Comment le cas du projet de transport du transformateur devrait-il être réinitialisé?

Dans l'extension de l'usine de transformation, le transport des transformateurs et la révision des équipements, ce sujet concerne la façon dont le cas de projet de transport des transformateurs devrait être redisposé et le nivellement apparent de la surface ne représente pas un support continu sous la plaque. Pour les cas de projet de transport de transformateurs, comment se remettre en état, l'état du sol, les conditions météorologiques et l'état du véhicule le plus lourd devraient être enregistrés avant d'entrer sur le terrain, car la charge de base a diminué après les précipitations et la boue de pompe ou la mauvaise table pourrait apparaître après un trafic répété. L'établissement de photographies de base et de points de mesure facilitera les inspections de suivi et la récupération des acceptations.

Quatre sujets spécifiques à l'école sont disponibles sur les sites, l'équipement, les produits et les opérations. La colonne du site et de l'équipement enregistre l'axe de transport du transformateur, le poids de l'équipement, la rétroactivité de la grue, la limite de la roche et de la mosaïque, l'emplacement du fossé de câbles, la distance de sécurité et le moment de la révision, la colonne du produit indique la taille, l'épaisseur, la texture, le raccordement et les lots, et la colonne d'exploitation décrit la couverture continue prévue pour le plus grand nombre véhicules défavorisés, la roue complète et les changements météorologiques. Toute personne s'appuie toujours sur des spéculations empiriques et peut entraîner une baisse de la charge au sol à la suite des précipitations et de la réapparition de boue de pompe ou du mauvais stade au sommet de la construction. Pour le cas du transformateur, l'examen des informations devrait également indiquer l'utilisation, la quantité, la durée, l'emballage et le port de destination dans la demande de devis et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer dans le devis et le programme de construction.

Figure: Extension des stations de transformation, du transport des transformateurs et de la révision de l'équipement, en mettant l'accent sur :

L'organisation de la construction est aussi importante que les spécifications du produit. Les conducteurs devraient utiliser des moyens pour déplacer une seule charge, le véhicule étant dirigé par un commandant de bord, sans freins, avec des roues in situ ou une pression constante. Les routes temporaires et les plates-formes de cintres des transformateurs de puissance sont soumises à des programmes de sécurité électrique, de circulation contre les incendies et de transport d'équipements et ne peuvent être placées temporairement que dans la zone disponible. Les modifications des voies de circulation, le repositionnement des équipements ou les fortes précipitations sont suivies d'un réexamen de l'applicabilité continue du programme initial. Le dossier de préparation de l'essai sur la façon dont le projet de transport du transformateur devrait être remis à zéro devrait indiquer l'emplacement de départ et de fin, l'état du véhicule et la conclusion du rejet afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.

La protection contre les gouttières, la transition des plaques, le contact avec la jambe pleine, la pollution par les hydrocarbures, les installations de mise à la terre, les périmètres sûrs et les dépôts devraient être vérifiés avant les déplacements, après le pic de circulation et après les précipitations. Chaque enregistrement doit contenir la date, l'emplacement, le véhicule, les conditions météorologiques, les photographies inhabituelles et les résultats du traitement. En cas de diminution des charges au sol à la suite de précipitations répétées dans la même zone et de l'apparition de boues de pompage ou de failles, il convient de réanalyser le sol, le drainage, l'organisation et les spécifications du transport au lieu de remplacer les composants de surface. Dans le cadre de la procédure de double vérification du dossier du projet sur les transformateurs, le formulaire d'inspection doit montrer une ligne séparée de charge au sol diminue après les précipitations et les changements de boue de pompe ou de mauvaise table, avec une indication de l'inspecteur et de l'heure de retour.

Une réinitialisation consiste à faire la distinction entre les problèmes de produit et les changements de condition. Le programme initial peut ne plus être approprié si le véhicule est lourd, acheminé, que les précipitations augmentent ou que les périodes de couverture sont prolongées. Ces changements sont enregistrés avec les résultats de la mise en œuvre de la couverture successive selon le véhicule le plus défavorable, la planification complète des roues et des changements météorologiques, et il n'est qu'à côté de savoir si l'épaisseur, la largeur, la quantité ou l'organisation de construction doivent être ajustées. Cette rétrodiscussion devrait également répondre à la question de savoir si la façon dont le cas du projet de transport de transformateurs devrait être recollé a été démontrée pour être améliorée grâce à une couverture continue selon le véhicule le plus défavorable, la planification complète des roues et des changements météorologiques, en évitant une description subjective seulement.

Ce sujet peut être résumé comme confirmant d'abord la limite du travail, puis configurer le produit approprié, puis le valider avec des données de test, d'inspection et de projet. Le programme officiel devrait identifier les responsables, les restrictions, les critères de déclassement, les moyens de récupération et l'itinéraire d'urgence, afin d'éviter la perte d'informations critiques à la suite de changements dans la catégorie ou l'entrepreneur.