Quel est le problème avec l'eau sous le trottoir ?

Dans le cas d'une section basse du site et d'une vessie d'eau fermée sous la plaque, de nombreuses équipes se demanderont d'abord à quel point la bâche est épaisse; mais la clé du problème de l'accumulation d'eau sous le pavement est de confirmer la frontière éteinte. Si l'effet de pompage par inhalation prend le plus fin et crée un tambour vide qui est significativement augmenté après la pluie, la pleine charge ou le fonctionnement continu, l'état doit être utilisé comme condition de conception et ne doit pas être remplacé par des données claires ou vides.

Le personnel d'achat ou le personnel technique devrait d'abord faire correspondre les charges par essieu, les atterrissages de pneumatiques, les pentes de route, les rayonnages de courbe, les taux d'approvisionnement en eau et les charges de base avec les photographies du site, en indiquant, en particulier, où l'effet de pompage prend l'amende et crée des fûts vides. Il est proposé que le programme comprenne des exportations horizontales supplémentaires de drainage et que les panneaux soient régulièrement levés au niveau local, mais la longueur, la largeur, l'épaisseur, le poids, la surface, le niveau de trou et la température autorisée de la chaussée doivent être vérifiés avant leur mise en œuvre. Lorsque des produits doivent être déplacés à plusieurs reprises, le plafond pour le retrait manuel et les postes mécaniques devrait également être inclus dans la sélection.

Figure: Coupes basses et vessies sous-marines fermées

Avant la mise en oeuvre, une réunion préalable à l'opération peut être organisée pour préciser qui confirme la base, qui inspecte les chaussées de réception et d'inspection et qui a le droit de cesser les opérations. Les panneaux routiers sont considérés comme des couches intermédiaires plutôt que comme des solutions de remplacement au sol. Le site est positionné selon la numérotation et les dessins, et chaque section terminée vérifie la taille, le bord, la connexion ou la rigidité, sans laisser toutes les questions à la fin. Le rythme devrait être abaissé pendant la période d'essai pour observer si l'effet de pompage prend le plus fin et crée un tambour vide.

Il est recommandé d'utiliser les panneaux de chaussée comme gestion rétroactive des actifs. La numérotation est associée à la date, à l'emplacement, au lot, à l'heure d'utilisation et à la tenue des dossiers, l'inspection étant axée sur le drain, la couture, le bord et les points mous. Une contamination mineure peut être nettoyée et réexaminée; les dommages affectant la géométrie, la fiabilité de la connexion ou l'épaisseur restante sont déterminés par le personnel autorisé et ne peuvent être laissés au conducteur ou au travailleur occasionnel pour décider de son utilisation continue.

Le modèle de coût devrait couvrir les achats, le transport, l'installation, l'entretien, le nettoyage, l'entreposage et l'évacuation, compte tenu de l'effet de pompage pour prendre l'amende et former des fûts vides pour les escales et le retour au travail. Un niveau de référence d'un mois ou une saison des pluies complète pourrait être utilisé pour évaluer le programme d'amélioration. En l ' absence d ' un échantillon suffisant, l ' incertitude devrait être clairement signalée et les avantages de l ' année entière ne devraient pas être déduits d ' un cas réussi.

Les conclusions peuvent être résumées comme identifiant la limite avant de choisir le panneau de chaussée, qui sera ensuite validé en vérifiant les données. Les produits ne doivent pas être utilisés comme substituts aux fondations non satisfaisantes, aux équipements endommagés ou aux opérations illégales. Lorsqu'une personne est impliquée dans l'entrée d'une zone dangereuse, une procédure d'arrêt, de quarantaine et de verrouillage doit être appliquée; lorsqu'il s'agit d'une charge et d'une stabilité, un examen et une base écrite doivent être effectués par une personne qualifiée.