Comment vérifier un coussin de jambe après le cintre de la mine ?

Il est recommandé d'établir un bref énoncé de questions sur la façon de vérifier les coussinets des jambes après la fin de la suspension de la mine : le site est une inspection post-lourde du site d'extraction, les principales anomalies étant les fissures fines, les marques de pression et les dommages au trou qui peuvent affecter la prochaine mission, qui est la cible et quand une récupération est nécessaire. Cela établit une distinction entre les questions de sécurité qui doivent être immédiatement isolées, les questions de contrôle qui peuvent être maintenues et les questions à long terme qui doivent être repensées.

La sélection peut se faire en trois étapes: la première étape consiste à vérifier le travail de la grue, la longueur du bras, le point de retour, la régression maximale de la jambe, la taille du pied et la charge au sol; la seconde étape consiste à permettre à la prochaine mission de se transformer en charge, friction, choc ou demande de broyage; et la troisième étape consiste à effectuer un contrôle après nettoyage de la planéité, des bords, des poteaux et pour établir un enregistrement traçable. La demande de devis doit indiquer la fréquence, l'espérance de vie et l'entretien des coussinets. L'augmentation de l'épaisseur augmente généralement aussi le poids et les difficultés de manipulation et ne peut donc pas automatiquement être assimilée à plus approprié.

Figure: Inspection des fuites après rechargement

Le produit et la base sur le terrain doivent être utilisés comme système d'acceptation et d'acceptation lors de l'atterrissage. Le coussinet de jambe a étendu la zone de contrainte mais n'a pas pu réparer les fondations insatisfaisantes. Une fois la pose, le support ou le revêtement terminé, le contact total, la planéité, la transition des bords, l'état serré et l'interférence avec les pneus, les pieds, les corps de levage sont vérifiés; l'opération pilote commence par des travaux à faible risque et est progressivement rétablie à la capacité prévue après que le directeur du site a confirmé qu'il n'y avait pas d'anomalies.

L'inspection du site ne devrait pas être simplement normale. Les dépôts, les glissements, la distance de bordure et les installations souterraines devraient être choisis au cas par cas et les anomalies devraient être classées en trois niveaux d'observation, de restriction et de déclassement. Si des fissures, des écrasements et des trous répétés dans la même zone peuvent affecter la prochaine mission, une feuille de travail technique complète devrait être créée. Les plaques ou les tampons enlevés sont nettoyés, secs, plats et entreposés dans des zones salaries.

Afin de valider le programme, un itinéraire représentatif, un véhicule ou un point d'appui pourraient être sélectionnés pour un essai contrôlé, avec cycles d'observation et conditions de sortie. Les dossiers devraient couvrir les situations de travail normales et les plus défavorables, en accordant une attention particulière à l'impact possible des fissures fines, des marques de pression et des perforations lors de la prochaine mission. Ce n'est que lorsque les données d'essai seront stables que la charge de travail de maintenance sera acceptable et confirmée par le personnel de gestion et de sécurité du projet qu'il conviendra d'élargir l'application.

Enfin, le présent document propose une approche de sélection et de gestion, sans alternative aux spécifications du matériel, aux programmes spéciaux, aux évaluations géologiques et aux réglementations locales. Les travaux de levage, les rampes, les fossés, les ascenseurs de véhicules ou le personnel entrant dans le transport doivent être examinés et les procédures de quarantaine, de verrouillage et d'urgence doivent être exécutées par du personnel qualifié. Les données ci-dessus peuvent être soumises à la demande de devis pour obtenir des recommandations sur la taille, l'épaisseur, la quantité et l'expédition.