Qu'en est-il des passages de véhicules au-dessus du fossé de câbles sous-station ?

Répondez à la question de savoir comment le nombre fixe de véhicules au-dessus du fossé de câbles du transformateur a été traité qui n'avait pas été retiré du site. L'expansion de la sous-station, le transport des transformateurs et la refonte de l'équipement, est préoccupée par la façon de gérer les accès de véhicules au-dessus du câble de sous-station, qui est influencée par les conditions météorologiques, le terrain, les véhicules et les modes d'organisation, ainsi que par la chute des charges au sol et l'émergence de boues ou de défauts de pompe à la suite des précipitations ne sont que des résultats visibles. Le projet devrait marquer les points mous, les pentes, le drainage, les installations souterraines et les voies routières sur une seule carte pour mettre en ligne la technologie, la construction, le HSE et les données d'approvisionnement.

La communication technique devrait d ' abord identifier la conception de la commande de l ' axe de transport du transformateur, le poids de l ' équipement, la rétroactivité de la grue, la limite de roche et de mosaïque, l ' emplacement du fossé à câbles, la distance de sécurité et le moment de la révision. Il est proposé que la couverture continue soit planifiée sur la base des véhicules les plus défavorisés, des roues complètes et des changements météorologiques, et que les fournisseurs soient invités à décrire les matériaux pour la chaussée ou les coussinets, la qualité des produits finis, la méthode d'essai, la base d'application et les conditions de limitation. Les données de référence telles que 50 à 200 tonnes nominales ne peuvent pas être directement comparées horizontalement sans la même base d'essai. L'examen des informations a également porté sur la façon de traiter les accès de véhicules au-dessus des fossés de câbles du transformateur et a appliqué l'épaisseur d'essai représentative du véhicule, le raccordement et l'appariement de base, et a inclus des informations manquantes comme élément à confirmer pour les devis et les programmes de construction.

Figure : Extension des stations de transformateurs, du transport des transformateurs et de la révision de l'équipement, ce sujet concerne :

La direction de drainage, les taches molles et le support sous la plaque doivent être comparés avant et après la pluie, et l'eau ne doit pas être enfermée sous la plaque. Les routes temporaires et les plates-formes de cintres des transformateurs de puissance sont soumises à des programmes de sécurité électrique, de circulation contre les incendies et de transport d'équipements et ne peuvent être placées temporairement que dans la zone disponible. Si la charge au sol tombe après la pluie et que la boue de la pompe ou la mauvaise table est déjà présente, la zone doit être scellée, la plaque de levage doit être traitée pour le drainage et le rebranchement; la raison ne peut normalement pas être éliminée en nettoyant la surface ou en ajoutant une seule feuille. Le relevé d'essai de la façon de manipuler les passages de véhicules au-dessus du fossé de câbles à la station du transformateur doit indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et la conclusion de relâchement, afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Le plan d'entretien devrait comprendre la responsabilité des sections clés et des points d'alimentation, des contrôles de fréquence, des seuils de déclassement et des emplacements de pièces détachées. La couverture continue autour du véhicule le plus défavorable, les exercices complets de planification des changements de roues et de conditions météorologiques permettent de détecter en temps opportun la chute des charges au sol et l'émergence de boues de pompage ou de failles. Les panneaux de sauvegarde, les connecteurs et les outils de manutention sont également synchronisés pour éviter les erreurs d'appariement dans les spécifications sur le site. Comment manipuler les passages de véhicules au-dessus du câblage à la station du transformateur, les formulaires d'inspection doivent montrer une seule ligne de charges sub-surface réduite après les précipitations et les changements de boue de pompe ou de mauvaise table, avec une indication de l'inspecteur et l'heure du retour.

Les informations relatives à la réception et à l'inspection sont conservées sous la forme de cartes, de numéros de produit, de photographies des sites d'entrée et de sortie, de conditions de terrain initiales, de feuilles de travail anormales et de registres de démolition. En cas de litige au sol ou d'équipement, l'information peut faire la distinction entre le point mou d'origine, l'utilisation d'un changement et les dommages causés au site d'enlèvement, et quantifier l'incidence sur le coût du projet d'une diminution de la charge de base après la pluie et l'impact de la boue de pompage ou de l'erreur. Elle devrait également se demander si la façon de traiter les voies au-dessus du fossé de câbles de la station de transformateur a été certifiée améliorée par une couverture successive selon le véhicule le plus défavorable, la planification complète des roues et des changements météorologiques, en évitant une description subjective de l'élément de fermeture.

Le présent document fournit une approche de sélection et de gestion et ne remplace pas les instructions relatives au matériel, le programme de suspension, l'évaluation au sol ou les règlements locaux. Les travaux de levage, les installations souterraines, les aires électriques, les bords des tranchées et l'entrée de personnes dans des zones dangereuses doivent être examinés par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les paramètres ci-dessus peuvent être fournis dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.