Lors de la discussion sur la façon de traiter le drainage et la boue de la pompe de sous-bord pour la protection de surface de l'équipement de forage, le gestionnaire de projet ne pouvait pas demander seulement combien de tonnes la chaussée pourrait supporter. En ce qui concerne la construction de plates-formes de puits, le déplacement du matériel, des approvisionnements et des sites d'attente auxiliaires, l'accent est mis sur la façon dont la protection du sol du matériel de forage traitera de la boue de drainage et de pompage sous-bord dans laquelle l'impact des atterrissages de pneumatiques, des charges par essieu, des retournements, des freins et des charges statiques sera différent, tandis que des changements temporaires dans les itinéraires de construction seront apportés à la construction. ont souvent entraîné l'entrée de véhicules dans les positions les plus défavorables dans les zones non protégées. Une couverture raisonnable ne peut être déterminée que si les routes, les terminaux et les issues de secours doivent être sécurisés.
Si le projet doit être accompagné d'une chaussée et d'un tapis, une table facultative devrait être établie. Les premiers sont dominés par un support continu sur la route, l'essieu et la base, tandis que les seconds sont dominés par une réversibilité maximale des jambes et permettent un roulement au sol. Combinant le poids du module de plate-forme, la charge par essieu du véhicule de transport, la taille de la ceinture, la rétrogression des jambes de la grue, l'installation de l'équipement, l'installation souterraine, l'endurance sur le terrain et les changements de la saison des pluies pour tenir compte de la surface minimale efficace des coussinets de jambe basée sur la durabilité maximale rétrogressive et au sol, évitant ainsi l'utilisation des deux les produits en tant que composants alternatifs. L'examen des informations devrait également confirmer le temps d'arrêt du matériel opérationnel, l'emplacement de l'alimentateur et la zone de séparation du personnel, et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.
Figure : Construction de plates-formes, déplacement de l'équipement, fournitures et installations auxiliaires, en mettant l'accent sur la gestion du drainage et de la boue de la pompe sous-marine pour la protection de la surface du matériel de forage.
En l'absence d'espace au sol, les travaux ne peuvent être entrepris en réduisant la couverture nécessaire ou en déplaçant les jambes sur l'épaule de la route. La position de la station du véhicule devrait être réordonnée de façon à fournir un espace suffisant pour la zone effective la plus basse des coussinets de jambes en fonction de la rétroactivité maximale et de la durabilité du sol. Les plates-formes doivent faire la distinction entre l'accès au véhicule, le stationnement des équipements et des grues, et la chaussée doit être chargée de la protection du sol et les tapis doivent être comptabilisés sur la base de la réversibilité et de la durabilité maximales. Toute superposition forcée de trous, de tapis temporaires ou non comptée doit être retournée au gestionnaire technique pour évaluation. Le dossier d'essai-peinture pour le traitement du drainage et de la boue de la pompe sous-bord pour la protection de la surface de l'équipement de forage doit indiquer le point de départ, l'état du véhicule et les conclusions de rejet afin de faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.
Il est recommandé d'inclure les chaussées et les tapis dans le compte du bureau de l'actif, en numérotant les spécifications pertinentes, les lots, les chaussées et les heures d'utilisation. L'inspection a porté sur les voies ferrées, la déformation permanente de la plaque, la chute des jambes, la déshydratation du plancher, les taches molles, les connexions, la contamination de la boue et les niveaux horizontaux. Les composants enlevés doivent être nettoyés, séchés, aplatis et placés dans des subdivisions qui sont qualifiées, sous réserve d'une évaluation, pour la réparation et en fin de vie, pour empêcher la réadmission de produits non qualifiés. Dans le cadre du traitement des boues de drainage et de pompage sous-bords pour la protection du sol des équipements de forage, les formulaires d'inspection doivent présenter une liste séparée des modifications temporaires de l'itinéraire de construction qui permettraient aux véhicules d'entrer dans des zones non protégées et indiquer l'heure des réinspections et de la rentrée.
Il est recommandé de choisir une route clé ou un alimentateur d'équipement pour une validation contrôlée, avec cycles d'observation et conditions de sortie. Les dossiers devaient couvrir les conditions normales et les plus défavorables, en accordant une attention particulière aux modifications temporaires de l'itinéraire de construction qui permettaient aux véhicules d'entrer dans des zones non protégées. Une nouvelle extension après l'essai pourrait réduire les erreurs ponctuelles d'approvisionnement ou de ligne, tout en fournissant la même base pour la comparaison des fournisseurs. Elle devrait également répondre à la question de savoir si le traitement de la boue de drainage et de la boue de pompe de sous-bord par la protection de surface de l'équipement de forage a été démontré en mesurant la zone efficace la plus basse des coussinets de jambes sur la base d'une rétroactivité et d'une durabilité maximales, en évitant une description subjective de l'élément final.
Ce document pourrait servir de liste de discussion technique pour le projet d'hydrocarbures, mais pas comme permis de construction distinct. Le projet nécessitera également un programme écrit d'organisation des transports, de structures temporaires, de sécurité électrique, de protection contre l'incendie, d'urgences météorologiques et de systèmes de restauration des sites, ainsi qu'un examen des conditions essentielles de transport et de stabilisation par le personnel autorisé.
Les vérifications spéciales suivantes doivent être effectuées conjointement avec la plate-forme de forage, le déplacement de l'équipement, l'approvisionnement en matériaux et le site de suspension auxiliaire pour le traitement du drainage et de la boue de sous-bordage pour la protection de la surface de l'équipement de forage. La scrutinisation indique généralement que les particules fines et l'eau sont pressées à plusieurs reprises par les véhicules, et que le simple nettoyage de la surface ne peut pas résoudre la cause, nécessitant un traitement post-encombre de taches molles, de filtres ou de planchers approuvés.
Mise en oeuvre sur place des recommandations : La direction de coulis et d'écoulement de la position du lisier peut être marquée, et la perte de particules de base est comparée à la partie normale de la zone adjacente après l'enlèvement de la plaque. Une fois les réparations terminées, le même véhicule et la même vitesse devraient être utilisés pour rétablir que le problème n'a pas migré aux deux extrémités.
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