Lors de la discussion sur le choix de la location et de l'achat de chaussées pour des projets éloignés, les chefs de projet ne pouvaient pas demander seulement combien de tonnes les chaussées pouvaient supporter. Le vent, la tension et d'autres camps de projets énergétiques, loin des routes dures, sont préoccupés par les différents effets des pneus dans le projet à distance de location et d'achat de chaussées, et le manque de soutien sur les bords des routes a conduit aux positions les plus défavorables pour la flexion et l'écrasement des plaques. Une couverture raisonnable ne peut être déterminée que si les routes, les terminaux et les issues de secours doivent être sécurisés.
Les entrées peuvent être organisées par l'équipement, le sol, l'itinéraire et le temps, en mettant l'accent sur la distance de transport, le terrain, la saison de la neige et de la neige, le véhicule maximal, la disposition du camp, le matériel de manutention, la rotation des stocks, le cycle d'approvisionnement et le port de destination. En réponse au manque de soutien sur le bord de la route, qui a entraîné la flexion et l'écrasement de la feuille, il a été suggéré que la demande de propositions et les documents d'acceptation comprennent une description des travaux, la base des essais et les conditions de limitation. Dans le cas des coussinets, la force de traction maximale de la jambe fournie par l'installation doit être obtenue et, dans le cas des routes de passage, le poids total du véhicule, de l'essieu, du pneumatique et de la piste de virage complète doit être utilisé. L'examen de l'information devrait également comprendre une ventilation de la superficie nette, des chiffres d'affaires, des taux de sauvegarde et des taux d'usure, ainsi que des informations manquantes en tant qu'élément à confirmer dans les devis et le programme de construction, en ce qui concerne la façon de choisir le revêtement routier pour la location et l'acquisition de projets éloignés.
Figure: Camps pour les projets d'énergie éolienne, photovoltaïque et autres, loin des routes dures, avec un accent sur:
La direction de drainage, les taches molles et le support sous la plaque doivent être comparés avant et après la pluie, et l'eau ne doit pas être enfermée sous la plaque. Les projets à distance doivent utiliser les routes, le stationnement, les piles et les routes d'urgence comme un système logistique, et les poids de produits monoforme sont aussi importants que l'efficacité de récupération. Si l'absence de support sur le bord de la route conduit à l'apparition d'une flexion et de l'écrasement de la feuille, il est important d'abord de sceller la zone, de soulever le plancher et l'égout, puis de la reconnecter; les raisons ne sont généralement pas éliminées en nettoyant simplement la surface ou en ajoutant une seule feuille. Les dossiers d'essai-peinture pour le chemin de fer Comment choisir le revêtement routier pour la location et l'achat de projets éloignés?
Les inspections ne devraient pas seulement être normales, mais devraient être identifiées au cas par cas en fonction des niveaux des stocks, de la continuité des routes, du drainage, de l'épaulement, de la pollution, de la numérotation des plaques, de la sécurité de la manutention et du nettoyage des véhicules d'urgence et de la classification des anomalies en trois niveaux d'observation, de restriction et de déclassement. Un angle de photo fixe et un repère de mesure devraient être fixés pour les points clés qui forment le travail, la base de test et la qualification dans les documents de demande et d'acceptation. Une connexion lâche, une déformation permanente, une rupture ou une déviation d'une branche doivent être immédiatement isolées. Les formulaires d'inspection, autour de la façon de choisir la chaussée pour la location et l'achat de projets éloignés, exigent que le manque de soutien sur le bord d'une ligne séparée conduit à des changements dans la flexion et l'écrasement de la feuille, et indique le temps pris par l'inspecteur et son retour.
Pour les projets énergétiques qui continuent d'être construits ou dupliqués, un niveau de référence peut être établi pour chaque mètre carré d'heures de construction, le cycle du véhicule, le temps de nettoyage, le taux de dommages et les coûts de restauration. Il serait ainsi plus facile de déterminer si l'offre suivante et la planification de l'inventaire étaient fondées uniquement sur l'expérience et si le manque de soutien sur le bord de la route a entraîné la réapparition de virages et de bordures de dalles au cours d'une saison donnée. Elle devrait également déterminer si le choix d'un bail de projet à distance et d'une chaussée d'approvisionnement s'est avéré être une amélioration en plaçant une description des travaux, la base d'essai et les conditions dans les documents de demande et d'acceptation, afin d'éviter une description subjective de l'élément de clôture.
Le présent document fournit une approche de sélection et de gestion et ne remplace pas les instructions relatives au matériel, le programme de suspension, l'évaluation au sol ou les règlements locaux. Les travaux de levage, les installations souterraines, les aires électriques, les bords des tranchées et l'entrée de personnes dans des zones dangereuses doivent être examinés par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les paramètres ci-dessus peuvent être fournis dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.
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