La fenêtre de construction des ouvrages de pétrole, de gaz et de pipeline est généralement étroite, mais ce qui se passe quand il y a des précipitations continues pour la construction des lignes de zones humides et de prairies doit encore être analysé à partir du cycle d'exploitation complet. Dans le cas de la construction de pipelines sur les marais, les prairies, les berges de rivières et les sols à haute teneur en eau, l'accent est mis sur : Le site devrait être situé de manière à ne pas correspondre aux spécifications, à la quantité et aux zones potentielles de l ' état du site avant de décider de l ' utilisation de panneaux de chaussée, de coussinets ou de combinaisons approuvées.
La communication technique doit d'abord identifier le niveau d'eau des zones humides, l'épaisseur de la couche supérieure, la limite de protection de la végétation, la charge par essieu du véhicule, la largeur du couloir, le permis de drainage, la position transversale et le type de contrôle de l'état dans les critères de restauration. Il est proposé d'utiliser les cartes routières, les numéros de série et les registres d'inspection approuvés pour gérer les changements sur place et de demander aux fournisseurs de décrire les matériaux pour la chaussée ou les coussinets, la qualité du produit fini, la méthode d'essai, la base d'application et les conditions de limitation. Les données de référence telles que 50 à 200 tonnes nominales ne peuvent pas être directement comparées horizontalement sans la même base d'essai. Dans le cas des précipitations continues dans la construction des zones humides et des prairies, l'examen des informations devrait également inclure le profil de véhicule le plus large, les différentiels de roues internes et les bilans de sécurité latéraux du noyau, et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.
Figure: Construction de pipelines sur les marais, les prairies, les berges des rivières et les sols riches en eau, en mettant l'accent sur les précipitations consécutives sur les zones humides et les prairies
Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. La gestion des changements de site conformément aux cartes routières approuvées, aux numéros de série et aux dossiers d'inspection examinera également les roues internes et externes et l'emplacement des freins des véhicules les plus lourds une fois qu'ils seront terminés. La construction de zones humides devrait donner la priorité à l'entretien des voies d'écoulement de l'eau et au soutien continu afin d'éviter les déviations répétées des véhicules pour étendre la zone de perturbation. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. L'enregistrement d'essai-pave : Que faire avec les précipitations consécutives pour la construction des zones humides et des prairies ? devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de rejet, afin de faciliter l'examen à la suite de changements dans les conditions de construction.
Il est recommandé d'inclure les chaussées et les tapis dans le compte du bureau de l'actif, en numérotant les spécifications pertinentes, les lots, les chaussées et les heures d'utilisation. La portée de l'inspection comprenait les courants de surface, les dépôts, les boues de pompage, le rinçage des périphéries, la pression de végétation, les connecteurs, la position du déversement et la limite de restauration. Les composants enlevés doivent être nettoyés, séchés, aplatis et placés dans des subdivisions qui sont qualifiées, sous réserve d'une évaluation, pour la réparation et en fin de vie, pour empêcher la réadmission de produits non qualifiés. Dans le cas de précipitations continues autour de la construction d'un pipeline dans les zones humides et les prairies, les formulaires d'inspection doivent inclure une colonne d'information séparée qui conduit à des variations des spécifications, des quantités qui ne correspondent pas à la situation sur place, et pour indiquer l'inspecteur et l'heure du retour.
Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Le projet sur le pétrole et le gaz devrait également se concentrer sur la cohérence des lots, l'efficacité de l'enlèvement, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Il devrait également répondre à la question -Qu'en est-il des précipitations continues dans la construction des zones humides et des prairies et si l'amélioration peut être vérifiée par la gestion des changements sur place à l'aide des cartes routières, des numéros et des registres d'inspection approuvés, afin d'éviter une description subjective de la fin de l'article.
La peinture des routes et les tapis de pied ne peuvent fonctionner que dans le système de construction approuvé et ne peuvent se substituer à des fondations insatisfaisantes, à des équipements endommagés ou à des irrégularités. Toute installation souterraine inconnue, les bords instables, les jambes au-delà du manuel de l'équipement ou le défaut d'isoler les personnes devraient être suspendus et améliorés.
Les vérifications spéciales suivantes devraient être effectuées dans le cadre de la construction d'une série de précipitations pour la construction de canalisations de zones humides et de prairies, en conjonction avec la construction de canalisations sur les marais, les prairies, les plages fluviales et les sols à forte teneur en eau: les précipitations consécutives changent les substrats sans nécessairement changer immédiatement la surface. Le site doit avoir des points d'observation en place avant la pluie, où la circulation est limitée et quand la pluie est levée à la position représentative; si la boue de pompe, tomber ou l'eau est vide, le niveau de base doit être réparé avant que le mouvement soit rétabli.
Mise en œuvre sur place des recommandations: La gestion des jours de pluie peut établir trois niveaux d'alerte rapide, de restriction et de déclassement, avec des déclencheurs écrits dans les réunions d'avant-classe. Une fois les conditions de déclassement remplies, aucune exigence de rattrapage ne peut se substituer à un réexamen; avant la reprise de l'accès, il devrait y avoir un signataire clair.
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