Combien de trottoirs les sociétés de location temporaire doivent-elles réserver ?

La société de location temporaire du site devrait réserver autant de chaussée que possible, pas seulement pour le jour de l'activité. Les entreprises de location effectuent souvent plusieurs phases d'entrée, de construction, d'ouverture, de réapprovisionnement et d'évacuation en même temps, et la couverture des eaux souterraines et le trafic continuent de changer. Le premier à être contrôlé est le fait que l'insuffisance des stocks manquera à l'ordre, et que des sommes excessives prendront en charge les fonds et l'entreposage, sinon des routes temporaires, si elles sont pavées, pourraient à nouveau échouer en raison de problèmes d'itinéraire, de terrain ou de fonctionnement.

Avant la conception, il a été proposé de recueillir des données sur la zone du projet, les véhicules, les spécifications d'inventaire, le cycle de basculement, le taux de perte, le transport et le port de destination. Lors de la communication avec les fournisseurs, les cartes du site, la longueur des routes, les dimensions critiques et les conditions les plus défavorables devraient être fournies, plutôt que seulement le nom de l'activité. Il est proposé d'établir un inventaire sécurisé en fonction de la zone de pointe combinée, du délai d'exécution et du taux d'entretien. Les conditions d'essai des matériaux, des dimensions, des différentiels d'épaisseur, des poids simples, de la texture, du raccordement ou de la manipulation, des plages de température et des données de performance sont également vérifiées en ce qui concerne les panneaux de pavage et les coussinets.

Figure: Les sociétés de location mènent simultanément plusieurs activités

Avant la mise en œuvre, la zone d'opérations devrait être scellée afin d'enlever les pierres tranchantes, les pieux en bois et divers articles qui causeraient des charges ponctuelles, réparer les voies profondes et enlever le drainage. Les baux et les offres d'approvisionnement doivent être fondés sur les mêmes conditions de travail et la limite totale des coûts. Les planches doivent être alignées sur le trafic principal, avec une extension appropriée de la couverture aux points de virage et d'amarrage; et les tapis de jambe doivent être entièrement exposés et inertes, et ne doivent pas être remplis d'empilement aléatoire ou de coupe au champ.

Non seulement les inspections devraient être normales, mais elles devraient être identifiées au cas par cas en ce qui concerne l'utilisation, l'entretien, l'absence, les chargements de conteneurs, l'emballage et l'arrivée, et les anomalies classées comme observation, restriction et déclassement. Les pénuries répétées de stocks dans la même région entraînent la perte de commandes et une utilisation excessive des fonds et de l'entreposage, ce qui nécessite un retour au drainage, au niveau local, au transport ou à une nouvelle analyse des spécifications plutôt que le remplacement constant des composants de surface.

L'analyse d'impact ne peut se fonder uniquement sur le succès de la journée. On peut comparer le nombre d'attentes entrantes, le nombre d'accidents, le nombre de réparations des pelouses, les heures de nettoyage, la perte de connexions et le temps d'évacuation, et les différences entre les conditions météorologiques et la circulation sont enregistrées simultanément. Ce n'est que si les données sont stables et si la charge de maintenance est acceptable que le programme pourra être reproduit dans les activités de suivi.

Si les conditions sur le terrain sont différentes des hypothèses du présent document, l'application des conclusions devrait être suspendue et réévaluée. Les gares pour la suspension, le stationnement temporaire, l'accès des téléspectateurs et les opérations pluvieuses sont soumises aux règles locales, aux manuels d'équipement et aux exigences légales. Le fournisseur peut aider à faire correspondre le produit, mais le placement final et la libération sont approuvés par la partie responsable du projet.