Quelle route devrait commencer la préservation de la pelouse du festival de musique?

Dans le cas de la scène du festival de musique à entrées multiples, de la restauration et du flux du spectateur, la préservation de la pelouse musicale devrait commencer à partir de quel itinéraire à juger à partir du cycle d'exploitation complet. Les effets de l'accès au véhicule, des déplacements à basse vitesse, du stationnement, du chargement et du déchargement et des départs sont différents, tandis que les erreurs de séquençage permettent aux véhicules de construction d'écraser d'abord les zones non protégées, souvent seulement à un certain point. Il serait plus fiable d'enregistrer le moment et les mouvements des anomalies avant de choisir la chaussée ou les coussinets, par opposition à une offre d'espace seulement.

Afin de réduire les changements temporaires, le projet devrait soumettre des journées d'activité ponctuelles, de l'herbe, de l'irrigation, de la topographie, de la fréquence des véhicules, de la circulation des téléspectateurs et des prévisions météorologiques, avec une indication du calendrier des activités et de la fenêtre de sortie. Les fournisseurs sont tenus de présenter des cartes des produits, des poids individuels, des emballages et des hypothèses concernant l'achèvement de l'itinéraire principal de l'équipement et de l'itinéraire d'urgence, ainsi que l'extension de la source d'alimentation et de la surface de travail; le responsable du projet est chargé de confirmer l'itinéraire, la base et le permis d'utilisation.

Figure : Platon, traiteur et flux de spectateurs pour les festivals à entrées multiples

Un petit trajet représentatif de la route, couvrant le plancher le plus souple et les véhicules les plus lourds, pourrait être choisi avant l'entrée officielle. La protection de la pelouse doit combiner transport, pénétration de l'eau, temps de couverture et récupération de démolition. Une observation d'essai des coutures, de la base, des pistes de pneus et de l'espace d'exploitation déterminera ensuite s'il faut élargir la largeur, augmenter le drainage ou réorienter la circulation.

Les panneaux de chaussée peuvent être intégrés dans le compte actif du bureau, numérotant les spécifications, les lots, l'emplacement et les heures d'utilisation. Le personnel d'entretien s'est concentré sur la couleur de la fourrure, l'eau à bord, la suture élevée, le sable et les points de concentration. Les composants enlevés doivent être nettoyés, séchés, aplatis et gérés selon les zones éligibles, évaluées et en fin de vie.

Pour les événements répétés, des niveaux de référence annuels pourraient être utilisés pour chaque mètre carré d'heures de construction, le cycle du véhicule, le temps de nettoyage et le taux de dommages. Par conséquent, la prochaine offre et la planification de l'inventaire ne reposeront plus sur l'expérience et il sera plus facile d'identifier la tendance du véhicule de construction à préempter la zone non protégée par une mauvaise séquence.

Le présent document propose une approche de sélection et de gestion qui ne remplace pas les spécifications du matériel, les programmes structurels intérimaires, les évaluations au sol et les règlements locaux. Les travaux de levage, d'installation souterraine, de renversement de véhicules, de circulation publique ou d'accès aux zones dangereuses doivent être examinés et les procédures de quarantaine et d'urgence mises en œuvre par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les données ci-dessus peuvent être fournies dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.