La fenêtre de construction pour les travaux énergétiques est généralement serrée, mais une analyse complète du cycle d'exploitation est encore nécessaire quant à la façon dont les routes temporaires seront démantelées lorsque les travaux de canalisation seront retirés. Dans le cas des télécommunications, des décharges et des réparations le long des lignes électriques, ce sujet se concentre sur la façon dont les routes temporaires sont démontées lorsque les travaux de la ligne sont retirés, par exemple, et les conditions de contrôle varient lorsque le véhicule entre, sort en pleine capacité ou est suspendu pendant de longues périodes. Le site devrait être situé de manière à ne pas correspondre aux spécifications, à la quantité et aux zones potentielles de l ' état du site avant de décider de l ' utilisation de panneaux de chaussée, de coussinets ou de combinaisons approuvées.
La configuration du produit ne peut être déterminée uniquement par la surface ou l'épaisseur. Le projet doit vérifier le poids total des véhicules les plus lourds et la charge par essieu, la distance de la tour, la largeur de l'itinéraire, la pente, le taux de teneur en eau du sol, l'installation souterraine et la fenêtre de la saison des pluies, et ensuite convertir le manque d'informations aux spécifications, quantités qui ne correspondent pas à l'état du terrain au drainage, au transport, à la stabilisation, à la traction de surface et à la les exigences en matière de restauration. Lorsqu'il s'agira du drainage et des taches molles, puis de l'élaboration et de la mise à l'essai du PIC à partir de l'extrémité de stabilisation, il sera également tenu compte des outils de manutention, des poids manuels, des quantités de rechange, du nettoyage et du remblayage. L'examen des informations devrait également être effectué dans l'ordre de démolition et de chargement en sens inverse sur l'itinéraire de sortie du dernier équipement et inclure les informations manquantes en tant qu'élément en attente de confirmation de l'offre et du programme de construction.
Figure: Taki, opérations de déchargement et de réparation le long de la ligne de transmission, en mettant l'accent sur la façon dont les routes temporaires doivent être démontées lorsque les travaux de la ligne sont retirés.
L'installation du site doit être munie d'un numéro de dessin approuvé et le niveau, la couture, le bord et le drainage doivent être inspectés à chaque étape d'achèvement. Les itinéraires de cohérence sont pris en compte séparément des surfaces de travail du Taki, et la bâche sert à répartir la roue, tandis que les points d'élingue utilisent les coussinets appropriés conformément au manuel de l'équipement. L'essai peut d'abord être effectué à l'aide d'un véhicule à faible risque avec une ligne droite à vitesse lente, puis vérifier progressivement le roulement, le stationnement et le chargement complet; il faut l'arrêter dès qu'on découvre qu'il continue de couler sous la plaque, la boue de pompe ou la position de branche. Le relevé d'essai de la façon dont les routes temporaires doivent être démolies lorsque les travaux de la ligne sont retirés devrait indiquer la position de départ et de fin, l'état du véhicule et les conclusions de relâchement, afin de faciliter l'examen à mesure que les conditions de construction changent.
Le plan d'entretien devrait comprendre la responsabilité des sections clés et des points d'alimentation, des contrôles de fréquence, des seuils de déclassement et des emplacements de pièces détachées. Le manque d'information peut être détecté en temps opportun en raison de l'absence de spécifications et de quantités qui ne correspondent pas à la situation sur le terrain. Les panneaux de sauvegarde, les connecteurs et les outils de manutention sont également synchronisés pour éviter les erreurs d'appariement dans les spécifications sur le site. En ce qui concerne la façon de démolir la route temporaire lors de l'évacuation des travaux, les formulaires d'inspection doivent montrer une colonne séparée d'informations conduisant à des variations qui ne correspondent pas aux spécifications, à la quantité et à l'état du site, ainsi qu'une référence à l'inspecteur et à l'heure de retour.
Les offres de différents fournisseurs devraient être comparées selon la même taille, le même matériau, la même connexion, l'emballage, la même livraison et la même base d'essai. Des compléments doivent être demandés si la charge maximale est donnée sans description du sol, de la distance et de la charge. Les projets énergétiques devraient également être axés sur la cohérence des lots, l'efficacité des ports, la réparabilité et le chargement des conteneurs. Cette rétrodiscussion devrait également répondre à la question de savoir si la façon d'enlever les routes temporaires lorsque les travaux de canalisation sont évacués a été améliorée par le premier traitement du drainage et des points mous, puis par la pose et l'essai à la fin de la stabilisation, en évitant une description subjective de l'élément final.
Le présent document fournit une approche de sélection et de gestion et ne remplace pas les instructions relatives au matériel, le programme de suspension, l'évaluation au sol ou les règlements locaux. Les travaux de levage, les installations souterraines, les aires électriques, les bords des tranchées et l'entrée de personnes dans des zones dangereuses doivent être examinés par des personnes possédant les qualifications appropriées. Les paramètres ci-dessus peuvent être fournis dans la demande de devis pour obtenir des recommandations concernant la taille, l'épaisseur, la quantité, l'emballage et l'expédition.
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