Lors de l'examen de la façon d'équilibrer la circulation des incendies sur la route jusqu'au camp de véhicules, il convient de faire une distinction entre la surface du transport, l'équipement et l'accès du personnel. Les camps temporaires intensifs pour véhicules, remorques et tentes peuvent contenir trois exigences en même temps, et le stationnement réduirait le nombre net de véhicules d'incendie, qui serait amplifié en surchargeant la circulation. La division du site en différentes zones fonctionnelles est la première étape pour déterminer le produit, l'épaisseur, la largeur et la quantité.
L'option peut être divisée en trois étapes: d'une part, vérifier le modèle de visite, le poids de la remorque, l'emplacement de la tente, la résonance de l'alimentateur, la trajectoire du feu et le cycle de rotation, puis réduire la vidange nette du véhicule de lutte contre l'incendie au transport, à la stabilisation, au lissage ou à la restauration du site, et enfin, mettre en œuvre la fourniture de la largeur, du rayon de virage et les voies d'incendie sans barrière. Les spécifications communes 15, 20, 25 ou 30 mm ne peuvent servir que de point de départ pour la demande de devis, et l'option finale doit être confirmée conjointement avec l'emplacement du véhicule et le support de base.
Figure: Camps temporaires intensifs pour véhicules, remorques et tentes
L'installation doit laisser des preuves de mesure et photographiques. Tout d'abord, le nivellement du sol et le drainage sont identifiés, puis le contact complet, le raccordement, le bord et la transition de la chaussée avec le tapis de jambe sont vérifiés. La visite nécessite des systèmes qui peuvent être rapidement posés, numérotés et réutilisés. Toute situation nécessitant une réévaluation forcée des trous, des avances temporaires ou des pieux devrait être renvoyée à la tête de la technologie.
Le cycle d'inspection devrait être raccourci au début de l'opération et le produit devrait être stabilisé et ajusté en fonction du risque. L ' accent a été mis sur les routes des camps, les périmètres des tentes, les jambes, le drainage et la lutte contre l ' incendie, ainsi que sur le respect par le conducteur des limites de vitesse et des exigences de renouvellement. Les connecteurs mobiles, les bouches profondes, les arcs arctiques anormaux ou les déplacements de bandes doivent être immédiatement photographiés et fermés.
Les coûts du cycle de vie comprennent l'approvisionnement ou la location, le transport, la pose, l'inspection, le nettoyage, l'entretien, l'entreposage et la restauration du site. Le projet déterminera si le maintien des largeurs prescrites, des rayons de virage et des voies d'incendie sans obstacle tout temps réduit en fait le coût global, une fois que des données seront créées autour des voies de stationnement qui réduisent l'espace net pour les véhicules d'incendie.
Si les conditions sur le terrain sont différentes des hypothèses du présent document, l'application des conclusions devrait être suspendue et réévaluée. Les gares pour la suspension, le stationnement temporaire, l'accès des téléspectateurs et les opérations pluvieuses sont soumises aux règles locales, aux manuels d'équipement et aux exigences légales. Le fournisseur peut aider à faire correspondre le produit, mais le placement final et la libération sont approuvés par la partie responsable du projet.
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