La fenêtre de construction pour les travaux d'énergie est généralement serrée, mais une analyse complète du cycle d'exploitation est encore nécessaire sur la façon de restaurer la surface après l'enlèvement de la zone de stationnement temporaire. Dans le cas des camps pour les projets d'énergie éolienne, photovoltaïque et autres, loin des routes dures, le sujet concerne la restauration de la surface après l'enlèvement des aires de stationnement temporaires, par exemple les conditions de contrôle lorsque les véhicules entrent, sont chargés ou l'équipement est stationné pendant de longues périodes. Le site devrait d'abord localiser la zone où la charge au sol tombe après la pluie et où il est probable qu'une boue de pompe ou une table d'erreur se produise, puis décider de l'utilisation des chaussées, des coussinets ou des combinaisons approuvées.
Le personnel chargé des achats devrait soumettre les cartes des sites, les calendriers des véhicules et les distances de transport, le terrain, les saisons de neige et de neige, les véhicules maximums, l'aménagement des camps, le matériel de manutention, la rotation des stocks, les cycles d'approvisionnement et les ports de destination, ainsi que la demande de devis, et indiquer où la charge de base a diminué à la suite des précipitations et où la boue de pompage ou les plates-formes d'erreur peuvent se produire. Le programme permet des configurations zonales basées sur la certification de panneaux, de planchers et d'espaces de fonctionnement de véhicules par des ateliers d'essai représentatifs. Pour l'ensemble de l'acquisition du conteneur, la quantité du conteneur, la palette ou le paquet, l'équipement de déchargement, le port de destination et les conditions de stockage sur le site doivent également être confirmés à l'avance. Pour la restauration de la surface après l'enlèvement de l'aire de stationnement temporaire, l'examen des informations devrait également être effectué dans l'ordre inverse de l'enlèvement et du chargement de la dernière pièce d'équipement et inclure les informations manquantes comme élément à confirmer pour le devis et le programme de construction.
Figure: Camps pour les projets d'énergie éolienne, photovoltaïque et autres, loin des routes dures, en mettant l'accent sur :
La mise en oeuvre préalable devrait être précédée par le confinement des routes, l'enlèvement des pierres pointues, des piquets et d'articles divers qui peuvent former une charge ponctuelle, la réparation des voies profondes et l'enlèvement du drainage horizontal. Les projets à distance doivent utiliser les routes, le stationnement, les piles et les routes d'urgence comme un système logistique, et les poids de produits monoforme sont aussi importants que l'efficacité de récupération. Les plaques doivent être préparées en continu à l'extrémité de stabilisation, les virages, les marches arrières et les aires de stationnement étant agrandies selon les besoins; les tapis de jambes doivent être plats, intermédiaires et en contact complet, et il ne doit pas être permis de les remplir au hasard. Les documents d'essai sur la façon de restaurer la surface après l'enlèvement de la zone de stationnement temporaire devraient indiquer l'emplacement de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement, afin de faciliter l'examen au fur et à mesure que les conditions de construction changent.
Des inspections spéciales devraient être ajoutées après des conditions météorologiques extrêmes, des anomalies d'équipement ou des ajustements de route. Le nombre de stocks, la continuité de l'itinéraire, le drainage, les épaules, la pollution, la numérotation des plaques, les étiquettes d'emplacement vides nettes pour la manutention des véhicules de sécurité et d'urgence et les photographies à vue fixe permettent de comparer les dépôts et les migrations. Le nettoyage de la surface des polymères évite le feu, les pelles pointues et les coups violents, créant de nouvelles fissures et des concentrations de stress. Autour de la zone de stationnement temporaire, les formulaires de patrouille doivent montrer une baisse séparée de la charge de base après les pluies et les changements de boue de pompe ou de mauvaise table, avec une indication de l'inspecteur et l'heure du retour.
Les travaux de construction, de logistique, d'équipement, de site et d'approvisionnement pourraient être évalués conjointement avant l'élargissement prévu. Les parties ont déterminé les conditions de passage, de suspension, d'inspection, de remise en état et de livraison, respectivement, pour vérifier si les sutures, le plancher et l'espace d'utilisation des véhicules étaient véritablement applicables dans le cadre d'ateliers d'essai représentatifs. Les résultats de cet examen devraient être inclus dans le programme plutôt que dans la communication orale. Elle devrait également savoir si la méthode de restauration de la surface après l'enlèvement de l'aire de stationnement temporaire a été certifiée pour amélioration par la certification des panneaux, des planchers et de l'espace de fonctionnement du véhicule par des ateliers d'essai représentatifs, en évitant la fermeture de l'élément par des descriptions subjectives seulement.
L'équipe chargée de la construction, de l'équipement, du HSE et de la logistique devrait confirmer l'utilisation de la même version de données avant la publication de l'approvisionnement. Les dimensions communes, l'épaisseur ou la plage de charge de référence mentionnées dans le présent document ne sont pas des engagements sur place et la performance réelle est influencée par les matériaux, la température, les fondations, les raccordements et les schémas d'installation, et les résultats recommandés devraient indiquer des hypothèses et aucune application.
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