L'inspection quotidienne de l'équipement de forage pour la protection au sol devrait être effectuée, en commençant par la détermination de la circulation des véhicules, la localisation de l'équipement et le soutien à la suspension. En ce qui concerne la construction de plates-formes de forage, le déplacement des équipements, l'approvisionnement en matériaux et les sites d'attente auxiliaires, le sujet est concerné par ce que l'inspection quotidienne de la protection de la surface des équipements de forage devrait examiner. Le plus vulnérable à la négligence est le manque de soutien sur le bord de la route, qui conduit à la flexion et à l'écrasement de la feuille. Le problème de la base et du drainage peut avoir pris de l'ampleur si seulement des dalles ad hoc ont été ajoutées après qu'un véhicule a été piégé.
La communication technique devrait d'abord identifier la conception de la commande du module de foreuse, la charge axiale du véhicule de transport, la taille de la trajectoire, la rétroactivité de la jambe de grue, le montage de l'équipement, l'installation souterraine, l'endurance du site et les conditions de la saison des pluies. Il est proposé de fixer des limites de vitesse, d'interdire les roues in situ et d'organiser une commande exclusive pour les véhicules lourds, et d'exiger des fournisseurs qu'ils précisent les matériaux pour la chaussée ou le chaume, les marchandises finies, les méthodes d'essai, la base d'application et les conditions de limitation. Les données de référence telles que 50 à 200 tonnes nominales ne peuvent pas être directement comparées horizontalement sans la même base d'essai. En ce qui concerne la question de savoir ce qui devrait être vérifié pour les inspections régulières du matériel de forage en matière de protection du sol, l'examen des informations devrait également vérifier la continuité de l'éclairage, les limites réfléchissantes et les registres de transfert de nuit et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer pour les devis et les programmes de construction.
Figure: Stations pour le forage, le déplacement de l'équipement, l'approvisionnement en matériaux et les sites de suspension auxiliaires, en mettant l'accent sur :
Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Les roues et les positions de freinage internes et externes des véhicules les plus lourds seront également réexaminées après l'installation d'une limite de vitesse, l'interdiction des roues in situ et une commande exclusive pour les véhicules lourds. Les plates-formes doivent faire la distinction entre l'accès au véhicule, le stationnement des équipements et des grues, et la chaussée doit être chargée de la protection du sol et les tapis doivent être comptabilisés sur la base de la réversibilité et de la durabilité maximales. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. Le dossier de préparation de l'essai indiquant ce qui devrait être vérifié au cours de l'inspection quotidienne de la protection de l'équipement de forage devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement, afin de faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.
L'inspection doit non seulement être normale, mais doit être identifiée autour de la voie ferrée, de la déformation permanente de la feuille, du dépôt des jambes, du drainage du plancher, des taches molles, des connecteurs, de la contamination de la boue et du niveau du niveau, et les anomalies doivent être classées en trois étapes : observation, restriction et déclassement. Un angle de photo fixe et un repère de mesure devraient être établis pour les points clés qui sont conçus pour fixer des limites de vitesse, interdire les roues in situ et placer une personne au commandement des véhicules lourds. Une connexion lâche, une déformation permanente, une rupture ou une déviation d'une branche doivent être immédiatement isolées. Ce qui doit être vérifié au cours de l'inspection quotidienne autour de la protection au sol de l'équipement de forage, les formulaires d'inspection doivent montrer un manque de support sur les bords de la route séparée, conduisant à des changements dans la flexion et l'écrasement de la feuille, ainsi qu'une référence au répéteur et à l'heure de retour.
Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Le projet sur le pétrole et le gaz devrait également se concentrer sur la cohérence des lots, l'efficacité de l'enlèvement, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Elle devrait également répondre à la question de savoir si l'inspection quotidienne de la protection de l'équipement bien percé sur le terrain devrait être considérée comme améliorée par la fixation de limites de vitesse, l'interdiction du vélo in situ et l'organisation d'une commande exclusive des poids lourds, en évitant une description subjective de la conclusion.
L'équipe chargée de la construction, de l'équipement, du HSE et de la logistique devrait confirmer l'utilisation de la même version de données avant la publication de l'approvisionnement. Les dimensions communes, l'épaisseur ou la plage de charge de référence mentionnées dans le présent document ne sont pas des engagements sur place et la performance réelle est influencée par les matériaux, la température, les fondations, les raccordements et les schémas d'installation, et les résultats recommandés devraient indiquer des hypothèses et aucune application.
Les contrôles spéciaux suivants devraient également être effectués en ce qui concerne la construction de plates-formes de forage, le déplacement de l'équipement, la fourniture de matériaux et le site de suspension auxiliaire: les formulaires d'inspection quotidiens devraient être ventilés par emplacement, et non seulement par normal. Il est recommandé de fixer les angles de photo en comparant les chutes, les défauts, les connexions lâches, les swips et les changements de pollution, et d'identifier les responsables, les délais de traitement, les résultats du réexamen et les conditions de réouverture.
Mise en oeuvre sur place des recommandations : La fréquence des inspections devrait être ajustée en fonction de la circulation et des changements météorologiques. La durée de la période de stabilisation ne peut être augmentée que de manière appropriée, avec des contrôles supplémentaires après la pose, de fortes précipitations, après les concentrations de véhicules lourds et pendant les quarts de nuit, et un mécanisme de contrôle par sondage est maintenu.
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