Comment la protection au sol de l'équipement de forage peut-elle réduire les coûts de récupération au sol?

L'objectif de la protection au sol de l'équipement de forage pour réduire les coûts de remise en état au sol est de permettre aux véhicules de construction de circuler sur des routes contrôlées, tout en évitant de transformer les problèmes de protection au sol en problèmes de stabilisation de l'équipement. En ce qui concerne la construction des plates-formes, le déplacement du matériel, l'approvisionnement en matériaux et les sites d'accrochage auxiliaires, le thème a porté sur la façon dont la protection du matériel bien percé sur le terrain peut réduire le coût de la réhabilitation sur le terrain, et une vérification spéciale devrait être faite contre les changements temporaires dans le parcours de construction qui ont conduit à l'entrée de véhicules. zones non protégées. Lorsqu'il y a un caniveau, une zone de remblayage, une pente ou une installation souterraine inconnue sur le parcours, le traitement doit d'abord être confirmé par la partie responsable du projet.

La communication technique devrait d'abord identifier la conception de la commande du module de foreuse, la charge axiale du véhicule de transport, la taille de la trajectoire, la rétroactivité de la jambe de grue, le montage de l'équipement, l'installation souterraine, l'endurance du site et les conditions de la saison des pluies. Il est proposé de tenir compte de la surface effective minimale des coussinets en fonction de la réversibilité et de la durabilité maximales, et d'exiger du fournisseur qu'il précise les matériaux pour la chaussée ou les coussinets, la qualité du produit fini, la méthode d'essai, la base d'application et les conditions de limitation. Les données de référence telles que 50 à 200 tonnes nominales ne peuvent pas être directement comparées horizontalement sans la même base d'essai. Pour savoir comment la protection au sol du matériel de forage peut réduire les coûts de récupération au sol, l'examen des informations devrait également approuver le passage des véhicules après que la carte de l'installation souterraine soit conforme au marquage du site et inclure les informations manquantes en tant qu'élément en attendant la confirmation de l'offre et du programme de construction.

Figure: Construction de plates-formes, déménagement d'équipement, fournitures et installations auxiliaires, en mettant l'accent sur la façon dont la protection au sol du matériel de forage peut réduire les coûts de récupération au sol.

La mise en oeuvre préalable devrait être précédée par le confinement des routes, l'enlèvement des pierres pointues, des piquets et d'articles divers qui peuvent former une charge ponctuelle, la réparation des voies profondes et l'enlèvement du drainage horizontal. Les plates-formes doivent faire la distinction entre l'accès au véhicule, le stationnement des équipements et des grues, et la chaussée doit être chargée de la protection du sol et les tapis doivent être comptabilisés sur la base de la réversibilité et de la durabilité maximales. Les plaques doivent être préparées en continu à l'extrémité de stabilisation, les virages, les marches arrières et les aires de stationnement étant agrandies selon les besoins; les tapis de jambes doivent être plats, intermédiaires et en contact complet, et il ne doit pas être permis de les remplir au hasard. Le relevé d'essai de la façon dont la protection au sol de l'équipement de forage peut réduire le coût de la restauration au sol doit indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Il est recommandé d'inclure les chaussées et les tapis dans le compte du bureau de l'actif, en numérotant les spécifications pertinentes, les lots, les chaussées et les heures d'utilisation. L'inspection a porté sur les voies ferrées, la déformation permanente de la plaque, la chute des jambes, la déshydratation du plancher, les taches molles, les connexions, la contamination de la boue et les niveaux horizontaux. Les composants enlevés doivent être nettoyés, séchés, aplatis et placés dans des subdivisions qui sont qualifiées, sous réserve d'une évaluation, pour la réparation et en fin de vie, pour empêcher la réadmission de produits non qualifiés. Les formulaires d'inspection, qui s'articulent autour de la façon dont la protection au sol de l'équipement de forage réduit le coût de la récupération au sol, contiennent une liste séparée des modifications temporaires du parcours de construction qui permettraient aux véhicules d'entrer dans des zones non protégées et d'indiquer le répéteur et l'heure du retour.

Les informations relatives à la réception et à l'inspection sont conservées sous la forme de cartes, de numéros de produit, de photographies des sites d'entrée et de sortie, de conditions de terrain initiales, de feuilles de travail anormales et de registres de démolition. En cas de litige au sol ou à l'équipement, l'information peut faire la distinction entre le point mou d'origine, les changements d'utilisation et les dommages causés au site d'évacuation, et peut également quantifier l'impact des changements temporaires dans le parcours de construction sur le coût du projet de déplacement des véhicules dans des zones non protégées. Elle devrait également déterminer si la façon dont la protection au sol de l'équipement de forage peut réduire le coût de la récupération au sol a été démontrée pour améliorer en tenant compte de la surface minimale efficace des coussinets sur la base de la durabilité maximale rétrogressive et terrestre, en évitant une description subjective de l'élément de fermeture.

L'objectif ultime est de mettre en place la plate-forme, de déplacer l'équipement, l'approvisionnement et les sites d'attente auxiliaires, en mettant l'accent sur la façon dont la protection au sol de l'équipement de forage peut réduire le coût de la récupération au sol. Un changement temporaire de l'itinéraire de construction qui permettrait au véhicule d'entrer dans la zone non protégée ne serait pas répété pendant la phase de pointe, à condition que la conception, le produit, l'exploitation, l'inspection et les sites d'évacuation soient reliés.

Les vérifications spécifiques suivantes devraient également être effectuées conjointement avec la plate-forme de forage, le déplacement des équipements, la fourniture de matériaux et le site de grue auxiliaire, quant à la manière dont la protection au sol des équipements de forage peut réduire le coût de la récupération au sol, comme suit: les coûts de restauration peuvent être comptabilisés en trois parties, à partir de la base de pré-entrée, de la perturbation pendant l'utilisation et depuis le site de récupération. Les photographies originales, la couverture, le cycle du véhicule, les feuilles de travail anormales et les registres de démolition sont conservés pour déterminer si les coûts sont dérivés des points mous existants, des changements de construction ou des écarts opérationnels.

Mise en œuvre sur place de la recommandation : La récupération au sol devrait fixer un point d'échantillonnage fixe le long de la voie d'origine, en comparant la profondeur des voies, l'épaisseur du sol, le drainage et la végétation. La restauration doit être effectuée sur la base d'un contrat et à la demande de l'autorité compétente et ne peut être justifiée par l'utilisation de la chaussée.