Comment réserver la doublure chaude et froide du camion ?

Dans le cas d'une mine en plein air de nuit et de jour, de nombreuses équipes se demanderont à quel point les plaques sont épaisses; mais la clé de la façon dont les garnitures chaudes et froides du camion de la mine sont mises de côté est de confirmer la frontière disparue. Si un verrouillage rigide entraîne une augmentation significative du levage de l'arc, de la pression ou du trou déchiré après la pluie, la pleine charge ou le fonctionnement continu, l'état doit être utilisé comme condition de conception et ne doit pas être remplacé par des données claires ou aériennes.

La sélection peut se faire en trois étapes: la première étape consiste à vérifier la dureté du minerai, la taille maximale, la différence de charge, la température, la taille de la voiture, la répartition de l'usure et la cible de vie; la seconde étape consiste à verrouiller les morts de manière rigide, ce qui entraîne la conversion de l'arc, le pressage ou le trou en besoins de transport, de friction, de choc ou de broyage; et la troisième étape est de mettre en œuvre un étirement dans la bonne direction par les données matérielles et les programmes d'installation. La demande de devis doit indiquer la fréquence, l'espérance de vie et l'entretien des dalles. L'augmentation de l'épaisseur augmente généralement aussi le poids et les difficultés de manipulation et ne peut donc pas automatiquement être assimilée à plus approprié.

Figure : Mines chaudes ouvertes, jour et nuit

Si l'espace sur place est limité, la progression ne peut être déplacée en réduisant la couverture nécessaire ou les points de déplacement vers le bord. L'organisation des transports, le stationnement de l'équipement ou les séquences d'installation devraient être vérifiés de nouveau afin de laisser suffisamment de place à la mise en œuvre pour régler les scalables dans la bonne direction par les données matérielles et le programme d'installation. Le revêtement est à la fois un déchet et une partie du système de protection de la structure de la voiture. La première série d'opérations est revue immédiatement après l'achèvement, et la relaxation ou la réinstallation précoces sont généralement plus faciles à corriger que les dommages à long terme.

L'inspection du site ne devrait pas être simplement normale. L'épaisseur restante, le matériel, les bords, les fissures et les corrosifs locaux doivent être sélectionnés et les anomalies doivent être classées en trois niveaux: observation, restriction et déclassement. Dans le cas où un verrouillage rigide répété dans la même zone se traduirait par une déchirure archi-up, une compression ou un trou à pores, un ordre de travail complet devrait être créé. Les plaques ou les tampons enlevés sont nettoyés, secs, plats et entreposés dans des zones salaries.

Pour les routes temporaires, le nombre de collisions, la longueur des blocages et les réparations de surface peuvent être utilisés comme indicateurs; pour le support des jambes, les grumes sont églacées et descendantes; pour les liners de transport, le taux de résidus, le temps de levage et l'entretien des tôles d'acier sont suivis. Sélectionnez deux à quatre correspondances à ce sujet. Tant que le calibre est fixé, une serrure rigide peut être objectivement identifiée si elle entraîne un changement dans l'arc, une pression ou un trou déchiré.

Les conclusions peuvent être résumées comme identifiant la limite avant de choisir la dalle, qui sera ensuite validée en vérifiant les données. Les produits ne doivent pas être utilisés comme substituts aux fondations non satisfaisantes, aux équipements endommagés ou aux opérations illégales. Lorsqu'une personne est impliquée dans l'entrée d'une zone dangereuse, une procédure d'arrêt, de quarantaine et de verrouillage doit être appliquée; lorsqu'il s'agit d'une charge et d'une stabilité, un examen et une base écrite doivent être effectués par une personne qualifiée.