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Comment les convois de mines utilisent-ils les inspections routières pour réduire les pertes de pneus?

Le coût élevé et directement affecté par les conditions routières autour des pneus miniers, résoudre les causes des coupures et des augmentations de chaleur par les pierres pointues, les pistes et les virages et formuler des recommandations sur la sélection, l'installation, l'inspection et l'acquisition des défauts de route, des chaussées et des incidents de pneus dans le même compte.

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Résumé de l'article:Le coût élevé et directement affecté par les conditions routières autour des pneus miniers, résoudre les causes des coupures et des augmentations de chaleur par les pierres pointues, les pistes et les virages et formuler des recommandations sur la sélection, l'installation, l'inspection et l'acquisition des défauts de route, des chaussées et des incidents de pneus dans le même compte.

Quand il s'agit du coût élevé et de l'impact direct des conditions routières sur le terrain, de nombreuses équipes demandent d'abord à quel point les plaques sont épaisses; mais la clé pour qu'un convoi de mines puisse utiliser les inspections routières pour réduire les pertes de pneus est de confirmer d'abord la frontière disparue. Dans le cas d'une augmentation de la coupe et de la chaleur après la pluie, la charge totale ou le fonctionnement continu, les pierres pointues, les sentiers et les virages pointus devraient être utilisés comme condition de conception et ne pas être remplacés par des données claires ou aériennes.

Le personnel technique ou d'achat doit d'abord correspondre au numéro du véhicule, du poste, de l'itinéraire, de l'événement, des heures d'entretien, de la consommation de matériaux et des dossiers opérationnels avec les photographies du site, notamment en marquant l'apparition de pierres pointues, l'augmentation de la coupe et de la chaleur du wagon et des virages pointus. Il est proposé que le programme intègre les défauts de route, les chaussées et les incidents de pneumatiques dans le même compte, mais que la longueur, la largeur, l'épaisseur, le poids, la surface, le niveau de trou et la température autorisée des trois types de produits doivent être vérifiés avant leur mise en œuvre. Lorsque des produits doivent être déplacés à plusieurs reprises, le plafond pour le retrait manuel et les postes mécaniques devrait également être inclus dans la sélection.

Il est cher et directement influencé par les conditions routières.

Figure: Les pneus avec carte de mine sont coûteux et directement affectés par les conditions routières (matériaux du Creative Plastics Network)

Avant la mise en oeuvre, une réunion préliminaire pourrait être organisée pour déterminer qui confirmerait la base, qui accepterait les trois catégories de produits et qui serait en droit de cesser ses activités. Inclure les routes, le soutien et les revêtements de voiture dans le même ensemble de gestion des biens. Le site est positionné selon la numérotation et les dessins, et chaque section terminée vérifie la taille, le bord, la connexion ou la rigidité, sans laisser toutes les questions à la fin. Le rythme devrait être abaissé pendant la période d'essai pour voir si les pierres pointues, les pistes et les virages pointus augmentent la coupe et la fièvre.

Les gardiens doivent savoir en quoi les traces normales de produits diffèrent des blessures dangereuses. Les illustrations de sites de tendances, d'échecs répétés, de feuilles de travail non fermées et d'écarts de formation seraient plus efficaces que la simple écriture d'une montre. Si l'augmentation de la coupe et de la chaleur avec l'augmentation de l'utilisation de pierres pointues, de pistes et de virages pointus continue d'augmenter, la charge utile, la fondation ou le matériau doivent être analysés pour déterminer si elle dépasse les conditions initiales et une limite, une limite de vitesse ou une mesure de suspension doivent être appliquées jusqu'à confirmation.

Pour les routes temporaires, le nombre de collisions, la longueur des blocages et les réparations de surface peuvent être utilisés comme indicateurs; pour le support des jambes, les grumes sont églacées et descendantes; pour les liners de transport, le taux de résidus, le temps de levage et l'entretien des tôles d'acier sont suivis. Sélectionnez deux à quatre correspondances à ce sujet. Tant que le calibre est fixé, les changements dans les boutures et les fièvres peuvent être objectivement identifiés avec l'augmentation des pierres pointues, des pistes et des virages pointus.

Enfin, le présent document propose une approche de sélection et de gestion, sans alternative aux spécifications du matériel, aux programmes spéciaux, aux évaluations géologiques et aux réglementations locales. Les travaux de levage, les rampes, les fossés, les ascenseurs de véhicules ou le personnel entrant dans le transport doivent être examinés et les procédures de quarantaine, de verrouillage et d'urgence doivent être exécutées par du personnel qualifié. Les données ci-dessus peuvent être soumises à la demande de devis pour obtenir des recommandations sur la taille, l'épaisseur, la quantité et l'expédition.

Étiquette de l'article: Mines, carrières et forages
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