Il n'y a pas de réponse fixe sur la façon dont le Golf Race Temporary Road réduit les dommages à l'herbe. La production télévisuelle et le passage de véhicules de service de visionneuses à travers le stade sont influencés par la météo, le type de voiture, la durée d'utilisation et l'organisation humaine, et la sensibilité des fourrures fines aux roues, la pollution et les temps de couverture n'est qu'un phénomène de surface. L'approche correcte consiste à identifier une combinaison de charges utiles et de conditions au sol avant d'identifier les systèmes terrestres temporaires et les mesures de gestion.
Préconisation recommandée pour la collecte des volumes de stationnement, des types de véhicules, des pics d'accès, des charges au sol, des exigences d'accessibilité et des programmes d'évacuation. Lors de la communication avec les fournisseurs, les cartes du site, la longueur des routes, les dimensions critiques et les conditions les plus défavorables devraient être fournies, plutôt que seulement le nom de l'activité. Il est suggéré que les itinéraires, les périodes et les fenêtres d'enlèvement soient choisis conjointement avec l'équipe de pelouse. Le matériau, la taille, l'épaisseur différentielle, la masse unique, la texture, la méthode de raccordement ou de manutention, la plage de température et les conditions d'essai pour les données de performance sont également vérifiés lorsque le panneau de chaussée est en cause.
Figure: Véhicules de production et de service de télévision qui traversent le champ
Avant la mise en œuvre, la zone d'opérations devrait être scellée afin d'enlever les pierres tranchantes, les pieux en bois et divers articles qui causeraient des charges ponctuelles, réparer les voies profondes et enlever le drainage. La zone de stationnement temporaire ne couvre pas seulement les prairies, mais est une organisation de transport complète. Les planches doivent être alignées sur le trafic principal, avec une extension appropriée de la couverture aux points de virage et d'amarrage; et les tapis de jambe doivent être entièrement exposés et inertes, et ne doivent pas être remplis d'empilement aléatoire ou de coupe au champ.
Au cours de la période d'exploitation, les inspections avant le poste, après l'arrêt et après la chute se concentrent sur les points d'entrée, les voies d'accès, les rotations, les zones basses, les bords et les issues de secours. Il est recommandé de numéroter les plaques-clés et les plaquettes pour enregistrer les dates, les emplacements, les véhicules, les photographies inhabituelles et les résultats d'élimination. L ' utilisation d ' outils qui ne coupent pas la surface des polymères pour le nettoyage doit être isolée et traitée conformément aux normes du fabricant lorsque des déformations permanentes, des fissures, des trous déchirés ou des corrections peu fiables sont trouvées.
Il est recommandé de sélectionner un itinéraire clé ou un dispositif d'alimentation pour une validation contrôlée, avec cycles d'observation et conditions de sortie. Les registres doivent couvrir les conditions normales et les plus défavorables, en accordant une attention particulière à la sensibilité des fourrures fines aux roues, à la pollution et au temps de couverture. Une fois l'essai terminé, la portée est élargie pour réduire la configuration d'erreur unique.
Le plancher de sécurité ne doit pas être réduit par le temps d'ouverture ou d'évacuation serré. Lorsque la fourrure fine est sensible à la pression de la roue, à la pollution et au temps de couverture, elle est d'abord isolée et la cause identifiée avant qu'on décide de la réparer ou de la réacheminement. Toute amélioration doit éviter d'introduire de nouveaux risques de glissement, de surcharge ou de conflit humain.
Besoin d'une évaluation plus approfondie du projet réel?
Des applications, tailles, quantités, photographies de site ou dessins et destinations de livraison sont envoyés, sur lesquels nous pouvons identifier des produits et des programmes de transformation plus appropriés.
