Comment les transporteurs de charbon peuvent-ils réduire le congélateur d'hiver?

Pour répondre à la façon dont les transporteurs de charbon peuvent réduire le congélateur d'hiver, il serait préférable d'observer à partir d'un cycle d'exploitation complet que de regarder des photographies statiques. Par exemple, lorsque le charbon portant de l'eau est gelé lors d'un stationnement à température froide, le chargement, la conduite, le virage, l'arrêt ou le levage modifient la contrainte, et les longs délais d'attente pour que les matériaux et les compartiments forment une couche de glace ont tendance à se produire seulement en action. Pour associer le mouvement à l'anomalie, nous pouvons trouver des améliorations efficaces.

La sélection pourrait se faire en trois étapes : la première consiste à vérifier le type de matériau, le taux de teneur en eau, la taille des particules, la température, la charge, l'angle du wagon et le taux de résidus courants; la deuxième étape consiste à convertir les longues périodes d'attente en formation de glace en besoins de transport, de frottement, de choc ou de broyage; et la troisième étape consiste à mettre en place une combinaison de liners à faible frottement, de swingingles rythmes et la conformité anti-gel gestion. La demande de devis doit indiquer la fréquence, l'espérance de vie et l'entretien des dalles. L'augmentation de l'épaisseur augmente généralement aussi le poids et les difficultés de manipulation et ne peut donc pas automatiquement être assimilée à plus approprié.

Figure: Charbon contenant de l'eau congelé pendant le stationnement cryogénique

La qualité de l'installation devrait être revue au moyen de photographies et de mesures, et non seulement par confirmation orale. Tout d'abord, il s'occupe du drainage, des lanternes ou des plaques d'acier de déformation, puis place le patinage des voitures sur des dessins approuvés; le revêtement à faible frottement doit être utilisé avec le système de levage et de nettoyage correct. Tout besoin de blocs temporaires de bois, de coupe aléatoire d'angles, de porosité forcée ou de gerbage doit être renvoyé aux techniciens pour réévaluation.

Un cycle d'examen plus court pourrait être utilisé au début de l'opération pour confirmer que le produit s'est stabilisé et est ajusté. L ' inspection consiste en des coutures, des glissements soudains, des anomalies de déchargement et de levage, ainsi que l ' observation du respect par l ' exploitant des prescriptions relatives à la limite de vitesse, au levage ou au retrait. Les bouches profondes, les brûlures, la chaîne permanente, les solides à étirement lâche et les perforations sont élargies et des mesures photographiques doivent être faites; les parties qui satisfont aux conditions de mise hors service doivent être placées dans des listes distinctes.

Si le projet est prêt à élargir son application, il est recommandé qu'il soit précédé d'un examen commun des opérations, de l'entretien, de la sécurité et des achats. Les opérateurs confirment la facilité d'utilisation, le personnel d'entretien confirme la faisabilité de l'inspection et du remplacement, le personnel de sécurité vérifie les conditions de déclassement et le personnel d'approvisionnement livre des pièces de rechange par rapport aux pièces de rechange. Plusieurs vues testent si la combinaison de liners à faible frottement, battements oscillants et la gestion antigel de conformité est vraiment implémentable en dehors du papier.

L'objectif ultime n'est pas simplement d'installer un produit, mais de maintenir le charbon portant de l'eau gelé et fonctionnant à un risque acceptable pendant la période de refroidissement. L'approbation du programme devrait s'accompagner de restrictions, de responsabilités d'inspection, de critères de déclassement et de méthodes d'évacuation. Ainsi, même s'il y a des changements dans le personnel ou les quarts de travail, le manque d'information ne déclenche pas la reprise de longues périodes d'attente pour que les matériaux et les wagons forment de la glace.