En discutant de ce qui devrait être vérifié lors de l'inspection quotidienne de la construction des zones humides et des prairies, le directeur de projet ne pouvait pas demander seulement combien de tonnes les chaussées pourraient supporter. La construction de pipelines sur les marais, les prairies, les berges de rivières et les sols à haute teneur en eau se concentre sur les différents effets des atterrissages de pneus, des charges par essieu, des rotations, des freins et des roulements statiques dans le cadre de l'inspection quotidienne de la construction des zones humides et des troupeaux, et la position la plus défavorable se trouve souvent dans la dichotomie ou le dépôt inégal des niveaux d'équipement de changement. Une couverture raisonnable ne peut être déterminée que si les routes, les terminaux et les issues de secours doivent être sécurisés.
Une collecte ponctuelle des niveaux d'eau des zones humides, de l'épaisseur du sol, des limites de protection de la végétation, des charges par essieu, de la largeur de la route, des permis de drainage, de la position transversale et des normes de restauration a été recommandée avant la conception et la demande. Le sujet pourrait commencer à former un programme à partir de la rétention des panneaux de secours et des connexions pour la restauration en temps opportun des phoques dans les zones anormales. Les spécifications standard 15, 20, 25 et 30 mm pour les panneaux de pavage ne peuvent être utilisées que comme point de départ de la communication, la sélection réelle étant combinée avec les matériaux, la taille, l'épaisseur, le poids unique, la texture, le raccordement, le support de base et les conditions d'essai du fournisseur. Pour ce qui est de l'inspection systématique de la construction des zones humides et des prairies, l'examen de l'information devrait également vérifier la continuité de l'éclairage, les limites réfléchissantes et les registres différentiels de nuit et inclure les informations manquantes comme point en attente pour le devis et le programme de construction.
Figure : Construction de pipelines sur les marais, les prairies, les berges de rivières et les sols à forte teneur en eau, en mettant l'accent sur ce qui devrait être vérifié pour les inspections quotidiennes de la construction des zones humides et des prairies.
Un itinéraire représentatif ou un alimentateur peut être choisi pour une chaussée d'essai contrôlée afin de couvrir le plancher le plus souple et l'équipement le plus lourd. La construction de zones humides devrait donner la priorité à l'entretien des voies d'écoulement de l'eau et au soutien continu afin d'éviter les déviations répétées des véhicules pour étendre la zone de perturbation. La décision d'augmenter la largeur, d'améliorer le drainage ou de réorienter le trafic est ensuite prise au moyen d'une observation expérimentale de la base, de la cousue, des pistes de pneus et de l'espace d'exploitation. Le dossier d'essai-peinture de ce qui devrait être vérifié au cours de l'inspection quotidienne de la construction des terres humides et des prairies devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de rejet afin de faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.
On peut utiliser des articles multipostes ou de location pour enregistrer le débit sous-marin, le dépôt, la boue de pompe, le rinçage des bords, la pression de végétation, les connecteurs, la position de déversement et la ligne de restauration, et pour relier les cartes routières et les numéros de produits. Les anomalies continues devraient déclencher un examen du projet plutôt qu'une simple surface. La déformation permanente visible, l ' embouchure profonde ou l ' endommagement postpoint des coussins des jambes doivent être jugés par le constructeur standard. L'inspection quotidienne de ce qui devrait être vérifié autour de la construction des pipelines des zones humides et des oléagineux est effectuée au moyen d'une seule colonne qui surcharge, ou même modifie, le niveau de l'équipement et indique l'heure du répéteur et la reprise du trafic.
Une réinitialisation consiste à faire la distinction entre les problèmes de produit et les changements de condition. Le programme initial peut ne plus être approprié si le véhicule est lourd, acheminé, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées. Ces changements ont été enregistrés avec les résultats de la mise en oeuvre de l'entretien des panneaux d'appoint et des raccords pour la réparation en temps opportun du confinement des zones anormales, et la prochaine fois, on savait si l'épaisseur, la largeur, la quantité ou l'organisation de construction devaient être ajustées. Cette rétrodiscussion devrait également répondre à ce qui devrait être vérifié au cours de l'inspection quotidienne de la construction des zones humides et des prairies et si la restauration en temps opportun de l'étanchéité des zones anormales a été démontrée par la rétention de panneaux et de connecteurs de rechange, afin d'éviter une description subjective de la fin de l'article.
Le présent document fournit une approche de sélection et de gestion et ne remplace pas les instructions relatives au matériel, le programme de suspension, l'évaluation au sol ou les règlements locaux. Les travaux de levage, les installations souterraines, les aires électriques, les bords des tranchées et l'entrée de personnes dans des zones dangereuses doivent être examinés par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les paramètres ci-dessus peuvent être fournis dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.
Les vérifications spéciales suivantes doivent être effectuées dans le cadre de l'inspection quotidienne de la construction de la ligne des zones humides et des prairies, en conjonction avec la construction des canalisations sur les marais, les prairies, les plages fluviales et les sols à forte teneur en eau: les formulaires d'inspection quotidiens doivent être classés par emplacement, et non seulement par normal. Il est recommandé de fixer les angles de photo en comparant les chutes, les défauts, les connexions lâches, les swips et les changements de pollution, et d'identifier les responsables, les délais de traitement, les résultats du réexamen et les conditions de réouverture.
Mise en oeuvre sur place des recommandations : La fréquence des inspections devrait être ajustée en fonction de la circulation et des changements météorologiques. La durée de la période de stabilisation ne peut être augmentée que de manière appropriée, avec des contrôles supplémentaires après la pose, de fortes précipitations, après les concentrations de véhicules lourds et pendant les quarts de nuit, et un mécanisme de contrôle par sondage est maintenu.
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