La fenêtre de construction des travaux d'énergie est généralement étroite, mais en cas de pannes de courant, les données temporelles doivent être enregistrées qui doivent encore être analysées à partir du cycle de fonctionnement complet. Dans le cas d'une tempête, d'un typhon ou d'un site de récupération d'urgence d'un circuit électrique après l'inondation, ce sujet se concentre sur le temps que les données doivent être enregistrées en cas de pannes d'électricité et les conditions de contrôle varient lorsque les véhicules entrent, sont chargés ou l'équipement est suspendu pendant de longues périodes. Le site devrait d'abord localiser les zones où le manque de support sur le bord de la route conduit à la flexion et à l'écrasement de la feuille, puis décider de l'utilisation des chaussées, des coussinets ou des combinaisons approuvées.
L'information d'entrée peut être organisée en quatre colonnes : équipement, sol, itinéraire et temps, en mettant l'accent sur les routes en cas de catastrophe, la profondeur de l'eau, la plage de points mous, le type de récupération de voiture, l'ordre d'arrivée, le calendrier d'urgence, l'isolement du public et la disponibilité. En réponse à l'absence de soutien sur le bord de la route, qui entraîne la flexion et l'écrasement de la feuille, il est recommandé de traiter le drainage et les taches molles, puis de les déposer à partir de l'extrémité stable et de les piloter. Dans le cas des coussinets, la force de traction maximale de la jambe fournie par l'installation doit être obtenue et, dans le cas des routes de passage, le poids total du véhicule, de l'essieu, du pneumatique et de la piste de virage complète doit être utilisé. Pour les données relatives au temps à enregistrer en cas de pannes de courant, l'examen des informations devrait également indiquer l'utilisation, la quantité, la durée, l'emballage et le port de destination dans les documents de demande de devis et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.
Figure: Sites de récupération d'urgence pour les circuits électriques à la suite de fortes pluies, typhons ou inondations, en mettant l'accent sur les données temporelles à enregistrer dans le cas des réparations de prises électriques.
L'installation doit laisser une photo, un emplacement et un enregistrement de mesure. Tout d'abord, le nivellement au sol, le drainage et les installations souterraines sont identifiés, et le contact complet, la connexion, le bord et la transition de la chaussée sont vérifiés, ou la taille, l'emplacement et le centre des coussinets sont vérifiés. La vitesse des réparations ne peut se substituer aux jugements relatifs à la sécurité au sol et à la circulation, et les voies de sauvetage et d'équipement les plus critiques devraient être restaurées avant que les véhicules lourds ne soient ouverts sur une base segmentée. Les zones non éligibles à l'acceptation ne devraient pas être remplacées uniquement par des panneaux de limitation de vitesse. La plaque d'essai des données temporelles à enregistrer dans le cas des pannes de courant devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.
Le cycle d'inspection peut être raccourci à un stade précoce de l'utilisation, puis stabilisé avant de s'ajuster aux cycles du véhicule et aux conditions météorologiques. Le personnel d'entretien s'est concentré sur l'accumulation d'eau, le pompage de la boue, les bords, la congestion des véhicules, le dépôt des jambes, l'éclairage, l'isolement public et les connexions, et a constaté que les conducteurs respectaient les limites de vitesse et les exigences en matière de roulement. Tout support sous-bord non confirmé, toute instabilité des bords ou tout contact avec le pied doivent d'abord être désactivés. Dans le contexte des données temporelles à enregistrer en cas de pannes de courant, les formulaires d'inspection doivent montrer le manque de support sur les bords d'une route séparée, entraînant des changements dans la flexion et l'écrasement de la feuille, et indiquer le temps pris par l'inspecteur et son retour.
Pour les projets énergétiques qui continuent d'être construits ou dupliqués, un niveau de référence peut être établi pour chaque mètre carré d'heures de construction, le cycle du véhicule, le temps de nettoyage, le taux de dommages et les coûts de restauration. Il serait ainsi plus facile de déterminer si l'offre suivante et la planification de l'inventaire étaient fondées uniquement sur l'expérience et si le manque de soutien sur le bord de la route a entraîné la réapparition de virages et de bordures de dalles au cours d'une saison donnée. Cette rétrodiscussion devrait également répondre à la question de savoir si les données temporelles à enregistrer dans le cas des pannes de courant ont été améliorées par le premier traitement du drainage et des points mous, puis par la pose et le pilotage de l'extrémité stable, et en évitant une description subjective seulement.
La pression de progression ne peut pas réduire le plancher de sécurité. Lorsque l'absence de support sur le bord de la route conduit à la flexion et à l'écrasement de la feuille, la décision de réparer, de réacheminer ou de remplacer le produit doit être prise après isolement et identification de la cause. Toute mesure devrait éviter d'introduire de nouveaux risques de glissement, de surcharge, de trébuchage, d'intrusion dans la zone électrique ou de conflit entre l'homme et la voiture.
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