Comment concevez-vous une route à moitié montée jusqu'à la scène ?

Dans le cas du camion long-car, qui se penche dans la prairie, le stade est conçu pour être jugé par le cycle d'exploitation complet. Les effets de l'entrée des véhicules, de la rotation à basse vitesse, du stationnement, du chargement, du déchargement et du départ sont différents, tandis que le risque accru de convulsions à l'intérieur et à l'arrière de la voiture ne se manifeste souvent qu'à un seul point. Il serait plus fiable d'enregistrer le moment et les mouvements des anomalies avant de choisir la chaussée ou les coussinets, par opposition à une offre d'espace seulement.

La clé de ce sujet n'est pas de choisir le plus épais, mais d'établir une correspondance. c) Identification et contrôle de l ' état en fonction du poids total de l ' engin, de la rétroactivité maximale de la jambe, de l ' état de suspension, de l ' endurance du sol, des installations souterraines et de la fenêtre météorologique, ainsi que de la disposition de la chaussée et des nattes en concevant la route sur la base de l ' essieu du véhicule, du contour et de l ' ensemble de la voie inverse. Si les produits doivent être déplacés plus fréquemment, les poids manuels, les poteaux, les empilements et le nettoyage devraient également être ajoutés au coût total.

Figure: Revêtement de fourgonnette longue voiture dans l'herbe

L'organisation de la construction est aussi importante que les spécifications du produit. Les conducteurs doivent utiliser des moyens de transport adaptés à une seule masse, et le véhicule doit être dirigé par un commandant de bord et ne doit pas être freiné, roues ou pressé. Les chaussées sont pour le passage et les tapis pour l'extension de la nourrice, qui ne peuvent pas être remplacés par l'autre. Avant l'ouverture des espaces publics, les transitions d'accès, les risques de déplacement et la séparation des clôtures sont également vérifiés.

Le cycle d'inspection devrait être raccourci au début de l'opération et le produit devrait être stabilisé et ajusté en fonction du risque. Mettre l ' accent sur la sédimentation, l ' horizontale, l ' exposition totale, la distance des bords et la connectivité, tout en observant le respect par les conducteurs des limites de vitesse et des exigences de déplacement. Les connecteurs mobiles, les bouches profondes, les arcs arctiques anormaux ou les déplacements de bandes doivent être immédiatement photographiés et fermés.

Avant d'élargir la demande, il a été recommandé de procéder à un examen commun des opérations, de l'accumulation, de l'ESH, du site et de l'approvisionnement. Les parties ont confirmé les conditions de déplacement, d ' inspection, de protection du site et de livraison et ont pu vérifier si la conception de la route en fonction de la charge par essieu du véhicule, de la trajectoire extérieure et de la trajectoire inverse complète était réellement réalisable.

Les conclusions peuvent être résumées comme la première confirmation de la limite, suivie de la configuration des chaussées et des coussinets, suivie de l'inspection et de la validation des données du projet. Les programmes officiels devraient également identifier l'utilisation de restrictions, de titulaires de droits, de critères de déclassement et de méthodes d'évacuation afin d'éviter la perte d'informations due à des déplacements ou à des changements dans les entreprises.