La protection au sol de l'équipement de forage devrait être planifiée à partir de la plus défavorable plutôt que de la moyenne. En ce qui concerne la construction de plates-formes de forage, le déplacement des équipements, l'approvisionnement en matériaux et les chantiers auxiliaires, l'accent est mis sur la manière dont la protection du sol des équipements de forage devrait être planifiée et pourrait être affectée par les cycles des véhicules lourds, les précipitations et la compression des calendriers de construction, qui peuvent être suivis d'une réduction de la charge de base et d'une réduction de la charge de forage. augmentation du volume de trafic résultant du pompage des boues ou des failles. Il serait plus clair que l'exécution sur place détermine d'abord les conditions permettant le dépôt, le déclassement et les responsables, puis sélectionne les spécifications du produit.
Le sujet ne se concentre pas sur le choix des produits les plus épais ou les plus lourds, mais sur l'établissement d'une correspondance. Les quantités de couverture, de raccordement et de secours sont déterminées par le calcul du segment de ligne directe, de la zone de mise en marche, de la position d'arrimage et de la surface d'exploitation, respectivement, en fonction du poids du module de plate-forme, de la charge par essieu du véhicule de transport, de la taille de la ceinture, de la rétroactivité de la jambe de grue, de la configuration de l'équipement, de l'installation souterraine, de l'endurance sur le terrain et de l'utilisation de l'équipement. les conditions de contrôle pour l'identification des changements pendant la saison des pluies. Dans le cas des produits nécessitant un redressement transversal, la numérotation, le taux de perte, le temps de nettoyage et le volume de transport devraient également être inclus dans le coût total. En ce qui concerne le mode de planification de la protection au sol des équipements de forage, l'examen des informations devrait également vérifier les paramètres de l'itinéraire principal, les sections les plus douces et l'emplacement du réacheminement d'urgence, et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer pour le devis et le programme de construction.
Figure: Construction de plates-formes, déménagement d'équipement, fournitures et sites d'attente auxiliaires, en mettant l'accent sur la façon de planifier la protection de surface du matériel de forage
L'organisation de la construction est aussi importante que les spécifications du produit. Les conducteurs devraient utiliser des moyens pour déplacer une seule charge, le véhicule étant dirigé par un commandant de bord, sans freins, avec des roues in situ ou une pression constante. Les plates-formes doivent faire la distinction entre l'accès au véhicule, le stationnement des équipements et des grues, et la chaussée doit être chargée de la protection du sol et les tapis doivent être comptabilisés sur la base de la réversibilité et de la durabilité maximales. Les modifications des voies de circulation, le repositionnement des équipements ou les fortes précipitations sont suivies d'un réexamen de l'applicabilité continue du programme initial. Le relevé d'essai de la façon dont la protection au sol de l'équipement de forage devrait être planifiée devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement pour faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.
Le plan d'entretien devrait comprendre la responsabilité des sections clés et des points d'alimentation, des contrôles de fréquence, des seuils de déclassement et des emplacements de pièces détachées. La rétrospection est effectuée autour du calcul du segment de ligne, de la zone de virage, de la position d'amarrage et de la surface, ce qui permet de détecter en temps opportun la chute des charges au sol à la suite des précipitations et de la présence de boues ou de failles de la pompe. Les panneaux de sauvegarde, les connecteurs et les outils de manutention sont également synchronisés pour éviter les erreurs d'appariement dans les spécifications sur le site. Dans le contexte de la planification de la protection au sol du matériel de forage, les formulaires d'inspection doivent montrer une baisse séparée des charges au sol à la suite des précipitations et des changements de boue de pompe ou de mauvaise table, avec une indication de l'inspecteur et de l'heure du retour.
Les travaux de construction, de logistique, d'équipement, de site et d'approvisionnement pourraient être évalués conjointement avant l'élargissement prévu. Les parties ont confirmé les conditions de passage, de suspension, d'inspection, de récupération et de livraison afin de vérifier si les sections droites, les zones de virage, les positions d'amarrage et les surfaces d'exploitation étaient réellement réalisables. Les résultats de cet examen devraient être inclus dans le programme plutôt que dans la communication orale. Elle devrait également déterminer si la planification de la protection au sol de l'équipement de forage s'est avérée améliorée en calculant séparément les segments de ligne, les zones de virage, les fentes d'arrimage et les surfaces afin d'éviter une description subjective de l'élément de fermeture.
Le présent document fournit une approche de sélection et de gestion et ne remplace pas les instructions relatives au matériel, le programme de suspension, l'évaluation au sol ou les règlements locaux. Les travaux de levage, les installations souterraines, les aires électriques, les bords des tranchées et l'entrée de personnes dans des zones dangereuses doivent être examinés par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les paramètres ci-dessus peuvent être fournis dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.
En ce qui concerne le mode de planification de la protection au sol de l'équipement de forage, les vérifications spéciales suivantes devraient être effectuées conjointement avec la construction des plates-formes, le déplacement de l'équipement, l'approvisionnement en matériaux et les sites de suspension auxiliaires: l'itinéraire principal, la zone d'échange de wagons, le stand-by de l'équipement, la sortie de secours et l'itinéraire final du site d'évacuation: présenté sur la même carte au stade de la planification, et les véhicules les plus importants devraient être identifiés en proportion. Une fois la route changée, les taches molles, le drainage et la couverture devraient être réexaminés et l'ancienne version ne devrait pas être utilisée.
Mise en œuvre sur place de la recommandation : L'itinéraire peut être soumis à une transition difficile, à un terrain mou ordinaire, à des points extrêmement mous, à des roulements et à des segments opérationnels, chacun avec des exigences différentes en matière de mainlevée et de maintenance. Cela permettrait un confinement et une réparation précis, même en cas de défaillance partielle, sans avoir à désactiver l'ensemble du passage.
Besoin d'une évaluation plus approfondie du projet réel?
Des applications, tailles, quantités, photographies de site ou dessins et destinations de livraison sont envoyés, sur lesquels nous pouvons identifier des produits et des programmes de transformation plus appropriés.
