La réponse au nombre fixe de panneaux de rechange qui aurait été nécessaire pour la construction de la route temporaire le long de la ligne n'a pas été retirée du site. Le transport, le soudage, les fossés et les opérations de remblayage dans les corridors de pipeline à longue distance craignent que le nombre de plaques de rechange à préparer pour la construction de pipelines temporaires soit affecté par les conditions météorologiques, la topographie, les modèles de véhicules et l'organisation, et que des changements temporaires dans le parcours de construction n'aient entraîné l'entrée de véhicules dans des zones non protégées. Le projet devrait marquer les points mous, les pentes, le drainage, les installations souterraines et les voies routières sur une seule carte pour mettre en ligne la technologie, la construction, le HSE et les données d'approvisionnement.
Quatre sujets spécifiques à l'école sont disponibles sur les sites, l'équipement, les produits et les opérations. La colonne du site et de l'équipement indique le poids total et la charge par essieu du véhicule maximal, la longueur et la largeur de la route, la pente, l'emplacement de la rainure, la teneur en eau du sol, la direction de décharge et la fenêtre de construction. La colonne produit indique la taille, l'épaisseur, la texture, le raccordement et le lot, et la colonne d'exploitation indique l'enlèvement et la rétention inverses de l'itinéraire d'urgence dans l'ordre de sortie de l'équipement. Toute personne s'appuie encore sur des spéculations empiriques et peut entraîner des changements temporaires dans l'itinéraire de construction conduisant à la réapparition de véhicules entrant dans des zones non protégées au plus fort de la construction. L'examen des informations devrait également tenir compte de l'état de la neige, de la glace, du sable et des pneus dans la gestion des remorquages, ainsi que des informations manquantes comme éléments à confirmer dans le devis et le programme de construction.
Figure: Transport, soudage, fossés et opérations de remblayage dans les corridors de pipeline à longue distance, en mettant l'accent sur le nombre de plaques de rechange nécessaires à la construction de routes de pipeline temporaires.
La mise en oeuvre préalable devrait être précédée par le confinement des routes, l'enlèvement des pierres pointues, des piquets et d'articles divers qui peuvent former une charge ponctuelle, la réparation des voies profondes et l'enlèvement du drainage horizontal. Tout d'abord, un canal continu est formé par une trajectoire de transport complète, puis le bord du fossé, la zone de soudage, le point inférieur et la section de la voiture sont élargis pour les couvrir séparément. Les plaques doivent être préparées en continu à l'extrémité de stabilisation, les virages, les marches arrières et les aires de stationnement étant agrandies selon les besoins; les tapis de jambes doivent être plats, intermédiaires et en contact complet, et il ne doit pas être permis de les remplir au hasard. Le registre d'essai du nombre de panneaux de rechange à préparer pour la construction de la ligne routière temporaire devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.
On peut utiliser des articles à postes multiples ou à bail pour des sutures de feuilles de travail électroniques, des connecteurs, des bords de rainure, des épaules, des points, des sorties de drainage, des rotations de véhicules et des périmètres, et pour relier les cartes routières et les numéros de produits. Les anomalies continues devraient déclencher un examen du projet plutôt qu'une simple surface. La déformation permanente visible, l ' embouchure profonde ou l ' endommagement postpoint des coussins des jambes doivent être jugés par le constructeur standard. Les formulaires d'inspection doivent énumérer, en stand-by, les changements temporaires dans le parcours de construction entourant la construction des routes temporaires autour de la ligne, les changements dans l'accès du véhicule à la zone non protégée, ainsi qu'une indication du répéteur et de l'heure de retour.
Une réinitialisation consiste à faire la distinction entre les problèmes de produit et les changements de condition. Le programme initial peut ne plus être approprié si le véhicule est lourd, acheminé, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées. Ces modifications sont enregistrées avec le retrait inverse de l'équipement dans l'ordre de retrait et le maintien de l'itinéraire d'urgence jusqu'aux résultats finaux de la mise en œuvre, et la prochaine fois on sait si l'épaisseur, la largeur, la quantité ou l'organisation de construction doivent être ajustées. Elle devrait également déterminer si le nombre de panneaux de rechange à préparer pour la construction de la route temporaire le long de la conduite est amélioré par l'enlèvement et la rétention inverses de l'itinéraire d'urgence dans l'ordre dans lequel l'équipement a été retiré, et en fin de journée, en évitant une description subjective.
Le présent document fournit une approche de sélection et de gestion et ne remplace pas les instructions relatives au matériel, le programme de suspension, l'évaluation au sol ou les règlements locaux. Les travaux de levage, les installations souterraines, les aires électriques, les bords des tranchées et l'entrée de personnes dans des zones dangereuses doivent être examinés par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les paramètres ci-dessus peuvent être fournis dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.
Les vérifications spéciales suivantes devraient être effectuées en ce qui concerne les opérations de transport, de soudage, d'amerrissage et de remblayage du corridor de pipeline à longue distance en ce qui concerne le nombre de panneaux de rechange requis pour la construction des routes temporaires du pipeline, qui devrait être calculé en conjonction avec la longueur de l'itinéraire, les nœuds clés, le taux prévu de les dommages, le délai de nettoyage et la distance de réapprovisionnement. Les projets à distance ne peuvent pas être achetés uniquement sur une base de peinture nette, et les stocks autorisés devraient être réservés pour l'expansion des points mous, la perte de connexions et le réacheminement temporaire.
Mise en œuvre sur place de la recommandation: La plaque de secours devrait être proche de points clefs sans accès aux voies d'urgence et comptée avec des connecteurs, des tracteurs et des matériaux de nettoyage. L'inventaire devrait faire la distinction entre les quantités qui peuvent être utilisées immédiatement, qui doivent être nettoyées, qui doivent être évaluées et qui sont mises au rebut.
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