Et s'il y a une pluie continue sur les tuyaux et l'équipement ?

Lors de l'examen de la façon de faire face aux précipitations continues de la tuyauterie et du soutien de l'équipement, le gestionnaire de projet ne pouvait pas demander seulement combien de tonnes la chaussée pouvait supporter. La suspension des tuyaux pour tubes, vannes, modules compresseurs et équipements de chantier, en mettant l'accent sur les effets de la présence de pneumatiques sur le sol, les charges d'essieux, les virages, les freins et les roulements statiques dans le branchement et le support de l'équipement avec des précipitations continues, souvent à la position la plus défavorable lorsque les véhicules entrent dans des zones non protégées en raison de changements temporaires dans les routes de construction. Une couverture raisonnable ne peut être déterminée que si les routes, les terminaux et les issues de secours doivent être sécurisés.

L'information d'entrée peut être organisée en fonction des quatre colonnes d'équipement, sol, itinéraire et temps, en mettant l'accent sur le type de grue, la rétroactivité maximale de la jambe, l'espacement de la jambe, le rayon de suspension, la pression permise au sol, la distance du gouttière jusqu'au bord, le pipeline souterrain et l'état post-rainure. En réponse aux changements temporaires dans le parcours de construction, qui ont entraîné l'entrée de véhicules dans des zones non protégées, il est proposé de calculer séparément les segments de ligne, les zones de virage, les positions d'amarrage et les surfaces d'exploitation. Dans le cas des coussinets, la force de traction maximale de la jambe fournie par l'installation doit être obtenue et, dans le cas des routes de passage, le poids total du véhicule, de l'essieu, du pneumatique et de la piste de virage complète doit être utilisé. L ' examen de l ' information devrait également porter sur le profil le plus large du véhicule, les différentiels internes de roue et les résidus de sécurité latéraux dans le noyau et inclure des informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.

Figure: Opérations de rembourrage des tuyaux, des vannes, des compresseurs et de l'équipement de chantier, en particulier:

En l'absence d'espace au sol, les travaux ne peuvent être entrepris en réduisant la couverture nécessaire ou en déplaçant les jambes sur l'épaule de la route. Les stations et les travaux de construction devraient être réorganisés de façon à fournir un espace suffisant pour tenir compte des segments de ligne, des zones de virage, des positions d'arrimage et des surfaces, respectivement. La surface des coussinets de jambes est déterminée par la rétroactivité de l'équipement et la charge de base confirmée, et aucun panneau de chaussée ne remplace automatiquement la plate-forme de commande approuvée. Toute superposition forcée de trous, de tapis temporaires ou non comptée doit être retournée au gestionnaire technique pour évaluation. Le relevé d'essai-paille de -Que faire avec le levage des tuyaux et de l'équipement pour soutenir les précipitations continues - devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement pour faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.

Des inspections spéciales devraient être ajoutées après des conditions météorologiques extrêmes, des anomalies d'équipement ou des ajustements de route. L'utilisation de marquages de position et de photographies de vue fixes pour les jambes moyennes, l'exposition complète, la démultiplication, la déformation mate, le dépôt, l'horizontalité, le clivage et l'isolement des personnes facilite la comparaison des dépôts et des déplacements. Le nettoyage de la surface des polymères évite le feu, les pelles pointues et les coups violents, créant de nouvelles fissures et des concentrations de stress. Dans la zone autour des pluies continues sur le levage de tuyaux et le soutien du matériel, les formulaires de patrouille doivent énumérer, séparément, les changements temporaires dans le parcours de construction qui permettent au véhicule d'entrer dans la zone non protégée, ainsi qu'une indication du répéteur et de l'heure de retour.

Il est recommandé de choisir une route clé ou un alimentateur d'équipement pour une validation contrôlée, avec cycles d'observation et conditions de sortie. Les dossiers devaient couvrir les conditions normales et les plus défavorables, en accordant une attention particulière aux modifications temporaires de l'itinéraire de construction qui permettaient aux véhicules d'entrer dans des zones non protégées. Une nouvelle extension après l'essai pourrait réduire les erreurs ponctuelles d'approvisionnement ou de ligne, tout en fournissant la même base pour la comparaison des fournisseurs. Il devrait également répondre à la question de savoir si la façon de procéder à des précipitations continues avec la tuyauterie et le support de l'équipement est améliorée en calculant le segment de ligne, la zone de virage, la position d'arrimage et la surface séparément, en évitant une description subjective de l'élément final.

La pression de progression ne peut pas réduire le plancher de sécurité. Lorsqu'un changement temporaire du parcours de construction entraîne l'entrée d'un véhicule dans une zone non protégée, il doit d'abord isoler et identifier les raisons avant de décider de la réparation, du réacheminement ou du remplacement du produit. Toute mesure devrait éviter d'introduire de nouveaux risques de glissement, de surcharge, de trébuchage, d'intrusion dans la zone électrique ou de conflit entre l'homme et la voiture.

Les vérifications spéciales suivantes devraient être effectuées pour les "pluies continues lorsque la tuyauterie et le support de l'équipement sont rencontrés" en conjonction avec la tuyauterie de tuyaux en acier, de vannes, de modules compresseurs et d'équipements fixes: les précipitations consécutives changent le substrat de la plaque sans nécessairement changer immédiatement la surface de la plaque. Le site doit avoir des points d'observation en place avant la pluie, où la circulation est limitée et quand la pluie est levée à la position représentative; si la boue de pompe, tomber ou l'eau est vide, le niveau de base doit être réparé avant que le mouvement soit rétabli.

Mise en œuvre sur place des recommandations: La gestion des jours de pluie peut établir trois niveaux d'alerte rapide, de restriction et de déclassement, avec des déclencheurs écrits dans les réunions d'avant-classe. Une fois les conditions de déclassement remplies, aucune exigence de rattrapage ne peut se substituer à un réexamen; avant la reprise de l'accès, il devrait y avoir un signataire clair.