Comment un téléporteur solaire traverse-t-il la boue ?

La façon dont un véhicule de transport monté à l'énergie solaire traverse la boue doit être jugée d'abord et avant tout en séparant la circulation des véhicules, le stationnement de l'équipement du support d'une grue. Dans la zone où sont construits des véhicules légers, des composants, des câbles et des aménagements, le sujet concerne la façon dont les transporteurs assemblés à l'énergie solaire traversent la boue. Le plus facilement négligé de ce sujet est la faiblesse des connexions, la congestion du drainage ou la pollution qui réduit l'utilisation réelle. Le problème de la base et du drainage peut avoir pris de l'ampleur si seulement des dalles ad hoc ont été ajoutées après qu'un véhicule a été piégé.

Si le projet doit être accompagné d'une chaussée et d'un tapis, une table facultative devrait être établie. Les premiers sont dominés par un support continu sur la route, l'essieu et la base, tandis que les seconds sont dominés par une réversibilité maximale des jambes et permettent un roulement au sol. Une combinaison du poids du véhicule de construction, de la taille du trépied, de la fréquence du transport des composants, du parcours de drainage, de l'épaisseur du sol, de l'emplacement du câble souterrain et des exigences de restauration pour l'enlèvement inverse de l'équipement dans l'ordre où il a été retiré et le maintien de l'itinéraire d'urgence jusqu'à la fin éviterait les deux produits être traités comme des composants alternatifs. En ce qui concerne la façon dont les véhicules de transport montés à l'énergie solaire traversent la boue, l'examen d'information devrait également enregistrer les changements dans l'état de l'eau et l'étendue des points mous avant et après les précipitations et inclure les informations manquantes comme éléments à confirmer pour les devis et les programmes de construction.

Figure: Photovolts, composants, câbles et zone de construction réversible d'équipement, avec un accent sur la façon dont les transporteurs d'assemblage solaire traversent la boue

Une transition en douceur devrait être mise en place aux différents passages à niveau afin d'éviter l'impact soudain des véhicules sur les circuits temporaires des routes dures. Le renversement et l'entretien des routes d'urgence dans l'ordre où l'équipement est retiré, une fois achevé, nécessiteront également un examen des roues et des positions de freinage internes et externes des véhicules les plus lourds. La zone de tension lumineuse, qui est généralement grande et tournante, doit d'abord protéger le drainage et le toit, puis déplacer les chaussées conformément à la phase de construction. Une ségrégation physique et des règles claires de mise en liberté sont nécessaires à proximité des zones publiques. Un relevé d'essai de la façon dont le transporteur de composants solaires traversera la boue devrait indiquer le point de départ, l'état du véhicule et la conclusion de libération afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

Les inspections ne devraient pas seulement être normales et devraient être identifiées au cas par cas autour de la boue de la pompe sous-bord, de la pression de surface, de la congestion du drainage, du raccordement lâche, du marquage des câbles souterrains, de la contamination et de la remise en végétation, et devraient diviser les anomalies en trois niveaux d'observation, de restriction et de déclassement. Des angles de photo fixes et des repères de mesure devraient être fixés pour l'enlèvement inverse de l'équipement dans l'ordre de sortie et le maintien de l'itinéraire de secours jusqu'au point critique final. Une connexion lâche, une déformation permanente, une rupture ou une déviation d'une branche doivent être immédiatement isolées. Le formulaire d'inspection, qui s'articule autour de la façon dont le transporteur de composants solaires traverse la boue, doit énumérer séparément les changements dans l'état opérationnel réel de la connexion qui sont relâchés, drainés ou contaminés, et indiquer le temps pris par l'inspecteur et son retour.

Les travaux de construction, de logistique, d'équipement, de site et d'approvisionnement pourraient être évalués conjointement avant l'élargissement prévu. Les parties ont confirmé les conditions de passage, de suspension, d'inspection, de restauration et de livraison, respectivement, afin de vérifier si l'enlèvement inverse de l'équipement dans l'ordre dans lequel l'équipement a été retiré et le maintien de l'itinéraire d'urgence étaient véritablement exécutoires. Les résultats de cet examen devraient être inclus dans le programme plutôt que dans la communication orale. Elle devrait également répondre à la question de savoir si le transporteur d'assemblage solaire traverse la boue en démantelant de nouveau et en conservant l'itinéraire d'urgence dans l'ordre où l'équipement sort, à une amélioration finale et vérifiable, pour éviter une description subjective de la fermeture.

Ce document pourrait servir de liste de discussion technique pour les projets énergétiques, mais pas comme un permis de construction distinct. Le projet nécessitera également un programme écrit d'organisation des transports, de structures temporaires, de sécurité électrique, de protection contre l'incendie, d'urgences météorologiques et de systèmes de restauration des sites, ainsi qu'un examen des conditions essentielles de transport et de stabilisation par le personnel autorisé.