Sur les lieux, quand une grue de mine est réparée, de nombreuses équipes demandent à quel point les plaques sont épaisses; cependant, la clé pour le calcul de la zone du latte d'un véhicule de mine est de confirmer la limite disparue. Si la rétroactivité maximale de la jambe dépasse la réserve au sol lorsqu'elle est coulé de manière significative après la pluie, la pleine charge ou le fonctionnement continu, l'état doit être utilisé comme condition de conception et ne doit pas être remplacé par des données claires ou aériennes.
La sélection peut se faire en trois étapes: la première étape consiste à vérifier le travail de la grue, la longueur du bras, la position du rotatif, la régression maximale de la jambe, la taille du pied et la charge au sol; la seconde étape consiste à convertir la réversibilité maximale de la jambe au transport, à la friction, à l'impact ou au broyage lorsque la réversibilité maximale de la jambe dépasse la l ' allocation au sol; et la troisième étape doit être mise en œuvre pour calculer la surface d ' appui minimale pour l ' endurance rétrogressive et confirmée du constructeur. La demande de devis doit indiquer la fréquence, l'espérance de vie et l'entretien des coussinets. L'augmentation de l'épaisseur augmente généralement aussi le poids et les difficultés de manipulation et ne peut donc pas automatiquement être assimilée à plus approprié.
Figure: Grues de véhicules pour la réparation et la réparation des mines
Avant la mise en œuvre, on pourrait organiser une réunion préopérationnelle pour préciser qui a confirmé la base, qui a testé les legmats de recettes et de dépenses et qui a le droit d'arrêter les opérations. Le coussinet de jambe a étendu la zone de contrainte mais n'a pas pu réparer les fondations insatisfaisantes. Le site est positionné selon la numérotation et les dessins, et chaque section terminée vérifie la taille, le bord, la connexion ou la rigidité, sans laisser toutes les questions à la fin. Le rythme doit être abaissé au cours de la période d'essai pour observer la réapparition d'un enfoncement lorsque la réaction maximale des jambes dépasse l'allocation au sol.
Le plan d'entretien devrait être conçu autour de la sédimentation, de la glissade, de la distance des bords et de la fréquence des installations souterraines : chaque poste à haut risque est confirmé, des vérifications ponctuelles régulières sont effectuées dans le secteur général et des inspections spéciales supplémentaires sont effectuées en cas de fortes pluies, explosions, surcharges ou anomalies de l'équipement. Lorsque l'on constate que la réversibilité maximale de la jambe est supérieure à l'indemnité au sol, on constate que le véhicule en service et les conditions météorologiques couleront, évitant ainsi la perte de cause profonde en ne remplaçant que les parties de surface. Il convient d'éviter les charognards, les porteurs et les piles.
L'analyse d'impact ne peut se fonder uniquement sur la disponibilité de la journée. Des arrêts plus fréquents, des temps de vélo, des résidus, des heures d'entretien, des réparations de surface ou de l'équipement peuvent être appliqués avant et après la mise en œuvre et les différences de temps et de charge peuvent être enregistrées. Le fait que la réversibilité maximale de la jambe dépasse l'indemnité au sol indiquerait, si elle était encore fréquente, la nécessité de revenir au sol, à l'exploitation ou aux limites de spécification pour une nouvelle analyse plutôt que d'ajouter simplement le même produit.
Il faut souligner que les pédales ne peuvent fonctionner que dans un système d'exploitation approuvé. Toute surcharge, périside, trou souterrain, inclinaison ou exposition humaine doit d'abord être éliminée conformément aux règles de la mine. Ce document ne se substitue pas au manuel d'usine et aux commentaires du personnel du génie enregistré; les communications relatives aux achats devraient fournir une image fidèle des conditions de travail les plus défavorables et éviter d'abaisser les conditions d'entrée pour satisfaire aux devis.
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