L'ouverture du secteur après les pluies de parking temporaire ne peut être limitée au jour de l'événement. Certaines zones stables et de faible altitude demeurent saturées, souvent à travers de multiples étapes d'accès, de construction, d'ouverture, de ravitaillement et d'évacuation, et la couverture des eaux souterraines et la circulation continuent de changer. Ce qu'il faut d'abord contrôler, c'est qu'une ouverture unique conduit les véhicules dans des zones non couvertes, sinon des routes temporaires, si elles sont pavées, peuvent encore échouer en raison de problèmes d'itinéraire, de sol ou d'exploitation.
Quatre carottes peuvent être utilisées : le site-équipement-produit-exploité : le site et la colonne d'équipement pour enregistrer les précipitations, la direction du drainage, la teneur en eau du sol, la profondeur des points mous, la charge du véhicule et le temps de récupération, la colonne de produit pour spécifier les dimensions et les connexions, et la colonne d'exploitation pour définir les zones ouvertes, restreintes et fermées avec les résultats de l'inspection et fixer des directives. Toute personne s'appuie toujours sur la spéculation et peut permettre un accès unique pour faire glisser des véhicules dans des zones non récupérées afin de réapparaître à l'activité maximale.
Figure: Saturation des zones stables et de faible altitude dans certaines régions
L'installation doit laisser des preuves de mesure et photographiques. D'abord, le nivellement et le drainage du sol sont identifiés, puis l'accès complet, les connexions, les bords et les transitions sur le trottoir sont vérifiés. La chaussée est une couche temporaire et ne peut se substituer au drainage et au traitement à la base. Toute situation nécessitant une réévaluation forcée des trous, des avances temporaires ou des pieux devrait être renvoyée à la tête de la technologie.
Le cycle d'inspection devrait être raccourci au début de l'opération et le produit devrait être stabilisé et ajusté en fonction du risque. L ' accent est mis sur l ' accumulation d ' eau, le pompage de boue, le naufrage, les bords, les connecteurs et les épaules de route, ainsi que sur le respect par le conducteur des limites de vitesse et des exigences en matière de déplacement. Les connecteurs mobiles, les bouches profondes, les arcs arctiques anormaux ou les déplacements de bandes doivent être immédiatement photographiés et fermés.
Avant d'élargir la demande, il a été recommandé de procéder à un examen commun des opérations, de l'accumulation, de l'ESH, du site et de l'approvisionnement. Les parties confirment les conditions de déplacement, d'inspection, de protection du site et de livraison et peuvent vérifier si la séparation des zones ouvertes, restreintes et fermées avec les résultats des inspections et l'établissement de lignes directrices sont véritablement exécutoires.
Si les conditions sur le terrain sont différentes des hypothèses du présent document, l'application des conclusions devrait être suspendue et réévaluée. Les gares pour la suspension, le stationnement temporaire, l'accès des téléspectateurs et les opérations pluvieuses sont soumises aux règles locales, aux manuels d'équipement et aux exigences légales. Le fournisseur peut aider à faire correspondre le produit, mais le placement final et la libération sont approuvés par la partie responsable du projet.
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