Pourquoi surveiller le dépôt quand la grue est tombée ?

Répond aux raisons pour lesquelles le nombre fixe de sédiments restant sur place est surveillé une fois que la grue est evendue. Les grues lourdes et les sites de transport pour les transformateurs, les éoliennes et les grandes centrales se concentrent sur les raisons pour lesquelles vous devez surveiller les dépôts lorsque les grues sont nivelées en combinaison avec les conditions météorologiques, topographie, véhicules et modèles organisationnels, avec l'effet d'un niveau dyslexique ou inégal d'équipement de changement de dépôt étant seulement visible. Le projet devrait marquer les points mous, les pentes, le drainage, les installations souterraines et les voies routières sur une seule carte pour mettre en ligne la technologie, la construction, le HSE et les données d'approvisionnement.

Le personnel chargé de la passation des marchés doit présenter la carte du site, la rétroactivité maximale de la jambe de l ' installation de veille et de l ' installation d ' équipement du véhicule, la position de la jambe, l ' écart de pression au sol, la distance entre le caniveau et le bord, le rayon de suspension, l ' essieu de transport et les précipitations, et indiquer la position où le niveau de l ' équipement peut être modifié par une surcharge ou un dépôt irrégulier au point de paiement. Le programme peut être basé sur le premier traitement du drainage et des taches molles, suivi par la pose et le pilotage des cloisons de l'extrémité de stabilisation. Pour l'ensemble de l'acquisition du conteneur, la quantité du conteneur, la palette ou le paquet, l'équipement de déchargement, le port de destination et les conditions de stockage sur le site doivent également être confirmés à l'avance. Dans le cas où le naufrage serait surveillé après que la grue ait été nivelée, l'examen des informations devrait également calculer la zone couverte par la ligne, le virage, la réunion et les zones inversées, respectivement, et inclure les informations manquantes comme élément de confirmation du devis et du programme de construction.

Figure: Grues lourdes et sites de transport pour transformateurs, éoliennes et grandes centrales, en mettant l'accent sur Pourquoi surveiller les dépôts quand les grues sont evened

L'installation du site doit être munie d'un numéro de dessin approuvé et le niveau, la couture, le bord et le drainage doivent être inspectés à chaque étape d'achèvement. La surface du coussinet de jambe doit être déterminée par la rétroactivité maximale associée à la charge au sol confirmée, et la chaussée ne doit pas remplacer automatiquement la plate-forme de commande du cintre. L'essai peut d'abord être effectué à l'aide d'un véhicule à faible risque avec une ligne droite à vitesse lente, puis vérifier progressivement le roulement, le stationnement et le chargement complet; il faut l'arrêter dès qu'on découvre qu'il continue de couler sous la plaque, la boue de pompe ou la position de branche. Le relevé d'essai-peinture de -pourquoi l'atterrissage doit-il être surveillé lorsque la grue est evendue - devrait indiquer l'emplacement du point de départ, l'état du véhicule et la conclusion du relâchement pour faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.

On peut utiliser des articles à plusieurs postes ou à bail pour enregistrer la jambe moyenne, le contact complet, la déformation du tapis, le dépôt, l'horizontalité, la fragmentation des bords, les points de franchissement et les roues de transport, et pour relier les cartes routières et les numéros de produits. Les anomalies continues devraient déclencher un examen du projet plutôt qu'une simple surface. La déformation permanente visible, l ' embouchure profonde ou l ' endommagement postpoint des coussins des jambes doivent être jugés par le constructeur standard. Le formulaire d'inspection, qui tourne autour de "pourquoi est le dépôt surveillé quand la grue est allégée, est destiné à varier le niveau de l'équipement modifié par surcharge ou dépôt inégal à une seule rangée des branches et pour indiquer le répéteur et l'heure de retour.

Une réinitialisation consiste à faire la distinction entre les problèmes de produit et les changements de condition. Le programme initial peut ne plus être approprié si le véhicule est lourd, acheminé, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées. Ces modifications seront enregistrées avec les résultats de la mise en œuvre, qui traitera d'abord le drainage et les points mous, puis seront posées et testées à partir de l'extrémité de stabilisation, et la prochaine fois on sait si l'épaisseur, la largeur, la quantité ou l'organisation de construction doivent être ajustées. Il devrait également répondre si le -pourquoi surveilleriez-vous le dépôt après que la grue a été réglée -a été améliorée par le traitement d'abord le drainage et les points mous, puis par la pose et l'essai à la fin de la stabilisation, en évitant une description subjective de l'élément de fermeture.

L'équipe chargée de la construction, de l'équipement, du HSE et de la logistique devrait confirmer l'utilisation de la même version de données avant la publication de l'approvisionnement. Les dimensions communes, l'épaisseur ou la plage de charge de référence mentionnées dans le présent document ne sont pas des engagements sur place et la performance réelle est influencée par les matériaux, la température, les fondations, les raccordements et les schémas d'installation, et les résultats recommandés devraient indiquer des hypothèses et aucune application.