Lorsqu'on discute de la façon dont les précipitations devraient être classées par ordre de priorité la veille de l'événement, il convient de faire une distinction entre les surfaces, l'équipement et l'accès du personnel. L'ouverture approche et de multiples itinéraires peuvent être endommagés avec trois besoins en même temps, et la fragmentation des ressources peut entraîner que l'équipement critique et les itinéraires d'urgence ne sont pas complétés par une surcharge. La division du site en différentes zones fonctionnelles est la première étape pour déterminer le produit, l'épaisseur, la largeur et la quantité.
La clé de ce sujet n'est pas de choisir le plus épais, mais d'établir une correspondance. L'identification et le contrôle de l'état en fonction des précipitations, de la direction du drainage, de la teneur en eau du sol, de la profondeur des points mous, des charges de véhicules et des délais de récupération, et, à leur tour, la restauration de la protection contre l'incendie, du réseau d'étage, des circuits médicaux et électriques, à titre prioritaire. Si les produits doivent être déplacés plus fréquemment, les poids manuels, les poteaux, les empilements et le nettoyage devraient également être ajoutés au coût total.
Figure : Ouverture à proximité et plusieurs voies endommagées
En cas de manque d'espace au sol, on ne peut pas travailler en réduisant la couverture nécessaire ou en déplaçant l'alimentateur sur l'épaule de la route. Les stations et la mise en place de véhicules devraient être réorganisées de façon à donner la priorité à la remise en état de la lutte contre l'incendie, du réseau de distribution, de l'accès médical et électrique à un espace de travail adéquat. La chaussée est une couche temporaire et ne peut se substituer au drainage et au traitement à la base. La continuité des routes est revue après chaque changement d'organisation du trafic.
Les projets de location ou de plusieurs équipes peuvent enregistrer l'accumulation d'eau, la boue de pompe, coulé, bordé, connecteur et épaule, et relier les cartes routières. Le système devrait alerter l'examen technique lorsque la fragmentation successive des ressources peut entraîner la non-achèvement des équipements essentiels et des couloirs de secours. Les panneaux de sauvegarde et les connecteurs seront également synchronisés pour éviter un manque de spécifications correspondantes sur le site.
Les informations relatives à la réception et à l'inspection doivent être conservées sous la forme d'une carte, d'un numéro de produit, de photographies du site d'entrée et de sortie, d'un état initial et d'une liste de travail anormale. En cas de contestation d'une pelouse ou d'une route à la fin de l'activité, l'information peut faire la distinction entre le problème initial, le changement d'utilisation et les retombées.
Il convient de souligner que les panneaux pavés ne peuvent fonctionner que dans un système opérationnel d'activités approuvé et ne peuvent se substituer à des fondations non conformes aux normes, à des équipements endommagés ou à des opérations irrégulières. Toute installation souterraine inconnue, l'instabilité du périmètre, la mise en place de matériel au-delà du Manuel ou l'absence d'isolement des personnes devraient être suspendues et améliorées.
Besoin d'une évaluation plus approfondie du projet réel?
Des applications, tailles, quantités, photographies de site ou dessins et destinations de livraison sont envoyés, sur lesquels nous pouvons identifier des produits et des programmes de transformation plus appropriés.
