Le site était de courte durée, mais le programme au sol ne pouvait pas être temporairement embarqué. Si le stationnement à long terme autour des groupes électrogènes nécessite des chaussées, le projet devrait d'abord indiquer la cible pour laquelle des groupes électrogènes lourds et du matériel de carburant seront utilisés pendant plusieurs jours, les conditions météorologiques les plus défavorables et les itinéraires à maintenir. Si l'on ne tient pas compte de la statique, des vibrations et des fuites qui peuvent causer des dommages aux prairies, il peut s'agir d'attentes de véhicules, d'arrêts d'équipement, de revendications de pelouses ou de problèmes de sécurité du public.
La communication technique devrait d'abord identifier les conditions les plus défavorables sont le poids total de l'équipement, la réversibilité maximale de la jambe, l'état de suspension, l'endurance du sol, l'installation souterraine et la fenêtre météorologique. Les niveaux de couverture, de spécification et de sauvegarde de la chaussée et des tapis sont déterminés autour de la configuration de la surface du roulement, de la réponse au pétrole et de la révision indépendante des couloirs. L'étiquette porte le même produit et ne peut être comparée directement horizontalement si la base d'essai est différente.
Figure: Générateurs lourds et équipement carburant fonctionnant pendant plusieurs jours
En cas de manque d'espace au sol, on ne peut pas travailler en réduisant la couverture nécessaire ou en déplaçant l'alimentateur sur l'épaule de la route. Les stations et la configuration des véhicules devraient être réorganisées de façon à permettre un espace de travail suffisant pour la configuration de la surface de roulement, la réponse au mazout et la voie d'inspection indépendante. Les chaussées sont pour le passage et les tapis pour l'extension de la nourrice, qui ne peuvent pas être remplacés par l'autre. La continuité des routes est revue après chaque changement d'organisation du trafic.
Les projets de crédit-bail ou de multitransfert peuvent enregistrer les dépôts, l'horizontalité, la pleine exposition, la distance de bordure et la connectivité sur les feuilles de travail électroniques et relier les cartes routières. En cas d'apparition continue de phénomènes statiques, de vibrations ou de fuites susceptibles de causer des dommages aux prairies, le système doit rappeler l'examen du projet. Les panneaux de sauvegarde et les connecteurs seront également synchronisés pour éviter un manque de spécifications correspondantes sur le site.
Il est recommandé de sélectionner un itinéraire clé ou un dispositif d'alimentation pour une validation contrôlée, avec cycles d'observation et conditions de sortie. Les registres doivent couvrir les conditions normales et les plus défavorables, en accordant une attention particulière à la statique, aux vibrations et aux fuites qui peuvent endommager les prairies. Une fois l'essai terminé, la portée est élargie pour réduire la configuration d'erreur unique.
Il convient de souligner que les chaussées et les chaumes ne peuvent fonctionner que dans le système opérationnel approuvé et ne peuvent se substituer à des fondations insatisfaisantes, à des équipements endommagés ou à des opérations irrégulières. Toute installation souterraine inconnue, l'instabilité du périmètre, la mise en place de matériel au-delà du Manuel ou l'absence d'isolement des personnes devraient être suspendues et améliorées.
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