Que devons-nous vérifier pour restaurer le tunnel après l'explosion de la carrière ?

Il n'y a pas de réponse uniforme à ce qui doit être vérifié pour la récupération du tunnel après l'explosion de la carrière. La terre, les matériaux et l'équipement de la ligne de transport suite aux vibrations et aux cailloux peuvent changer quotidiennement, en particulier dans le cas de pierres pointues cachées, de maillons lâches et de pentes. La signification de l'introduction de produits modulaires est la disponibilité de mesures d'ingénierie installées, détectables et récupérables après une frontière claire.

Afin d'éviter les demandes répétées de devis, le projet devrait fournir, en une seule fois, le profil de l'équipement, la longueur de la roue, la pression au sol, le mode de dérivation, la taille des particules de gravier et la fréquence des opérations, avec une indication de la fréquence et des conséquences des pierres pointues cachées, des maillons lâches et des pentes. Les fournisseurs peuvent être tenus de soumettre des recommandations, des dessins de produit, des poids individuels, du volume d'emballage et des restrictions concernant l'étanchéité, le repositionnement et l'enregistrement des composants endommagés. Toutes les descriptions de la charge ou du séchage sont retracées à la base de l'essai et ne sont pas considérées directement comme des valeurs permises dans le champ.

Figure: Voies de transport affectées par les vibrations de souffle et les pierres enflammées

Au cours de la phase de construction ou d'installation, la zone d'exploitation est d'abord scellée et la charge ponctuelle de pierres pointues, de blocs durs et d'articles divers est dégagée, puis posée ou fixée dans l'ordre approuvé. Séparer les voies de passage des zones de chargement et de déchargement, de fragmentation et de personnel. Lorsqu'un collage est nécessaire, le raccordement doit être dirigé dans le sens de l'entraînement principal ou de l'écoulement du matériau, et les conditions de condensation et de révision exigées par le fabricant doivent être conservées; aucun forage, coupe ou empilage aléatoire ne doit être effectué sur place pour compenser l'absence de choix.

Une fois opérationnel, pré-classe et après mauvais temps se concentrent sur les pierres pointues, la poudre de pierre, les connecteurs et les zones inversées. Il est recommandé que chaque élément clé soit numéroté et que la date d'inspection, l'emplacement, le véhicule ou l'équipement, les photographies inhabituelles et les résultats de traitement soient inclus dans le compte de bureau. Les outils qui ne coupent pas la surface des polymères doivent être utilisés pour le nettoyage; la déformation permanente, le craquage croisé, la déchirure des pores ou le broyage anormal doivent être isolés et traités conformément aux normes du fabricant.

Les informations relatives à la réception et à l'inspection conservent le lot de produits, le tableau d'installation, les photographies du site, les dimensions initiales et les dossiers d'essai. En cas d'apparition future de pierres tranchantes cachées, de maillons lâches et de pentes, on peut déterminer si l'anomalie résulte de l'installation initiale, des changements d'état ou de l'usure naturelle. Pour les chaussées réutilisables ou les coussinets, cet ensemble de dossiers facilitera également l'appariement rapide des emplacements appropriés pour le prochain transfert.

Avant l'émission du bon de commande, le gestionnaire de projet devrait confirmer l'utilisation de la même version de données par les parties techniques, d'ESH, opérationnelles et logistiques. Les exemples de spécifications de cet article ne sont pas des valeurs d'engagement et l'application réelle est influencée par les matériaux, la température, la fondation et l'installation. Une présentation complète permettrait au fournisseur de formuler des recommandations ciblées sur la taille, la quantité, l'emballage et les pièces de rechange de la chaussée.