La récupération en toute sécurité des chaussées lors de l'évacuation des zones humides et des prairies commence par la séparation de la circulation des véhicules, le stationnement de l'équipement du support des grues. Dans la construction de pipelines sur des marais, des prairies, des berges de rivières et des sols à haute teneur en eau, le thème est de savoir comment recycler en toute sécurité les chaussées lorsque des mauvaises herbes et des prairies sont construites et subissent habituellement de multiples étapes d'entrée, de construction, de révision et d'évacuation, avec des changements dans la teneur en eau souterraine et le trafic. La question est plus facilement ignorée lorsque les conditions d'essai diffèrent et que le tonnage nominal est directement comparé aux erreurs de calcul. Le problème de la base et du drainage peut avoir pris de l'ampleur si seulement des dalles ad hoc ont été ajoutées après qu'un véhicule a été piégé.
Quatre sujets spécifiques à l'école sont disponibles sur les sites, l'équipement, les produits et les opérations. Les colonnes des sites et de l'équipement enregistrent les niveaux d'eau des zones humides, l'épaisseur du sol, les limites de protection de la végétation, les charges axiales des véhicules, les largeurs des corridors, les permis de drainage, la position de conduite croisée et les normes de restauration. La colonne produit énumère les tailles, l'épaisseur, la texture, les connexions et les lots. La colonne de fonctionnement indique la description du travail, la base de l'essai et les conditions de limitation dans les documents de demande et d'acceptation. Toute personne s'appuie toujours sur des spéculations empiriques, qui pourraient conduire à une réapparition d'une erreur de calcul au sommet de la construction, avec des conditions d'essai différentes mais une comparaison directe du tonnage nominal. L'examen des informations devrait également ajuster les intervalles d'inspection pour tenir compte de la dynamique du trafic, des conditions météorologiques et des fréquences inhabituelles, et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer pour les devis et les programmes de construction.
Figure: Construction de pipelines sur les marais, les prairies, les berges et les sols à forte teneur en eau, l'accent étant mis sur le recyclage sûr des chaussées dans les zones humides et les prairies lorsque des sorties de construction se produisent.
L'installation du site doit être munie d'un numéro de dessin approuvé et le niveau, la couture, le bord et le drainage doivent être inspectés à chaque étape d'achèvement. La construction de zones humides devrait donner la priorité à l'entretien des voies d'écoulement de l'eau et au soutien continu afin d'éviter les déviations répétées des véhicules pour étendre la zone de perturbation. L'essai peut d'abord être effectué à l'aide d'un véhicule à faible risque avec une ligne droite à vitesse lente, puis vérifier progressivement le roulement, le stationnement et le chargement complet; il faut l'arrêter dès qu'on découvre qu'il continue de couler sous la plaque, la boue de pompe ou la position de branche. Un relevé d'essai-paille indiquant comment recycler en toute sécurité les chaussées lorsque les lignes de terres humides et de prairies sont terminées devrait indiquer l'emplacement de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de rejet afin de faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.
Le basculement nécessite de signaler les changements dans le débit d'eau, le dépôt, la boue de pompage, le lavage des bords, la pression de végétation, les connecteurs, la position du déversement et la limite de restauration, plutôt qu'une description de l'apparence. Les sutures, épaules ou sous-points réparés dans la classe précédente sont examinés dans la classe suivante. Si des conditions d'essai différentes sont directement comparées au tonnage nominal résultant en une augmentation du trafic par erreur, le projet devrait immédiatement limiter la vitesse, réacheminer ou suspendre l'équipement jusqu'à ce que le réexamen passe. Le formulaire d'inspection, qui s'articule autour de la façon de recycler en toute sécurité les chaussées lorsque des coins sont construits sur les lignes des zones humides et des prairies, est séparé mais directement comparé au tonnage, ce qui entraîne une erreur de calcul et une référence à l'inspecteur et à l'heure du retour.
L'analyse d'impact ne peut se fonder uniquement sur le mouvement des véhicules le même jour. Le projet compare l'attente, le piégeage, les heures d'entretien, le temps de nettoyage, la perte de raccordement, la zone de restauration du site et le cycle d'évacuation, et enregistre les conditions météorologiques et la circulation simultanément. La question de savoir si cette option convient à la réplication lors du prochain projet d'hydrocarbures est déterminée par la création de données basées sur des conditions d'essai différentes, mais en comparant directement les données avec le tonnage mal calculé. Elle devrait également déterminer si la façon de recycler en toute sécurité les chaussées de la construction de la zone humide et des prairies lors de leur évacuation a été vérifiée en tant qu'amélioration par l'inclusion d'une description des travaux, de la base de l'essai et des conditions de l'essai dans les documents de demande et d'acceptation, afin d'éviter une description subjective de l'élément de clôture.
Ce document pourrait servir de liste de discussion technique pour le projet d'hydrocarbures, mais pas comme permis de construction distinct. Le projet nécessitera également un programme écrit d'organisation des transports, de structures temporaires, de sécurité électrique, de protection contre l'incendie, d'urgences météorologiques et de systèmes de restauration des sites, ainsi qu'un examen des conditions essentielles de transport et de stabilisation par le personnel autorisé.
Les vérifications spéciales suivantes devraient être effectuées conjointement avec la construction de pipelines sur les marais, les prairies, les plages fluviales et les sols de haute mer sur la façon de recycler en toute sécurité les routes lorsque les zones humides et les prairies sont évacuées: les chaussées de récupération devraient être effectuées en sens inverse dans la direction du dernier véhicule et l'itinéraire d'urgence devrait être entretien jusqu'à ce que le personnel et le matériel soient complètement évacués. Les plaques de démantèlement exigent l'enlèvement du sol, l'inspection des points et des raccordements postérieurs et leur empilement séparé selon le statut admissible, évalué et en fin de vie.
Mise en oeuvre sur place des recommandations : Les opérations de récupération doivent être divisées en zones de personnel et de mécanique, avec une correspondance entre les dalles et les outils de manutention. Avant le gerbage, les revêtements doivent être enlevés et maintenus à plat afin d'éviter de nouveaux arcs ou des dommages après l'entreposage.
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