La fenêtre de construction des ouvrages de pétrole, de gaz et de pipeline est généralement serrée, mais la façon dont la largeur et la zone de virage de la protection du sol pour l'équipement de forage déterminent que l'analyse du cycle d'exploitation complet est toujours nécessaire. Dans le cas des plates-formes de forage, du déplacement de l'équipement, de l'approvisionnement en matériaux et des sites d'accrochage auxiliaires, ce thème se concentre sur la mesure dans laquelle la protection de surface de l'équipement de forage est déterminée et la zone de mise en marche et les conditions de contrôle ne sont pas les mêmes lorsque le véhicule est vide, complètement chargé ou lorsque l'équipement est stationné pendant de longues périodes. Le site devrait être situé de manière à ne pas correspondre aux spécifications, à la quantité et aux zones potentielles de l ' état du site avant de décider de l ' utilisation de panneaux de chaussée, de coussinets ou de combinaisons approuvées.
La configuration du produit ne peut être déterminée uniquement par la surface ou l'épaisseur. Le projet doit vérifier le poids du module foreur, la charge par essieu du véhicule de transport, la taille de la ceinture, la rétroactivité de la jambe de grue, l'installation de l'équipement, l'installation souterraine, l'endurance du champ et les changements de la saison des pluies, et ensuite convertir le manque d'information en drainage, transport, stabilisation, traction de surface et restauration en raison du manque d'information. Le confinement et la réparation en temps opportun des zones inhabituelles entourant la rétention des panneaux et des connecteurs de secours tiennent également compte des outils de manutention, des poids manuels, des quantités de secours, du nettoyage et de l'entreposage dos à dos. Pour déterminer la largeur et les zones de retournement de l'équipement de forage, l'examen de l'information devrait également établir la protection et la restauration de la limite du sol, du labour ou des prairies et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.
Figure: gréement, déménagement de l'équipement, fournitures et sites de suspension auxiliaires, en mettant l'accent sur la façon de déterminer la largeur et le déclenchement de la protection de surface de l'équipement de forage.
L'installation doit laisser une photo, un emplacement et un enregistrement de mesure. Tout d'abord, le nivellement au sol, le drainage et les installations souterraines sont identifiés, et le contact complet, la connexion, le bord et la transition de la chaussée sont vérifiés, ou la taille, l'emplacement et le centre des coussinets sont vérifiés. Les plates-formes doivent faire la distinction entre l'accès au véhicule, le stationnement des équipements et des grues, et la chaussée doit être chargée de la protection du sol et les tapis doivent être comptabilisés sur la base de la réversibilité et de la durabilité maximales. Les zones non éligibles à l'acceptation ne devraient pas être remplacées uniquement par des panneaux de limitation de vitesse. Le relevé d'essai de la façon dont la largeur de la protection de surface de l'équipement de forage et des zones de tournage sont déterminées devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.
L'inspection doit non seulement être normale, mais doit être identifiée autour de la voie ferrée, de la déformation permanente de la feuille, du dépôt des jambes, du drainage du plancher, des taches molles, des connecteurs, de la contamination de la boue et du niveau du niveau, et les anomalies doivent être classées en trois étapes : observation, restriction et déclassement. Pour la rétention des panneaux et des connecteurs, un angle de photo fixe et un niveau de référence de mesure doivent être fixés pour les points critiques de restauration rapide du confinement de la zone anormale. Une connexion lâche, une déformation permanente, une rupture ou une déviation d'une branche doivent être immédiatement isolées. En ce qui concerne la façon de déterminer la largeur et la zone de virage de la protection au sol pour les équipements de forage, les formulaires d'inspection doivent être séparés par des informations insuffisantes, entraînant des variations de spécifications, des quantités qui ne correspondent pas à la situation sur le terrain, ainsi qu'une référence à l'inspecteur et à l'heure de retour.
L'analyse d'impact ne peut se fonder uniquement sur le mouvement des véhicules le même jour. Le projet compare l'attente, le piégeage, les heures d'entretien, le temps de nettoyage, la perte de raccordement, la zone de restauration du site et le cycle d'évacuation, et enregistre les conditions météorologiques et la circulation simultanément. La pertinence de cette option pour la réplication lors du prochain projet d'hydrocarbures ne peut être évaluée que lorsque les données sont établies sur la base d'informations inadéquates, ce qui conduit à une discordance entre les spécifications et les quantités et les conditions sur le terrain. Elle devrait également répondre à la question de savoir quelle est la largeur de la protection de surface de l'équipement de forage et comment elle est déterminée et si la restauration en temps utile du contrôle de confinement de la zone anormale a été démontrée en conservant les panneaux de secours et les connecteurs, en évitant une description subjective de l'élément final.
L'objectif ultime est de mettre en place les plates-formes, déplacer l'équipement, fournir les matériaux et les sites de cintres auxiliaires, en mettant l'accent sur la façon dont la largeur de la protection de l'équipement de forage au sol et comment les zones de tournage sont déterminées. Tant que la conception, le produit, l'exploitation, l'inspection et les sites d'évacuation sont liés, le manque d'information entraîne une discordance entre les spécifications et les quantités et la situation sur le terrain afin qu'elles ne se reproduisent pas pendant la phase de pointe.
Les vérifications spéciales suivantes doivent également être effectuées en ce qui concerne la construction de plates-formes de forage, le déplacement des équipements, la fourniture de matériaux et le site des suspensions auxiliaires: la largeur de la route doit couvrir la roue entière du véhicule et non pas seulement l'extérieur. La zone de virage devrait être élargie sur la base des différentiels internes du véhicule, des bascules de remorque, des véhicules en face à face et des positions de commande; elle devrait également maintenir un résidu de sécurité observé et durable au bord pour éviter une pression à long terme sur le côté.
Mise en œuvre sur place de la recommandation: il serait utile d'utiliser les trajectoires du véhicule pour vérifier la différence entre les roues internes et externes et de maintenir une distance positive à la sortie. Pour les véhicules de transport à longue distance, il est également tenu compte des balançoires de remorque et des rampes routières et, le cas échéant, des décharges à sens unique sont utilisées pour réduire les risques d'exposition.
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