Comment les voies de boue des champs de pétrole et de gaz sont-elles séquencées?

Les séquences d'installation des voies de boue des champs pétrolifères et gaziers ont pour but de permettre aux véhicules de construction de circuler sur la route contrôlée, tout en évitant de transformer la protection du sol en stabilisation de l'équipement. En ce qui concerne les glissements de boue entre puits de pétrole, puits de gaz, stations de distribution et véhicules de service, le thème est de savoir comment les glissements de boue des champs de pétrole et de gaz peuvent être séquencés, notamment en vérifiant comment le trafic se répète pour former des routes profondes et endommager le niveau local. Lorsqu'il y a un caniveau, une zone de remblayage, une pente ou une installation souterraine inconnue sur le parcours, le traitement doit d'abord être confirmé par la partie responsable du projet.

Le personnel chargé des achats devrait soumettre des cartes de terrain, des veilles de véhicules et l ' emplacement des puits de pétrole ou de gaz, des types de véhicules de service, des charges d ' essieu à pleine charge, des points d ' inclinaison de la route, des précipitations, de la fréquence du trafic, des quarts de travail, de la lutte contre la pollution et des voies d ' intervention d ' urgence, ainsi que la demande de devis, et signaler la circulation répétée des véhicules afin de créer un trafic profond et un risque de dommages les lieux au niveau local. Le programme pourrait être fondé sur le retrait inverse de l'équipement dans l'ordre dans lequel il a été retiré et le maintien de l'itinéraire d'urgence jusqu'à la fin du zonage. Pour l'ensemble de l'acquisition du conteneur, la quantité du conteneur, la palette ou le paquet, l'équipement de déchargement, le port de destination et les conditions de stockage sur le site doivent également être confirmés à l'avance. L'examen des informations a également porté sur la séquence de l'installation de chemins de boue dans les champs de pétrole et de gaz et a porté sur l'épaisseur d'essai, le raccordement et l'état d'adéquation d'un véhicule représentatif au niveau local, et a inclus des informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.

Figure: Zone de boue entre puits de pétrole, puits de gaz, stations de distribution et véhicules de service, en mettant l'accent sur la séquence des voies de boue des champs de pétrole et de gaz (matériel d'initiative pour le réseau de plastique).

L'organisation de la construction est aussi importante que les spécifications du produit. Les conducteurs devraient utiliser des moyens pour déplacer une seule charge, le véhicule étant dirigé par un commandant de bord, sans freins, avec des roues in situ ou une pression constante. La route boueuse des champs de pétrole et de gaz devrait d'abord couper le drain et réparer les voies de conduite profondes, puis utiliser la pose continue de roues dispersées, de sorte que les plaques ne puissent pas être jetées directement dans le flux de boue mince. Les modifications des voies de circulation, le repositionnement des équipements ou les fortes précipitations sont suivies d'un réexamen de l'applicabilité continue du programme initial. L'enregistrement d'essai-paille de la séquence de l'installation des voies de boue des champs de pétrole et de gaz devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Il est recommandé d'inclure les chaussées et les tapis dans le compte du bureau de l'actif, en numérotant les spécifications pertinentes, les lots, les chaussées et les heures d'utilisation. L'inspection a porté sur la boue de pompage, l'accumulation d'eau, les bords de pression, les glissements, les raccords lâches, les polluants, les dépôts d'épaules et la congestion des véhicules. Les composants enlevés doivent être nettoyés, séchés, aplatis et placés dans des subdivisions qui sont qualifiées, sous réserve d'une évaluation, pour la réparation et en fin de vie, pour empêcher la réadmission de produits non qualifiés. Autour de la séquence de l'installation des glissements de boue des champs de pétrole et de gaz, les formulaires d'inspection sont conçus pour permettre le déplacement répété de véhicules monolignes pour former des lignes profondes et perturber les changements au niveau local, et pour indiquer le temps pris par les inspecteurs et leur retour.

Les travaux de construction, de logistique, d'équipement, de site et d'approvisionnement pourraient être évalués conjointement avant l'élargissement prévu. Les parties ont confirmé les conditions de passage, de suspension, d'inspection, de restauration et de livraison, respectivement, afin de vérifier si l'enlèvement inverse de l'équipement dans l'ordre dans lequel l'équipement a été retiré et le maintien de l'itinéraire d'urgence étaient véritablement exécutoires. Les résultats de cet examen devraient être inclus dans le programme plutôt que dans la communication orale. Cette rétrodiscussion devrait également répondre à la question de savoir si la séquence d'installation du champ pétrolier et des champs de gaz est améliorée par l'enlèvement et la rétention inverses de l'itinéraire d'urgence dans l'ordre dans lequel l'équipement a été retiré, afin d'éviter une description subjective seule.

L'objectif ultime est de permettre des zones boueuses entre puits de pétrole, puits de gaz, stations de distribution et véhicules de service, en mettant l'accent sur la séquence des champs de pétrole et des champs de gaz afin de continuer à fonctionner avec des limites claires et des risques acceptables et de rétablir le sol avec succès après l'achèvement des travaux. Ce n'est qu'en reliant les sites de conception, de production, d'exploitation, d'inspection et d'évacuation que la circulation des véhicules se répète dans l'espace profond et que le sol est détruit.

La vérification spéciale suivante doit être effectuée en relation avec la séquence de l'installation des glissements de boue des champs de pétrole et de gaz, en liaison avec les glissements de boue entre les puits, puits de gaz, la station de fusion et les véhicules de service: la séquence d'installation doit commencer à une extrémité stable et accessible, la ligne principale étant posée avant le chiffre d'affaires, la voiture de rencontre et la surface de fonctionnement. Le niveau, le raccordement et le drainage sont vérifiés à chaque étape de l'achèvement afin d'éviter toute autre entrée à l'extrémité avant du véhicule alors que l'extrémité arrière est toujours forcée de pointer le trou ou de régler la plaque.

Mise en œuvre sur place de la recommandation : L'équipe d'installation devrait d'abord vérifier les numéros de panneau, les connecteurs et les outils de manipulation, puis procéder en dessinant. En cas d'absence de braconnage, de torréfaction ou de traction violente, il convient de vérifier si le niveau du sol, la direction de la plaque et les spécifications sont mélangés.