Le coussin de la grue peut-il être pressé sur le trottoir ?

Les grues effectuent des jambes le long de la route de transport temporaire qui semble exiger seulement une route à asphalter, ce qui est en fait lié au drainage, au mouvement des véhicules, à la protection du site et aux plans d'évacuation. Une réponse au coussin de la jambe de grue ne doit pas être placée et photographiée sur le terrain avant de pouvoir être pressée sur le trottoir, et la trajectoire réductrice des deux produits de remplacement ne doit pas nécessairement être fiable, confirmant la fréquence de l'événement, frappant l'objet et le temps de récupération autorisé.

La sélection peut être divisée en trois étapes : d'abord, vérifier le poids total de l'équipement, la rétroactivité maximale des jambes, l'état de suspension, l'endurance du sol, les installations souterraines et la fenêtre météorologique, puis convertir le sursegment des deux catégories de produits en une combinaison d'exigences de transport, de stabilisation, de lissage ou de restauration du site, qui n'est pas nécessairement fiable, et enfin, ne doit être utilisé que dans le programme d'appui global, qui est comptabilisé et approuvé par le projet. Les spécifications communes 15, 20, 25 ou 30 mm ne peuvent servir que de point de départ pour la demande de devis, et l'option finale doit être confirmée conjointement avec l'emplacement du véhicule et le support de base.

Figure: Suspensions avec jambes réparties par voies de transport temporaires

En cas de manque d'espace au sol, on ne peut pas travailler en réduisant la couverture nécessaire ou en déplaçant l'alimentateur sur l'épaule de la route. Les stations et la configuration des véhicules devraient être réorganisées de façon à ne permettre l'utilisation d'espaces de travail suffisants qu'en combinaison avec le bloc de soutien global qui est comptabilisé et approuvé par le projet. Les chaussées sont pour le passage et les tapis pour l'extension de la nourrice, qui ne peuvent pas être remplacés par l'autre. La continuité des routes est revue après chaque changement d'organisation du trafic.

Au cours de l'exploitation, les inspections pré-classe, post-haute et post-pluie se concentrent sur les dépôts, l'horizontalité, l'exposition complète, la distance de bordure et la connectivité. Il est recommandé de numéroter les plaques-clés et les plaquettes pour enregistrer les dates, les emplacements, les véhicules, les photographies inhabituelles et les résultats d'élimination. L ' utilisation d ' outils qui ne coupent pas la surface des polymères pour le nettoyage doit être isolée et traitée conformément aux normes du fabricant lorsque des déformations permanentes, des fissures, des trous déchirés ou des corrections peu fiables sont trouvées.

Les devis pour les différents produits doivent être comparés selon la même taille, le même matériau, le même raccordement, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des informations supplémentaires devraient être demandées si le fournisseur donne les chiffres maximaux sans indiquer les conditions de sol et d'essai. La scène de l'événement exige plus d'attention pour la réutilisation, le retrait et l'évacuation rapide que pour les indicateurs de laboratoire uniques.

Le présent document propose une approche de sélection et de gestion qui ne remplace pas les spécifications du matériel, les programmes structurels intérimaires, les évaluations au sol et les règlements locaux. Les travaux de levage, d'installation souterraine, de renversement de véhicules, de circulation publique ou d'accès aux zones dangereuses doivent être examinés et les procédures de quarantaine et d'urgence mises en œuvre par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les données ci-dessus peuvent être fournies dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.