Est-il nécessaire d'ouvrir des routes temporaires pour la construction de tranchées câblées dans la zone de tension lumineuse?

L'objectif de la construction des tranchées de câbles dans la zone de tension lumineuse est de permettre aux véhicules de construction de se déplacer dans la voie contrôlée, tout en évitant de transformer la protection du sol en stabilisation de l'équipement. Dans la zone entourant la construction de stands, composants, câbles et équipements réversibles, le sujet est concerné par :La construction de tranchées de câbles dans le domaine photovoltaïque nécessite-t-elle la pose de routes temporaires et devrait-elle, en particulier, vérifier la mesure dans laquelle l'alimenteur a été surchargé ou allégé? Lorsqu'il y a un caniveau, une zone de remblayage, une pente ou une installation souterraine inconnue sur le parcours, le traitement doit d'abord être confirmé par la partie responsable du projet.

Les informations d'entrée peuvent être organisées par les quatre colonnes d'équipement, sol, itinéraire et temps, en mettant l'accent sur le poids du véhicule de construction, la taille du trépied, la fréquence du transport des composants, le parcours de drainage, l'épaisseur du sol, l'emplacement du câble souterrain et les exigences de restauration. Pour modifier le niveau de l'équipement pour surcharger ou déposer inégalement les noeuds, il est proposé de traiter le drainage et les points mous, puis de les déposer de l'extrémité stable et de les tester. Dans le cas des coussinets, la force de traction maximale de la jambe fournie par l'installation doit être obtenue et, dans le cas des routes de passage, le poids total du véhicule, de l'essieu, du pneumatique et de la piste de virage complète doit être utilisé. En ce qui concerne l'exigence de routes temporaires pour la construction de tranchées à câbles dans la zone de tension lumineuse, l'examen des informations devrait également inclure le profil maximal du véhicule, les différentiels de roues internes et les résidus de sécurité latérale pour le noyau, et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.

Figure: Zone de construction pour les supports, composants, câbles et équipements inverses, avec un accent sur la construction de tranchées de câbles dans le domaine photovoltaïque

L'organisation de la construction est aussi importante que les spécifications du produit. Les conducteurs devraient utiliser des moyens pour déplacer une seule charge, le véhicule étant dirigé par un commandant de bord, sans freins, avec des roues in situ ou une pression constante. La zone de tension lumineuse, qui est généralement grande et tournante, doit d'abord protéger le drainage et le toit, puis déplacer les chaussées conformément à la phase de construction. Les modifications des voies de circulation, le repositionnement des équipements ou les fortes précipitations sont suivies d'un réexamen de l'applicabilité continue du programme initial. Le dossier d'essai de la construction d'une route temporaire doit-il être complété dans une zone à faible tension?

Le cycle d'inspection peut être raccourci à un stade précoce de l'utilisation, puis stabilisé avant de s'ajuster aux cycles du véhicule et aux conditions météorologiques. Le personnel d ' entretien s ' est concentré sur la boue de pompage sous-bord, la pression de surface, la congestion du drainage, le raccordement lâche, le marquage des câbles souterrains, la contamination et la remise en végétation, ainsi que sur le respect par le conducteur des limites de vitesse et des exigences relatives aux déplacements. Tout support sous-bord non confirmé, toute instabilité des bords ou tout contact avec le pied doivent d'abord être désactivés. Pour la construction d'une route temporaire autour d'un fossé câblé dans la zone de tension lumineuse, le formulaire d'inspection doit varier le niveau de l'équipement par surcharge ou dépôt inégal à un seul point de branche, avec une indication de l'inspecteur et l'heure du retour.

Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Les projets énergétiques devraient également être axés sur la cohérence des lots, l'efficacité des ports, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Cette rétrodiscussion devrait-elle aussi répondre à : La construction de tranchées de câbles dans le champ photovoltaïque nécessite-t-elle la pose de routes temporaires ; ou doit-elle être améliorée par le drainage et les points mous, puis par la préparation et l'essai de l'extrémité de stabilisation, afin d'éviter une description subjective de l'élément de fermeture ?

Si les conditions sur le terrain sont différentes des hypothèses du présent document, l'application des conclusions devrait être suspendue et réévaluée. Le transport, la suspension, la remise en état et la remise en état de l ' énergie sont soumis à des programmes de projets, à des manuels d ' équipement et à des prescriptions légales. Le fournisseur peut contribuer à l'appariement du produit, mais le placement, la mise en service et la libération définitifs sont approuvés par la partie responsable du projet.