Comment éviter d'être poussé hors de la plaque par la suspension et l'équipement?

Répond au nombre fixe de la façon dont les levages et l'équipement supportent le véhicule afin d'éviter d'être sous pression et de rester hors du site. La suspension des tubes, des vannes, des compresseurs et de l'équipement de chantier est préoccupée par le fait que la façon de maintenir la tuyauterie et le support de l'équipement au-dessus de la plaque est influencée par les conditions météorologiques, le terrain, le véhicule et l'organisation, tandis que différentes conditions d'essai comparent directement les erreurs de calcul causées par le tonnage nominal avec seulement des résultats visibles. Le projet devrait marquer les points mous, les pentes, le drainage, les installations souterraines et les voies routières sur une seule carte pour mettre en ligne la technologie, la construction, le HSE et les données d'approvisionnement.

Quatre sujets spécifiques à l'école sont disponibles sur les sites, l'équipement, les produits et les opérations. La colonne du site et de l'équipement enregistre le type de grue, la rétroactivité maximale des jambes, l'espacement des jambes, le rayon de suspension, la réserve de pression au sol, la distance de la rainure par rapport au bord, le pipeline souterrain et l'état post-rainure. La colonne produit énumère la taille, l'épaisseur, la texture, le raccordement et le lot, et la colonne d'exploitation spécifie d'abord le rejet et les points mous, puis les pose de l'extrémité stable et fonctionne sur une base de test. Toute personne s'appuie toujours sur des spéculations empiriques, qui pourraient conduire à une réapparition d'une erreur de calcul au sommet de la construction, avec des conditions d'essai différentes mais une comparaison directe du tonnage nominal. L'examen des informations devrait également mesurer le nombre de cycles de véhicules et suivre l'emplacement des retraces et inclure les informations manquantes comme éléments à identifier pour les devis et les programmes de construction.

Figure: Chargement des tuyaux, des vannes, des modules compresseurs et de l'équipement de chantier en acier, en mettant l'accent sur :

Un itinéraire représentatif ou un alimentateur peut être choisi pour une chaussée d'essai contrôlée afin de couvrir le plancher le plus souple et l'équipement le plus lourd. La surface des coussinets de jambes est déterminée par la rétroactivité de l'équipement et la charge de base confirmée, et aucun panneau de chaussée ne remplace automatiquement la plate-forme de commande approuvée. La décision d'augmenter la largeur, d'améliorer le drainage ou de réorienter le trafic est ensuite prise au moyen d'une observation expérimentale de la base, de la cousue, des pistes de pneus et de l'espace d'exploitation. Le procès-verbal d'essai de la façon de garder le véhicule hors de la plaque devrait indiquer le point de départ, l'état du véhicule et la conclusion de la libération, afin de faciliter l'examen à la suite d'un changement dans les conditions de construction.

On peut utiliser plusieurs postes ou baux pour enregistrer l'exposition moyenne, l'exposition totale, le déchargement, la déformation du tapis, le dépôt, l'horizontale, la fragmentation des bords et l'isolement des personnes, et pour relier les cartes routières et les numéros de produits. Les anomalies continues devraient déclencher un examen du projet plutôt qu'une simple surface. La déformation permanente visible, l ' embouchure profonde ou l ' endommagement postpoint des coussins des jambes doivent être jugés par le constructeur standard. Le formulaire d ' inspection, qui porte sur " la manière d ' éviter que la pression du véhicule ne soit repoussée de la plaque par la suspension du tuyau et du support de l ' équipement " , exige une série de conditions d ' essai distinctes, mais une comparaison directe du tonnage nominal entraîne un changement de calcul erroné, avec indication de l ' heure de retour de l ' inspecteur.

Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Le projet sur le pétrole et le gaz devrait également se concentrer sur la cohérence des lots, l'efficacité de l'enlèvement, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Cette rétrodiscussion devrait également répondre à la question de savoir si la façon d'éviter la pression du véhicule à partir de la tuyauterie et du support de l'équipement est améliorée par le premier traitement du drainage et des taches molles, puis par la mise en place d'un segment d'extrémité stable et la réalisation d'un essai pour éviter une description subjective.

Ce document pourrait servir de liste de discussion technique pour le projet d'hydrocarbures, mais pas comme permis de construction distinct. Le projet nécessitera également un programme écrit d'organisation des transports, de structures temporaires, de sécurité électrique, de protection contre l'incendie, d'urgences météorologiques et de systèmes de restauration des sites, ainsi qu'un examen des conditions essentielles de transport et de stabilisation par le personnel autorisé.

Les vérifications spéciales suivantes doivent être effectuées en conjonction avec le fonctionnement des tuyauteries en acier, des vannes, des modules compresseurs et de l'équipement fixe pour éviter la pression des véhicules sur le côté de la plaque pour le branchement et le support de l'équipement de la tuyauterie. marquage à la frontière continue, limite de vitesse et commande spécialisée. Des marquages rétroréfléchissants devraient être ajoutés aux conditions de travail de nuit ou de faible visibilité; une fois la roue déplacée, le dégagement et le réacheminement devraient être arrêtés, plutôt que de continuer à compter sur l'expérience du conducteur.

Mise en œuvre sur place de la recommandation: L'entrée du véhicule devrait être équipée d'un segment droit permettant d'aligner complètement la roue. La position du commandant devrait éviter la trajectoire et le bord du véhicule et, s'il est découvert que le conducteur n'est pas en mesure de voir la frontière, augmenter la commande sans fil ou ajuster les marques, plutôt que de se déplacer à contrecœur par geste.