Afin de résoudre la question de savoir si les sites boueux peuvent être traités sur une plaque, il n'est pas nécessaire d'utiliser des tonnes de poids comme seul critère. Des pneus extrêmement souples, mais longs, nécessitant des ouvertures immédiates changent le résultat, surtout si l'augmentation de l'épaisseur n'élimine pas les défauts de drainage et de charge, qui peuvent bien dépasser les charges locales moyennes.
Afin de réduire les changements temporaires, le projet devrait soumettre en même temps les précipitations, la direction du drainage, la teneur en eau du sol, la profondeur des points mous, la charge du véhicule et les délais de récupération, avec un calendrier d'activité et une fenêtre de sortie. Les fournisseurs sont tenus de fournir des cartes des produits, des poids individuels, des emballages et des hypothèses concernant le traitement au sol, le drainage, la couverture et les spécifications des produits dans le cadre d'un programme de systèmes; le projecteur est chargé de confirmer les permis de route, de base et d'utilisation.
Figure : Très doux au niveau local, mais le calendrier nécessite une ouverture immédiate.
Un petit trajet représentatif de la route, couvrant le plancher le plus souple et les véhicules les plus lourds, pourrait être choisi avant l'entrée officielle. La chaussée est une couche temporaire et ne peut se substituer au drainage et au traitement à la base. Une observation d'essai des coutures, de la base, des pistes de pneus et de l'espace d'exploitation déterminera ensuite s'il faut élargir la largeur, augmenter le drainage ou réorienter la circulation.
Les projets de location ou de plusieurs équipes peuvent enregistrer l'accumulation d'eau, la boue de pompe, coulé, bordé, connecteur et épaule, et relier les cartes routières. Le système devrait rappeler l'examen du projet dans les cas où une augmentation continue de l'épaisseur n'éliminerait pas les défauts de drainage et de charge. Les panneaux de sauvegarde et les connecteurs seront également synchronisés pour éviter un manque de spécifications correspondantes sur le site.
Une distinction doit être établie entre les problèmes de produits et les changements dans l'état du travail. Si les véhicules sont plus lourds, acheminés, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées, l'option initiale peut ne plus être appropriée. L'enregistrement des changements avec le traitement au sol, le drainage, la couverture et les spécifications du produit, car la mise en œuvre du programme de système déterminera l'épaisseur, la quantité ou l'organisation du prochain ajustement.
Les conclusions peuvent être résumées comme la première confirmation de la limite, puis la disposition de la chaussée, suivie de l'inspection et de la validation des données du projet. Les programmes officiels devraient également identifier l'utilisation de restrictions, de titulaires de droits, de critères de déclassement et de méthodes d'évacuation afin d'éviter la perte d'informations due à des déplacements ou à des changements dans les entreprises.
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