Quels sont les plans pour l'itinéraire migratoire de la station de fragmentation mobile?

Le déchiquetage mobile de l'équipement sur des sites inégaux semble être un problème opérationnel local qui affecte en fait le cycle du véhicule, l'utilisation de l'équipement et les risques sur place. La planification de la route de migration autour de la station de fragmentation mobile devrait d'abord enregistrer l'emplacement, l'heure et le temps de la défaillance et confirmer si elle est accompagnée d'un poids élevé d'équipement et que la ceinture peut écraser les zones faibles. La preuve est plus appropriée pour la sélection et l'analyse d'impact subséquente que pour un seul test visuel.

Les données peuvent être examinées dans la colonne « Equipment-base-product-operation » : la barre d'équipement enregistre le profil de l'équipement, l'itinéraire, la pression locale, la direction, la taille des particules de gravier et la fréquence de fonctionnement, la colonne de base décrit les zones les plus faibles, la colonne de produit indique les spécifications du trottoir, la colonne de fonctionnement écrit d'abord pour vérifier le poids de l'équipement avec le pression sur le sol, puis de concevoir une ceinture de transbordement continue. Si l'une des quatre colonnes repose encore sur la spéculation, il n'est pas urgent. En particulier pour les produits ayant la même épaisseur nominale, la matière première, la transformation, la taille différentielle et la conception de raccordement peuvent encore différer.

Figure: Matériel mobile de déchiquetage traversant des sites inégaux

Avant la mise en oeuvre, une réunion préalable à l'opération peut être organisée pour préciser qui confirme la base, qui inspecte les chaussées de réception et d'inspection et qui a le droit de cesser les opérations. Séparer les voies de passage des zones de chargement et de déchargement, de fragmentation et de personnel. Le site est positionné selon la numérotation et les dessins, et chaque section terminée vérifie la taille, le bord, la connexion ou la rigidité, sans laisser toutes les questions à la fin. Le rythme doit être abaissé pendant la période d'essai pour observer si la réémergence de zones faibles peut être affectée par le poids lourd de l'équipement et par la pression possible de la ceinture.

Un cycle d'examen plus court pourrait être utilisé au début de l'opération pour confirmer que le produit s'est stabilisé et est ajusté. L ' inspection se compose d ' accélérants, de poudres, de connecteurs et de zones inversées, ainsi que de l ' observation du respect par l ' exploitant des limites de vitesse, des prescriptions de levage ou de déplacement. Les bouches profondes, les brûlures, la chaîne permanente, les solides à étirement lâche et les perforations sont élargies et des mesures photographiques doivent être faites; les parties qui satisfont aux conditions de mise hors service doivent être placées dans des listes distinctes.

L'analyse d'impact ne peut se fonder uniquement sur la disponibilité de la journée. Des arrêts plus fréquents, des temps de vélo, des résidus, des heures d'entretien, des réparations de surface ou de l'équipement peuvent être appliqués avant et après la mise en œuvre et les différences de temps et de charge peuvent être enregistrées. Le poids élevé de l'équipement et la fréquence possible avec laquelle les courroies peuvent écraser les zones faibles indiquent la nécessité de réanalyser le sol, le fonctionnement ou les limites de spécification, plutôt que d'ajouter simplement le même produit.

Le plancher de sécurité ne change pas en raison du calendrier de travail serré. En cas de fondation inconnue, de mise en place d'un équipement supérieur au Manuel, de dommages aux composants ou de non-isolement des personnes, les opérations devraient être suspendues et les approbations améliorées. Toute amélioration du poids lourd de l'équipement et du potentiel de la ceinture pour écraser les zones faibles doit être confirmée sans l'introduction d'un nouveau risque de glissement, de surcharge, de déplacement ou d'entretien.