Comment configurer une plateforme de travail temporaire lorsque les commutateurs sont remplacés?

Dans l'extension de l'usine de transformation, le transport des transformateurs et les réparations d'équipement, l'accent du sujet est sur la façon dont la plate-forme de travail temporaire doit être construite lorsque l'équipement de commutation est remplacé. En ce qui concerne la construction d'une plate-forme de travail temporaire lorsque les commutateurs sont remplacés, l'état du sol, des conditions météorologiques et du véhicule le plus lourd doit être enregistré avant d'entrer sur le terrain, car différentes conditions d'essai permettent de comparer directement les erreurs de calcul causées par le tonnage nominal après une circulation répétée. L'établissement de photographies de base et de points de mesure facilitera les inspections de suivi et la récupération des acceptations.

Si le projet doit être accompagné d'une chaussée et d'un tapis, une table facultative devrait être établie. Les premiers sont dominés par un support continu sur la route, l'essieu et la base, tandis que les seconds sont dominés par une réversibilité maximale des jambes et permettent un roulement au sol. Une combinaison d'axes de transport de transformateurs, de poids d'équipement, de réflexes de grues, de bordures de gravier et de mosaïque, d'emplacement des câbles, de distance de sécurité et de temps pour les réparations, et d'abord pour traiter les décharges et les points mous, puis pour poser et tester à partir de l'extrémité stable, éviter d'utiliser les deux produits comme produits de remplacement. L'examen des informations devrait également mesurer le nombre de cycles de véhicule et suivre l'emplacement du réacheminement et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer pour les devis et les programmes de construction.

Figure: Extension des stations de transformation, du transport des transformateurs et des révisions de l'équipement, en mettant l'accent sur la construction d'une plateforme de travail temporaire lorsque les commutateurs sont remplacés.

L'organisation de la construction est aussi importante que les spécifications du produit. Les conducteurs devraient utiliser des moyens pour déplacer une seule charge, le véhicule étant dirigé par un commandant de bord, sans freins, avec des roues in situ ou une pression constante. Les routes temporaires et les plates-formes de cintres des transformateurs de puissance sont soumises à des programmes de sécurité électrique, de circulation contre les incendies et de transport d'équipements et ne peuvent être placées temporairement que dans la zone disponible. Les modifications des voies de circulation, le repositionnement des équipements ou les fortes précipitations sont suivies d'un réexamen de l'applicabilité continue du programme initial. Le relevé d'essai de la façon dont la plate-forme de travail temporaire sera construite au moment du remplacement de l'équipement de commutation devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et la conclusion de la libération afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Il est recommandé d'inclure les chaussées et les tapis dans le compte du bureau de l'actif, en numérotant les spécifications pertinentes, les lots, les chaussées et les heures d'utilisation. L'inspection a porté sur la protection des fossés de câbles, la transition des plaques, le contact avec les pieds, la pollution par les hydrocarbures, les installations de mise à la terre, les périmètres sûrs et les dépôts. Les composants enlevés doivent être nettoyés, séchés, aplatis et placés dans des subdivisions qui sont qualifiées, sous réserve d'une évaluation, pour la réparation et en fin de vie, pour empêcher la réadmission de produits non qualifiés. Le formulaire d ' inspection, qui se fonde sur la façon dont la plate-forme de travail temporaire est construite lors du remplacement de l ' interrupteur, doit être présenté dans une série de conditions d ' essai distinctes, mais directement comparé au tonnage nominal, ce qui entraîne un changement de calcul erroné et indique l ' heure de retour de l ' inspecteur.

Les travaux de construction, de logistique, d'équipement, de site et d'approvisionnement pourraient être évalués conjointement avant l'élargissement prévu. Les parties ont confirmé les conditions de passage, de suspension, d'inspection, de restauration et de livraison, afin de vérifier si le premier traitement du drainage et des taches molles, puis la pose et la mise en service subséquentes de l'extrémité de stabilisation, étaient réellement réalisables. Les résultats de cet examen devraient être inclus dans le programme plutôt que dans la communication orale. Cette rétrodiscussion devrait également répondre à la question de savoir si la plate-forme de travail temporaire lors du remplacement de l'équipement de commutation a été améliorée par le premier traitement du drainage et des points mous, puis par la mise en place d'une extrémité stable et le pilotage, de sorte que seules des descriptions subjectives sont utilisées pour conclure l'article.

La pression de progression ne peut pas réduire le plancher de sécurité. Lorsque des conditions d'essai différentes se produisent et que le calcul erroné du tonnage nominal est directement comparé, la décision de réparer, de réacheminer ou de remplacer le produit doit être prise après isolement et identification de la cause. Toute mesure devrait éviter d'introduire de nouveaux risques de glissement, de surcharge, de trébuchage, d'intrusion dans la zone électrique ou de conflit entre l'homme et la voiture.