le support sous la plaque, et les surfaces peuvent apparaître planes et avoir créé des lacunes. Le site doit être inspecté avant et après le pic de circulation, après le brouillard de sel humide et lorsque la route est changée. En cas de naufrage, il convient de vérifier le sol et le drainage avant de décider s'il faut changer ou remplacer les panneaux, afin d'éviter de couvrir le problème en remplissant les panneaux.

Un scénario de référence est une rénovation progressive du site qui doit maintenir la capacité de livraison de l ' usine. Le projet prévoit la préparation d'essais à court terme au cours de la phase de démarrage, l'enregistrement du déplacement et du dépôt du premier véhicule après son adoption et une extension progressive de l'itinéraire. Les aires de virage, les aires de stationnement et les points de ramassage sont inspectés séparément et aucun résultat n'est utilisé pour remplacer l'état complet. Il s'agit d'un exemple de méthode plutôt qu'un énoncé de rendement, et l'effet de gestion attendu est de réduire le temps consacré au nettoyage des autocollants de voiture; une fois terminé, une comparaison entre les photographies au sol originales, les heures de nettoyage et le nombre de plaques qui peuvent être maintenues.

Trois produits peuvent être utilisés dans cette catégorie en même temps, mais les limites de l'utilisation sont claires : les routes des véhicules de service peints sur route, les services de passe-pied sont pris en charge de façon centralisée et les services de bord sont appliqués aux décharges en vrac. En particulier, les planches à roulettes UHMWPE doivent vérifier la taille des particules, le taux de teneur en eau, la température, l'impact et la forme de la voiture. Aucun produit ne peut compenser l'erreur, et la liste de configuration doit être supprimée de la mission sur le terrain.

Les températures intérieures et extérieures et la contamination chimique doivent être présentes dans la demande de prix, sinon différents fournisseurs sont susceptibles de calculer selon différentes hypothèses. Le personnel chargé de l'approvisionnement doit également décrire la taille effective, le poids, le nombre de pièces jointes, les unités d'emballage, le chargement du conteneur et le cycle de livraison de chaque plaque. L'évaluation sera basée sur la conformité technique, l'efficacité de l'installation et le chiffre d'affaires. Lorsque les charges utiles ou les données au sol clés n'ont pas été confirmées, les cotations doivent être notées comme préliminaires et l'examen doit être conservé.