Bien que la fenêtre de construction des ouvrages de pétrole, de gaz et de pipeline soit généralement relativement serrée, il reste nécessaire d'effectuer une analyse complète du cycle économique de la disponibilité de panneaux de rechange pour la construction des zones humides et des canalisations de paille. Dans le cas de la construction de pipelines sur les marais, les prairies, les berges et les sols riches en eau, la question concerne la disponibilité de plaques de rechange pour la construction de zones humides et de prairies et les conditions de contrôle ne sont pas les mêmes lorsque les véhicules entrent, sont chargés ou que l'équipement est mis en place pendant de longues périodes. Le site devrait d'abord localiser le réacheminement des véhicules pour créer un sentier profond et détruire les zones au niveau de la base où elles peuvent se produire, puis décider de l'utilisation de chaussées, de coussinets ou de combinaisons approuvées.
Une collecte ponctuelle des niveaux d'eau des zones humides, de l'épaisseur du sol, des limites de protection de la végétation, des charges par essieu, de la largeur de la route, des permis de drainage, de la position transversale et des normes de restauration a été recommandée avant la conception et la demande. Ce sujet peut commencer à former une formule de calcul des segments de ligne, des zones de virage, des fentes d'arrimage et des surfaces de fonctionnement, respectivement. Les spécifications standard 15, 20, 25 et 30 mm pour les panneaux de pavage ne peuvent être utilisées que comme point de départ de la communication, la sélection réelle étant combinée avec les matériaux, la taille, l'épaisseur, le poids unique, la texture, le raccordement, le support de base et les conditions d'essai du fournisseur. L'examen des informations devrait également tenir compte de l'état de la neige, de la glace, du sable et des pneus dans la gestion des remorquages, ainsi que des informations manquantes en tant qu'élément en attente dans le devis et le programme de construction pour la disponibilité de panneaux de secours pour la construction de zones humides et de canalisations de paille.
Figure : Construction de pipelines sur les marais, les prairies, les berges et les sols riches en eau, l'accent étant mis sur le nombre de panneaux d'appoint nécessaires à la construction de zones humides et de prairies.
Un itinéraire représentatif ou un alimentateur peut être choisi pour une chaussée d'essai contrôlée afin de couvrir le plancher le plus souple et l'équipement le plus lourd. La construction de zones humides devrait donner la priorité à l'entretien des voies d'écoulement de l'eau et au soutien continu afin d'éviter les déviations répétées des véhicules pour étendre la zone de perturbation. La décision d'augmenter la largeur, d'améliorer le drainage ou de réorienter le trafic est ensuite prise au moyen d'une observation expérimentale de la base, de la cousue, des pistes de pneus et de l'espace d'exploitation. Le dossier d'essai-peinture du nombre de panneaux de secours qui seront préparés pour la construction des zones humides et des prairies devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et la conclusion du rejet afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.
Des inspections spéciales devraient être ajoutées après des conditions météorologiques extrêmes, des anomalies d'équipement ou des ajustements de route. L'utilisation de marquages de position et de photographies fixes pour le débit souterrain, la sédimentation, la boue de pompage, le brossage des bords, la pression de végétation, les connecteurs, la position de déversement et la limite de restauration pour faciliter la comparaison des dépôts et des déplacements. Le nettoyage de la surface des polymères évite le feu, les pelles pointues et les coups violents, créant de nouvelles fissures et des concentrations de stress. En ce qui concerne la disponibilité de panneaux de rechange pour la construction de conduites de zones humides et de prairies, les formulaires d'inspection exigent que la circulation séparée des véhicules soit répétée afin de créer des lignes profondes et de perturber les changements au niveau local, et que le moment du réexamen et de la rentrée soit indiqué.
Il est recommandé de choisir une route clé ou un alimentateur d'équipement pour une validation contrôlée, avec cycles d'observation et conditions de sortie. Le dossier devrait couvrir les conditions normales et les plus défavorables, en accordant une attention particulière au réacheminement des véhicules et à la destruction des racines de la base. Une nouvelle extension après l'essai pourrait réduire les erreurs ponctuelles d'approvisionnement ou de ligne, tout en fournissant la même base pour la comparaison des fournisseurs. Elle devrait également répondre à la question de savoir si la disponibilité de panneaux d'appoint pour la construction des lignes de zones humides et de prairies s'est avérée améliorée en calculant séparément les segments de lignes, les zones de virage, les emplacements d'amarrage et les surfaces, en évitant une description subjective de l'élément de fermeture.
La pression de progression ne peut pas réduire le plancher de sécurité. En cas de trafic de véhicules répété, qui crée un chemin profond et détruit le niveau local, il est important d'isoler et d'identifier les causes avant de décider de la réparation, du réacheminement ou du remplacement des produits. Toute mesure devrait éviter d'introduire de nouveaux risques de glissement, de surcharge, de trébuchage, d'intrusion dans la zone électrique ou de conflit entre l'homme et la voiture.
Les vérifications spécifiques suivantes devraient également être effectuées dans le cadre de la construction de pipelines sur les marais, les prairies, les berges et les sols à forte teneur en eau, en ce qui concerne la disponibilité de panneaux de rechange pour la construction de zones humides et de prairies, qui devraient être calculés en conjonction avec la longueur du parcours, les nœuds clés, le taux prévu de dommages, le plomb de nettoyage temps et la distance de remplacement. Les projets à distance ne peuvent pas être achetés uniquement sur une base de peinture nette, et les stocks autorisés devraient être réservés pour l'expansion des points mous, la perte de connexions et le réacheminement temporaire.
Mise en œuvre sur place de la recommandation: La plaque de secours devrait être proche de points clefs sans accès aux voies d'urgence et comptée avec des connecteurs, des tracteurs et des matériaux de nettoyage. L'inventaire devrait faire la distinction entre les quantités qui peuvent être utilisées immédiatement, qui doivent être nettoyées, qui doivent être évaluées et qui sont mises au rebut.
Besoin d'une évaluation plus approfondie du projet réel?
Des applications, tailles, quantités, photographies de site ou dessins et destinations de livraison sont envoyés, sur lesquels nous pouvons identifier des produits et des programmes de transformation plus appropriés.
