Quelle est l'épaisseur des chaussées pour les champs pétrolifères et les glissements de boue?

Les champs de pétrole et de gaz devraient choisir l'épaisseur des chaussées, en commençant par la séparation de la circulation des véhicules, le stationnement de l'équipement du support des grues. Dans les zones boueuses entre puits de pétrole, puits de gaz, stations de distribution et véhicules de service, le sujet concerne la nécessité de choisir les chaussées épaisses des champs de pétrole et les glissements de boue des champs de gaz, qui subissent généralement de multiples étapes d'entrée, de construction, de révision et d'évacuation, avec des variations dans la teneur en eau souterraine et le trafic. L'aspect le plus facilement négligé de ce sujet est l'augmentation des coûts secondaires d'écrasement et de restauration causée par l'erreur dans la séquence de la cour d'évacuation. Le problème de la base et du drainage peut avoir pris de l'ampleur si seulement des dalles ad hoc ont été ajoutées après qu'un véhicule a été piégé.

Le sujet ne se concentre pas sur le choix des produits les plus épais ou les plus lourds, mais sur l'établissement d'une correspondance. La quantité de couverture, de raccordement et de secours est déterminée par le calcul du segment de ligne directe, de la zone de mise en marche, de la position d'amarrage et de la surface opérationnelle, selon l'emplacement du puits de pétrole ou de gaz, le type de véhicule de service, la charge à pleine charge par essieu, le point mou de la route, les précipitations, la fréquence de circulation, les déplacements opérationnels, le contrôle de la pollution et l'itinéraire d'urgence conditions de contrôle d'identification. Dans le cas des produits nécessitant un redressement transversal, la numérotation, le taux de perte, le temps de nettoyage et le volume de transport devraient également être inclus dans le coût total. Dans le cas de glissements de boue dans les champs de pétrole et de gaz nécessitant le choix de chaussées épaisses, l'examen des informations devrait également fixer des points d'observation fixes du côté extérieur de l'épaule, de la pente et du virage et inclure les informations manquantes comme élément de confirmation des prix et des programmes de construction.

Figure: Zones de boue entre puits de pétrole, puits de gaz, stations de distribution et véhicules de service, en mettant l'accent sur l'épaisseur d'une chaussée à choisir pour les champs de pétrole et de gaz.

Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Une fois la pose terminée, l'intérieur et l'extérieur des véhicules les plus lourds et la position des freins seront examinés sur la base de calculs distincts des segments de ligne, des zones de virage, des positions d'arrimage et des surfaces de fonctionnement. La route boueuse des champs de pétrole et de gaz devrait d'abord couper le drain et réparer les voies de conduite profondes, puis utiliser la pose continue de roues dispersées, de sorte que les plaques ne puissent pas être jetées directement dans le flux de boue mince. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. Le dossier d'essai des voies de boue des champs de pétrole et de gaz nécessitant la sélection de chaussées épaisses devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à la suite de changements dans les conditions de construction.

Les projets de location ou de remplacement peuvent enregistrer les boues de pompage, les goujons d'eau, les glissières latérales, les glissières, les connexions lâches, les polluants, les dépôts d'épaules et la congestion des véhicules, et relier les cartes routières et les numéros de produits. Les anomalies continues devraient déclencher un examen du projet plutôt qu'une simple surface. La déformation permanente visible, l ' embouchure profonde ou l ' endommagement postpoint des coussins des jambes doivent être jugés par le constructeur standard. Le formulaire d'inspection, qui tourne autour des glissements de boue des champs de pétrole et de gaz nécessitant la sélection de chaussées épaisses, doit être accompagné d'une erreur cérémonielle dans l'ordre du champ séparé, entraînant un changement des coûts secondaires de concassage et de récupération, et une indication de l'inspecteur et de l'heure du retour.

L'analyse d'impact ne peut se fonder uniquement sur le mouvement des véhicules le même jour. Le projet compare l'attente, le piégeage, les heures d'entretien, le temps de nettoyage, la perte de raccordement, la zone de restauration du site et le cycle d'évacuation, et enregistre les conditions météorologiques et la circulation simultanément. La question de savoir si cette option est appropriée pour la réplication au prochain projet d'hydrocarbures n'est déterminée qu'après la création de données sur les coûts de concassage et de restauration secondaires en raison d'une erreur dans le séquençage de la cession. Il devrait également répondre si les glissements de boue des champs de pétrole et de gaz nécessitent le choix de chaussées épaisses, ont été prouvés pour être améliorés en calculant le segment linéaire, la zone de mise en marche, la position d'amarrage et la surface, afin d'éviter une description subjective de l'élément de fermeture.

L'équipe chargée de la construction, de l'équipement, du HSE et de la logistique devrait confirmer l'utilisation de la même version de données avant la publication de l'approvisionnement. Les dimensions communes, l'épaisseur ou la plage de charge de référence mentionnées dans le présent document ne sont pas des engagements sur place et la performance réelle est influencée par les matériaux, la température, les fondations, les raccordements et les schémas d'installation, et les résultats recommandés devraient indiquer des hypothèses et aucune application.

Les vérifications spéciales suivantes devraient être effectuées en ce qui concerne le choix des chaussées épaisses pour les glissements de boue des champs de pétrole et de gaz, en conjonction avec les glissements de boue entre puits de pétrole, puits de gaz et stations de distribution et véhicules de service: le choix de l'épaisseur doit tenir compte à la fois des matériaux, de la structure des panneaux, de la taille, du support continu au niveau local, température, type de véhicule et mode de connexion. 15, 20, 25 ou 30 mm peuvent être utilisés comme option pour les devis, à condition que la recommandation finale indique les hypothèses, la base de l'essai et les circonstances des travaux sans objet.

Mise en œuvre sur place de la recommandation : La même épaisseur peut être différente selon les dimensions, la formulation des matériaux, la texture et les conditions de support. L'évaluation de l'échantillon devrait mesurer l'épaisseur et le poids réels et obliger les fournisseurs à expliquer la méthode d'essai, à autoriser la déformation et à limiter l'utilisation du produit.