Le camion d'argile a besoin d'un skateboard plein portant ?

Lors de l'examen de la nécessité d'une planche à roulettes pour véhicules de transport en argile, l'objectif devrait d'abord être de rétablir le passage temporaire, de maintenir la stabilité de l'équipement, d'améliorer l'intégrité de la décharge ou de prolonger la durée de vie du véhicule. Les principaux pieux d'argile sur le sol et au premier plan ont tendance à contenir plusieurs cibles en même temps, tandis que les bords de la doublure locale peuvent créer de nouveaux points de tuyauterie qui sont habituellement les premiers vulnérables à l'exposition. Quantifier le problème éviterait l'utilisation de produits temporaires comme panacée.

Avant la conception du programme, il a été recommandé de recueillir les types de matériaux, les taux de transport de l'eau, la taille des particules, la température, la charge, les angles des wagons et les taux actuels de résidus. Lors de la communication avec les fournisseurs, des photographies, des cartes de taille et les conditions de travail les plus défavorables devraient être fournies, plutôt que de ne donner qu'un tonnage de masse. Une mesure de contrôle plus appropriée pour ce sujet est de déterminer le fond, la paroi latérale ou le couvercle entier et de traiter les coutures en fonction de la distribution de l'adhésif. Dans le cas d'un skateboard automobile, le numéro de plaque de matériau, la taille du produit fini, la différence d'épaisseur, la texture de surface, le raccordement ou la fixation, la température de travail et les conditions d'essai pour les données. Les spécifications habituelles de 15, 20, 25 ou 30 mm ne peuvent servir que de point de départ à la demande de devis et ne peuvent se substituer directement au jugement technique.

Figure: Les principales piles d'argile sont sur le plancher et à l'angle avant

Si l'espace sur place est limité, la progression ne peut être déplacée en réduisant la couverture nécessaire ou les points de déplacement vers le bord. L'organisation du trafic, la station d'équipement ou l'installation doivent être revérifiées afin de permettre un espace suffisant pour la mise en œuvre de la base, de la paroi latérale ou de la couverture globale et le traitement des coutures en fonction de la distribution des adhésifs. La doublure à faible frottement doit être utilisée avec le système de levage et de nettoyage correct. La première série d'opérations est revue immédiatement après l'achèvement, et la relaxation ou la réinstallation précoces sont généralement plus faciles à corriger que les dommages à long terme.

L'inspection du site ne devrait pas être simplement normale. Les demandes de renseignements doivent être sélectionnées pour les attaches de suture, les glissements soudains, les anomalies de surcharge et de levage, et les anomalies doivent être classées en trois niveaux : observation, restriction et déclassement. Dans le cas où la réapparition de liners locaux dans la même zone pourrait entraîner la formation de nouveaux points de cintre, un ordre de construction complet devrait être créé. Les plaques ou les tampons enlevés sont nettoyés, secs, plats et entreposés dans des zones salaries.

Les informations relatives à la réception et à l'inspection conservent le lot de produits, le tableau d'installation, les photographies du site, les dimensions initiales et les dossiers d'essai. Dans le cas de futurs bords de doublure locaux qui pourraient former de nouveaux points de suspension, on peut déterminer si l'anomalie résulte de l'installation initiale, des changements d'état ou de l'usure naturelle. Pour les chaussées réutilisables ou les coussinets, cet ensemble de dossiers facilitera également l'appariement rapide des emplacements appropriés pour le prochain transfert.

L'objectif ultime n'est pas simplement d'installer un produit, mais de maintenir les piles d'argile principales sur le sol et au premier plan sous un risque acceptable. L'approbation du programme devrait s'accompagner de restrictions, de responsabilités d'inspection, de critères de déclassement et de méthodes d'évacuation. De cette façon, même s'il y a des changements dans le personnel ou les quarts de travail, le manque d'information ne déclenche pas un rafraîchissement des bords de la doublure locale qui pourrait entraîner un nouveau point d'accrochage.