Comment est établi l'inventaire temporaire des pièces de rechange pour les sites miniers?

Il est suggéré d'établir une brève question sur la façon dont l'inventaire temporaire des pièces de rechange routières sur le site de la mine doit être établi : l'emplacement est celui d'une consommation incohérente de connecteurs, de panneaux de remplacement et de moyens de transport, à l'exception principale du fait que le stock est trop faible pour fonctionner et qu'il est trop élevé pour occuper le stockage à distance, qui est la cible et quand il doit être restauré. Cela établit une distinction entre les questions de sécurité qui doivent être immédiatement isolées, les questions de contrôle qui peuvent être maintenues et les questions à long terme qui doivent être repensées.

Avant la conception du programme, il est recommandé de recueillir les numéros de véhicule, les quarts de travail, les itinéraires, les événements, les heures d'entretien, la consommation de matériel et les dossiers opérationnels. Lors de la communication avec les fournisseurs, des photographies, des cartes de taille et les conditions de travail les plus défavorables devraient être fournies, plutôt que de ne donner qu'un tonnage de masse. Des mesures de contrôle plus appropriées pour ce sujet sont l'établissement de limites supérieures et inférieures fondées sur les taux de défaillance, la longueur des routes principales et les cycles de reconstitution. Pour trois types de produits, le nombre de matériaux, la taille du produit fini, la différence d'épaisseur, la texture de surface, le raccordement ou la fixation, la température de travail et les conditions d'essai des données. Les spécifications habituelles de 15, 20, 25 ou 30 mm ne peuvent servir que de point de départ à la demande de devis et ne peuvent se substituer directement au jugement technique.

Figure: Consommation concordante de connecteurs, de panneaux de remplacement et d'outils de manutention

Le produit et la base sur le terrain doivent être utilisés comme système d'acceptation et d'acceptation lors de l'atterrissage. Inclure les routes, le soutien et les revêtements de voiture dans le même ensemble de gestion des biens. Une fois la pose, le support ou le revêtement terminé, le contact total, la planéité, la transition des bords, l'état serré et l'interférence avec les pneus, les pieds, les corps de levage sont vérifiés; l'opération pilote commence par des travaux à faible risque et est progressivement rétablie à la capacité prévue après que le directeur du site a confirmé qu'il n'y avait pas d'anomalies.

Le plan d'entretien devrait être basé sur la fréquence des changements de tendances, des défaillances répétées, des feuilles de travail non fermées et des écarts de formation : chaque poste à haut risque a été confirmé, des vérifications ponctuelles régulières ont été effectuées dans le secteur général et d'autres inspections spéciales ont été ajoutées après de fortes pluies, des explosions, des surcharges ou des anomalies d'équipement. On a constaté que le stock était trop bas et trop élevé pour être stocké à distance, enregistrer les véhicules actuels et les conditions météorologiques, et éviter de remplacer uniquement les pièces de surface et de perdre les causes profondes. Il convient d'éviter les charognards, les porteurs et les piles.

Une distinction doit être établie entre les problèmes de produits et les changements dans l'utilisation des frontières. Si la charge utile est augmentée, acheminée, la teneur en eau du matériau change ou la température dépasse la gamme d'origine, même si les trois types de produit ne sont pas défectueux, ils peuvent ne plus convenir. Ces changements sont enregistrés avec la mise en œuvre des limites supérieures et inférieures en fonction du taux de défaillance, de la longueur des routes critiques et du cycle de reconstitution pour déterminer les ajustements aux spécifications, étendre la couverture ou modifier les opérations.

Il convient de souligner que les trois catégories de produits ne peuvent jouer qu'un rôle dans les systèmes d'exploitation agréés. Toute surcharge, périside, trou souterrain, inclinaison ou exposition humaine doit d'abord être éliminée conformément aux règles de la mine. Ce document ne se substitue pas au manuel d'usine et aux commentaires du personnel du génie enregistré; les communications relatives aux achats devraient fournir une image fidèle des conditions de travail les plus défavorables et éviter d'abaisser les conditions d'entrée pour satisfaire aux devis.