Comment la mine mesure-t-elle le taux de débris par véhicule?

Il est suggéré d ' établir une brève question et de répondre à une question sur la façon dont une mine peut mesurer le taux de résidus de chaque véhicule: l ' emplacement est le dommage que le convoi veut quantifier les autocollants, principalement parce qu ' il est difficile de comparer différentes options sur la base des perceptions du seul conducteur, qui est la cible et quand il faut récupérer. Cela établit une distinction entre les questions de sécurité qui doivent être immédiatement isolées, les questions de contrôle qui peuvent être maintenues et les questions à long terme qui doivent être repensées.

Afin d ' éviter les demandes répétées de devis, le projet devrait fournir, à titre ponctuel, les types de matériaux, les taux de teneur en eau, la taille des particules, la température, les charges, l ' angle des wagons et les taux de résidus actuels, et indiquer qu ' il est difficile de comparer la fréquence et les conséquences des différents programmes sur la seule perception du conducteur. Les fournisseurs peuvent être tenus d'établir une base de référence pour la présentation de recommandations, de dessins de produits, de poids individuels, de volume d'emballage et de limites concernant la pesée, le déchargement et le classement des matériaux vides. Toutes les descriptions de la charge ou du séchage sont retracées à la base de l'essai et ne sont pas considérées directement comme des valeurs permises dans le champ.

Figure: Pertes causées par le désir du convoi de quantifier les carcasses (matériel d ' inventaire pour le Creative Plastics Network)

Si l'espace sur place est limité, la progression ne peut être déplacée en réduisant la couverture nécessaire ou les points de déplacement vers le bord. L'organisation du trafic, le poste d'équipement ou l'installation devraient être vérifiés de nouveau pour établir un niveau de référence avec suffisamment d'espace de mise en œuvre en utilisant le pesage, le déchargement et la classification des matériaux vides. La doublure à faible frottement doit être utilisée avec le système de levage et de nettoyage correct. La première série d'opérations est revue immédiatement après l'achèvement, et la relaxation ou la réinstallation précoces sont généralement plus faciles à corriger que les dommages à long terme.

Le changement devrait être accompagné d'un rapport clair sur les changements de coutures, les glissements soudains, les anomalies de surcharge et de levage, plutôt que d'une description de l'apparence actuelle. Les connexions, les points d'alimentation ou les coutures traitées dans la classe précédente sont examinés dans la classe suivante, et des anneaux anormalement proches sont formés. Au cours du processus de nettoyage, il est interdit de traiter les surfaces de polymères par le feu, les coups violents ou les pelles pointues pour éviter de créer de nouvelles vulnérabilités.

Le modèle de coût devrait couvrir les achats, le transport, l'installation, l'entretien, le nettoyage, l'entreposage et l'évacuation, compte tenu du fait qu'il est difficile de comparer les escales et le retour aux travaux causés par différents programmes fondés uniquement sur la perception des conducteurs. Un niveau de référence d'un mois ou une saison des pluies complète pourrait être utilisé pour évaluer le programme d'amélioration. En l ' absence d ' un échantillon suffisant, l ' incertitude devrait être clairement signalée et les avantages de l ' année entière ne devraient pas être déduits d ' un cas réussi.

L'objectif ultime n'est pas simplement d'installer un produit, mais de permettre à la flotte de s'attendre à quantifier les dommages causés par l'autocollant pour continuer à fonctionner à un risque acceptable. L'approbation du programme devrait s'accompagner de restrictions, de responsabilités d'inspection, de critères de déclassement et de méthodes d'évacuation. Ainsi, même s'il y avait des changements dans le personnel ou les équipes, le manque d'information ne conduirait pas à une récurrence de la difficulté de comparer les différentes options de la seule part des conducteurs.