Il est suggéré d'établir une brève question et de répondre à ce qu'il faut faire avant de poser des routes temporaires dans les zones minières : le site est une mosaïque, un terrain rempli et un terrain de gravier mélangé, la principale anomalie étant le stress précipité précipité non résolu causé par des pierres pointues ou vides, qui est la cible et quand la récupération est nécessaire. Cela établit une distinction entre les questions de sécurité qui doivent être immédiatement isolées, les questions de contrôle qui peuvent être maintenues et les questions à long terme qui doivent être repensées.
Le personnel d'achat ou le personnel technique devrait d'abord faire correspondre les charges par essieu, les atterrissages de pneumatiques, les pentes de route, les rayons de courbe, les taux de roulement de l'eau et les charges de base avec les photographies du site et, en particulier, indiquer l'endroit où les pierres tranchantes ou les trous non résolus ont causé le suspense. La proposition vise à achever l'évaluation de la charge, le nivellement, le drainage et l'isolement, mais la longueur, la largeur, l'épaisseur, le poids, la surface, le niveau de trou et la température permise de la chaussée doivent encore être vérifiés avant la mise en œuvre. Lorsque des produits doivent être déplacés à plusieurs reprises, le plafond pour le retrait manuel et les postes mécaniques devrait également être inclus dans la sélection.

Figure: Sol mélangé avec sol solide, remblayage et gravier
L'organisation de terrain décide également d'utiliser les effets. La zone d'opérations devrait avoir un débit de circulation clair, une couverture de quarantaine et des normes de stationnement anormales, et le personnel d'installation devrait utiliser des charges correspondant au poids. Les panneaux routiers sont considérés comme des couches intermédiaires plutôt que comme des solutions de remplacement au sol. En cas de découverte de substrats anormaux qui continuent de couler, de surcharge d'alimentation, d'arcs de liner ou de connexions, l'utilisation du substrat doit être interrompue et les raisons identifiées, et le problème ne peut pas être couvert par un passage accéléré, un levage répété ou une pression temporaire.
Un cycle d'examen plus court pourrait être utilisé au début de l'opération pour confirmer que le produit s'est stabilisé et est ajusté. L'inspection comprenait des évents de drainage, des coulis, des bords et des taches molles, et a également permis de constater si les exploitants respectaient les limites de vitesse, les exigences de levage ou de déplacement. Les bouches profondes, les brûlures, la chaîne permanente, les solides à étirement lâche et les perforations sont élargies et des mesures photographiques doivent être faites; les parties qui satisfont aux conditions de mise hors service doivent être placées dans des listes distinctes.
Les prix d'achat ne représentent qu'une partie du coût du cycle de vie. L'installation, l'enlèvement, le nettoyage, le déclassement, les pièces de rechange, les ceintures de retour ou les réparations structurelles en acier devraient également être calculés. Une fois que les données seront construites autour de la capacité précipitée non résolue des cailloux ou des trous, le projet sera en mesure de déterminer si l'achèvement de l'évaluation de la charge, le nivellement, le drainage et le traitement d'isolement réduisent les coûts combinés et fournit une base réutilisable pour le prochain achat.
Si les conditions sur le terrain sont différentes des hypothèses du présent document, l'application des conclusions devrait être suspendue et réévaluée. En particulier, les opérations de levage, de forage, de rampes et d'autolifération sont assujetties aux instructions relatives à l'équipement, à l'évaluation des risques et aux exigences légales locales. L'industrie des plastiques créatifs peut aider à la sélection des produits sur la base de données confirmées, mais le placement final, les licences d'exploitation et la garde sur place sont soumis à l'approbation de la partie responsable du projet.
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